人口流動與傳染病的擴散存在著密切關系。通過利用新冠疫情爆發(fā)以來全國范圍內的人口遷徙數據,運用雙重差分模型進行實證分析,發(fā)現中國全國性的人口流動管制政策有效減少了居民的城際出行強度和城內出行強度,使得疫情期間的人口流動規(guī)模顯著降低,在客觀上促進了疫情防控工作取得成效。此外,通過檢驗經濟活動對于人口流動規(guī)模的影響,在機制分析結果中發(fā)現,中國各省在疫情期間強制的停工、停業(yè)、停產政策對于限制人口流動具有重要作用。 

【文章來源】：經濟研究導刊. 2020,(20)

【文章頁數】：8 頁

【部分圖文】：

中國、美國與全球新增新確診病例數

為了衡量政策效應在不同時間段的差異，本文利用公式（2）分別以城際出行強度和城內出行強度作為被解釋變量進行了回歸分析，并將表示不同時間段的政策處理效應估計值的結果繪制在圖2和圖3中。從圖中可以看出，在政策實施之前，處理組和對照組的人口流動情況不存在顯著差異，說明本文處理組和對照組的選擇能較好地滿足平行趨勢假設；而在宣布啟動公共衛(wèi)生事件一級響應之后，城際和城內人口流動情況都有十分顯著的下降，并且這種下降存在著持續(xù)效應，即隨著時間的延后，政策帶來的人口流動下降的效應越來越大。這種現象與公眾對于新冠疫情的認識有關，即在疫情爆發(fā)之初，各省的隔離政策主要通過政府強制力保證執(zhí)行效果，此時部分居民仍然對隔離政策采取懷疑態(tài)度，甚至不顧阻攔參與節(jié)日聚會等活動；而隨著有關疫情的報道逐漸增多，公眾逐漸意識到了疫情的嚴重性，從而在主觀上接受了隔離政策，使得人口流動規(guī)模出現了進一步的下降。圖3 公共衛(wèi)生事件一級響應政策對城內出行強度影響

公共衛(wèi)生事件一級響應政策對城內出行強度影響

【參考文獻】：
期刊論文
[1]排污權交易機制是否提高了企業(yè)全要素生產率——來自中國上市公司的證據[J]. 任勝鋼,鄭晶晶,劉東華,陳曉紅.  中國工業(yè)經濟. 2019(05)



本文編號：3379715