本文關(guān)鍵詞：不同載荷作用下頭部生物力學響應(yīng)仿真分析

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【摘要】：目的建立符合解剖結(jié)構(gòu)的人顱骨三維有限元模型,研究多種載荷作用下頭部生物力學響應(yīng)。方法通過建立具有解剖結(jié)構(gòu)的高精度頭部有限元模型,顱骨采用能模擬骨折的彈塑性材料本構(gòu)模型,結(jié)合已發(fā)表的正面沖擊顱內(nèi)壓實驗、動態(tài)顱骨骨折實驗、頭部跌落實驗結(jié)果,仿真再現(xiàn)實驗過程中頭部受沖擊載荷作用下的生物力學響應(yīng)、顱骨骨折及頭部不同速度下的跌落響應(yīng)。結(jié)果前碰撞表現(xiàn)出沖擊與對沖側(cè)正-負顱內(nèi)壓分布,相近載荷下枕骨變形比前額、頂骨嚴重,跌落中速度越快損傷越大。結(jié)論建立精確解剖結(jié)構(gòu)的頭部有限元模型可以較好模擬頭部在沖擊、跌落等載荷下的生物力學響應(yīng)。通過量化接觸力、顱內(nèi)壓力等參數(shù)來評價頭部損傷風險,為防護系統(tǒng)的設(shè)計提供科學依據(jù)。
【作者單位】： 湖南科技大學機電工程學院;同濟大學附屬上海市養(yǎng)志康復醫(yī)院(上海市陽光康復中心);湖南大學汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 有限元分析 模型驗證 顱骨骨折 生物力學
【基金】：湖南省科技支撐計劃重點項目(2015NK3031) 國家自然科學基金項目(51405153) 博士后面上項目(2016M592421) 湖南省重點研發(fā)計劃(2016GK2007)
【分類號】：R318.01;R651.1
【正文快照】： 頭部撞擊傷害是傷后致殘致死的首要原因,已成為全世界所共同面臨的社會性問題。道路交通事故中,頭部受重傷與死亡占比最高[1]。據(jù)統(tǒng)計,交通事故中頭部發(fā)生損傷的概率為54%,其致死率為68%[2]。在歐盟交通事故中,頭部發(fā)生損傷的概率為40%[3];在中國,由頭部損傷導致的死亡率更高

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8 黃慶泓;非均布荷載作用下瀝青路面的力學響應(yīng)研究[D];南京航空航天大學;2008年

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本文編號：817711