目的（1）描述馬鞍山市道路交通傷發(fā)生的基本特點;（2）應(yīng)用分布滯后非線性模型,分析平均溫度對道路交通傷的影響;（3）探討溫濕指數(shù)對道路交通傷的影響,并探討兩者之間的滯后效應(yīng);（4）研究各年齡組、性別組人群、傷害嚴(yán)重程度以及傷害發(fā)生原因組中,溫濕指數(shù)對道路交通傷的影響。方法:收集馬鞍山市傷害監(jiān)測點2007年-2017年的道路交通傷病例資料,收集同期氣象資料,整理出道路交通傷與同時期氣象指標(biāo)的時間序列,采用分布滯后非線性模型分析溫濕指數(shù)與道路交通傷的關(guān)系,并按性別、年齡、傷害嚴(yán)重程度以及傷害發(fā)生原因進(jìn)行亞組分析。結(jié)果:（1）監(jiān)測點共監(jiān)測到道路交通傷病例43,830例。按性別、年齡分層統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),男性道路交通傷病例為23,685人,女性為20,145人,男女比例為1.18:1;≤14歲人群交通傷病例數(shù)為2,898,15-64歲人群道路交通傷害病例數(shù)為37,625,≥65歲人群道路交通傷害病例數(shù)為3,307人;機動車車禍傷人數(shù)為24,914,非機動車車禍傷為18,916;輕度傷害人數(shù)為32,196,中度傷害人數(shù)為10,613,重度傷害人數(shù)為1,021。（2）以溫濕指數(shù)的中位數(shù)作為比較基準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)溫... 

【文章來源】：安徽醫(yī)科大學(xué)安徽省

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

馬鞍山市2007-2017年道路交通傷傷害病例數(shù)分布

安徽醫(yī)科大學(xué)碩士學(xué)位論文18圖2馬鞍山市2007年至2017年每月道路交通傷傷害病例數(shù)分布Fig2ThedistributionofmonthlyroadtrafficinjuryinMaanshanCityfrom2007-2017year.

安徽醫(yī)科大學(xué)碩士學(xué)位論文21在2007-2017年間，馬鞍山市氣象資料記錄的平均溫度均值為16.8℃（范圍為：-7.4℃-35.4℃），相對濕度均值為71.0%（范圍為：16%-99%），降雨量均值為3.5mm(范圍值：0.0mm-172.1mm)，日照時長均值為4.8h（范圍為：0.0h-13.1h）、平均風(fēng)速的均值為2.5m/s（范圍值：0.0m/s-9.1m/s），溫濕指數(shù)的均值為19.9（范圍值：-11.5-48）。有關(guān)氣象指標(biāo)和道路交通傷的傷害病例資料的具體統(tǒng)計結(jié)果見表3。圖3是關(guān)于2007年至2017年馬鞍山市平均溫度、相對濕度、溫濕指數(shù)以及同一時期馬鞍山市道路交通傷害每日病例人數(shù)的時間分布圖，從圖3中可以看出，平均溫度與溫濕指數(shù)的時間分布走勢基本一致，平均溫度的最大值為35.4℃，溫濕指數(shù)的最大值為48。（見表3）。圖3馬鞍山市2007-2017年溫濕指數(shù)、平均溫度、相對濕度和每日道路交通傷病例的時間分布Fig3ThetemporaldistributionofHumidex,Meantemperature,relativehumidityanddailyroadtrafficinjurycasesinMaanshanCityfrom2007to2017year.

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3541624