發(fā)布時間：2020-05-04 16:04

【摘要】：交通事故現(xiàn)在已經(jīng)成為最危險和最常見的威脅人類生命安全的一種災(zāi)難。交通醫(yī)學(xué)必將在現(xiàn)代社會中扮演越來越重要的角色,加快交通醫(yī)學(xué)發(fā)展的步伐、探索和解決交通醫(yī)學(xué)發(fā)展過程中的新情況新問題已成為當(dāng)務(wù)之急。本文運(yùn)用科學(xué)計量學(xué)方法,通過對中國和世界交通醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)(1980-2004年)的計量分析,包括文獻(xiàn)的作者情況(包括作者分布、發(fā)文量、研究主題、主要作者)、期刊(來源期刊、主要期刊)、機(jī)構(gòu)分布、年度分子、研究熱點(diǎn)等,并結(jié)合專家咨詢法對交通醫(yī)學(xué)的熱點(diǎn)研究領(lǐng)域進(jìn)行調(diào)查,嘗試預(yù)測未來發(fā)展前景,為中國交通醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域的專業(yè)人員選擇科研課題、查閱相關(guān)文獻(xiàn)、利用相關(guān)信息息提供線索。也為中國科研管理部門進(jìn)行科學(xué)決策和選擇重點(diǎn)資助領(lǐng)域提供參考。 結(jié)果發(fā)現(xiàn):(1)中國和世界交通醫(yī)學(xué)研究主要作者的發(fā)文數(shù)量差距較大,且研究主題存在差異,但文獻(xiàn)總量總體呈上升趨勢。(2)醫(yī)學(xué)院校(包括研究所)由于基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn),研究人才層次較高,是中國交通醫(yī)學(xué)研究的主體。(3)位于前10位的中國和世界交通醫(yī)學(xué)相關(guān)期刊與交通醫(yī)學(xué)的相關(guān)性較強(qiáng),但從期刊總體分布來看,中國和世界交通醫(yī)學(xué)研究還沒有形成核心期刊群。(4)中國和世界交通醫(yī)學(xué)研究的作者合作度偏低,均低于醫(yī)學(xué)類平均4.49的水平。(5)求出了中國和世界交通醫(yī)學(xué)的數(shù)學(xué)增長模型,分別為Y=7.365x-46.768和Y=69.740x-339.286。 根據(jù)以上結(jié)果,本文認(rèn)為:交通醫(yī)學(xué)相關(guān)研究人員要密切關(guān)注交通醫(yī)學(xué)研究熱點(diǎn),靈活調(diào)整研究重點(diǎn);加快中國交通醫(yī)學(xué)的學(xué)科建設(shè),增進(jìn)研究機(jī)構(gòu)和研究人員的相互協(xié)作與交流,加強(qiáng)交通醫(yī)學(xué)研究的人才培養(yǎng);充分發(fā)揮科學(xué)計量學(xué)在科研管理中的地位和作用,不斷擴(kuò)大其應(yīng)用范圍,為科研管理的決策科學(xué)化作出貢獻(xiàn)。
【圖文】：

圖1.中國交通醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)作者合作情況分析學(xué)通常用合著率、合作度兩項指標(biāo)來衡量科研論文的合篇數(shù)中所占的比率，合作度指的是篇均作者數(shù)。表6可以看出，發(fā)文量主要集中在1一5個合作人數(shù)的由1人單獨(dú)完成的比例就占了26.18%，超過總數(shù)的1/4占了73.82%，即中國交通醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)的合著率為73.82%，，

第三軍醫(yī)大學(xué)碩士學(xué)位論文之父”的普賴斯教授在為科學(xué)計量學(xué)奠基時，便使之與文獻(xiàn)計量三種計量學(xué)科的區(qū)別計量學(xué)、科學(xué)計量學(xué)和信息計量學(xué)的相似、搭界和重合之處，容易信息科學(xué)家南開大學(xué)的王崇德教授認(rèn)為，對這三種計量學(xué)科進(jìn)行在某種意義上是徒勞的。與此相反，匈牙利科學(xué)計量學(xué)家布勞溫
【學(xué)位授予單位】：第三軍醫(yī)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號】：R-05

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 趙輝;小動物交通傷致傷平臺的研制及應(yīng)用[D];第三軍醫(yī)大學(xué);2006年

本文編號：2648647