目的:1、比較TRISS法與ASCOT法預(yù)測交通傷救治結(jié)局的可靠性和判斷能力;2、結(jié)合兩種評分特點(diǎn),采用聯(lián)合評分預(yù)測交通傷救治結(jié)局并評價其預(yù)測價值。方法:本研究收集了山西大醫(yī)院2015年6月至2017年7月期間救治的930例數(shù)據(jù)完整交通傷患者,將其生理學(xué)及解剖學(xué)資料導(dǎo)入創(chuàng)傷數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)V3.0進(jìn)行預(yù)測評估,評估規(guī)則為生存概率Ps≥50%預(yù)測生存,Ps<50%預(yù)測死亡,以臨床觀察結(jié)局為金標(biāo)準(zhǔn)。聯(lián)合評分是將同一病人的Ps（TRISS）與Ps（ASCOT）取平均值按評估規(guī)則進(jìn)行評估。對評分結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)分析,得出TRISS與ASCOT評分的預(yù)測結(jié)果,繪制ROC曲線評價TRISS法、ASCOT法與聯(lián)合評分法的預(yù)測效能。結(jié)果:1、930例交通傷患者中,生存組與死亡組各項(xiàng)基本指標(biāo)均有差異,差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P<0.05）。TRISS評分生存誤判率0.5%,死亡誤判率26.5%;ASCOT評分生存誤判率2.7%,死亡誤判率5.9%。2、采用Kappa檢驗(yàn)對TRISS、ASCOT、聯(lián)合評分對生存預(yù)測的一致性進(jìn)行分析,Kappa值分別為0.807,0.810,0.946。TRISS法、ASCO... 

【文章來源】：山西醫(yī)科大學(xué)山西省

【文章頁數(shù)】：37 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

數(shù)據(jù)庫評分界面

TRISS、ASCOT和聯(lián)合評分ROC曲線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3001826