本文關(guān)鍵詞：動中通造型創(chuàng)新系統(tǒng)的設計與研究

  更多相關(guān)文章： 動中通造型 TRIZ理論 系統(tǒng)設計理論 創(chuàng)新設計

【摘要】：動中通產(chǎn)品很好地實現(xiàn)了各種飛機、車輛等運輸載體在非靜止狀態(tài)下中通過地球同步衛(wèi)星傳遞實時數(shù)據(jù)、高品質(zhì)音頻、傳真、高清晰的動態(tài)視頻圖像等多媒體信息的技術(shù)目標,是通信領(lǐng)域內(nèi)的一個里程碑式產(chǎn)品。當前,隨著我國經(jīng)濟的快速增長和國際地位的迅速提升,衛(wèi)星通信需求顯著增加。我國幅員遼闊,地理環(huán)境復雜多變,自然災害發(fā)生頻繁；我國又處于國際交流增多和國內(nèi)城鄉(xiāng)快速發(fā)展的階段,重大社會活動和突發(fā)事件頻繁發(fā)生�；谝陨显騽又型óa(chǎn)品在衛(wèi)星通信應用領(lǐng)域無論在軍用領(lǐng)域還是民用領(lǐng)域都需求旺盛、發(fā)展迅速,擁有極為廣闊的發(fā)展前景。但是多年來一直被人詬病于造型特征過于工程,隨著科技的發(fā)展和人們需求的提升,動中通的造型設計不僅僅是滿足功能的形態(tài)特征,而是集相關(guān)系統(tǒng)構(gòu)成要素于一體的藝術(shù)形式表達。動中通造型設計的工作內(nèi)容和工作方法本身就是工業(yè)設計的一種。成熟的動中通造型設計應當是一個完整工業(yè)設計理論指導下的工業(yè)設計活動。長期以來,通信行業(yè)更加注重對核心技術(shù)的研發(fā),作為自主研發(fā)體系構(gòu)成部分的造型設計始終以安全實用為主導設計思想并沒有得到足夠的重視。造型系統(tǒng)設計沒有得到足夠的重視是因為同其他系統(tǒng)設計(天饋系統(tǒng)設計、控制系統(tǒng)設計)比較,感性思維運用的更加多一些,使得業(yè)內(nèi)同事誤以為造型系統(tǒng)設計沒有進行深入研究的必要。本文首先對動中通的發(fā)展現(xiàn)狀和市場主流產(chǎn)品進行了解,接著在學習研究TRIZ創(chuàng)新理論和系統(tǒng)設計理論的基礎(chǔ)上,通過對系統(tǒng)構(gòu)成要素的分析,確定動中通造型創(chuàng)新的方向,然后從TRIZ創(chuàng)新理論思維出發(fā)提出針對動中通造型創(chuàng)新的設計理論。具體方法為利用TRIZ理論中“物質(zhì)—場”理論模型確定需要解決的矛盾參數(shù),再通過本文在對標準參數(shù)和解決原理進行相應簡化后提出的專門針對動中通造型創(chuàng)新的新的矛盾矩陣找到相關(guān)解決原理,進而得到動中通造型創(chuàng)新設計的“標準件”。最后利用美學原則對得出的“標準件”進行造型豐富使其符合市場和用戶的需求。由此形成了一套針對動中通造型系統(tǒng)設計的理論方法。在理論論證階段,選取了對動中通造型影響較大的天線外罩和ACU控制單元作為設計載體。在設計方案中充分運用基于TRIZ創(chuàng)新理論和系統(tǒng)設計方法提出的動中通造型創(chuàng)新理論方法,提出了整體性優(yōu)良符合動中通系統(tǒng)要求的設計方案,并且設計方案通過了公司評審。隨著行業(yè)競爭日益加劇,人們對于動中通的要求越來越高,以“功能實用”為主導思想的動中通造型設計已經(jīng)不能滿足人們的需求,動中通造型設計創(chuàng)新迫在眉睫,該課題以工業(yè)設計思想為基礎(chǔ)提出的研究成果有利于動中通的產(chǎn)品設計,并對動中通同行業(yè)產(chǎn)品設計有一定的指導意義。
【關(guān)鍵詞】：動中通造型 TRIZ理論 系統(tǒng)設計理論 創(chuàng)新設計
【學位授予單位】：山東建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TN927.2
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 課題研究背景10
• 1.2 課題研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 動中通造型發(fā)展歷程11-12
• 1.2.2 動中通造型設計現(xiàn)狀12-13
• 1.3 課題研究目的和意義13-14
• 1.3.1 研究目的13-14
• 1.3.2 理論意義14
• 1.3.3 社會意義14
• 1.3.4 經(jīng)濟意義14
• 1.4 研究方法和主要工作14-17
• 1.4.1 課題研究方法14-15
• 1.4.2 主要工作15-17
• 第2章 動中通造型創(chuàng)新設計理論研究17-29
• 2.1 TRIZ理論17-22
• 2.1.1 技術(shù)沖突解決理論17-19
• 2.1.2 基于物場理論模型的沖突確定19-21
• 2.1.3 TRIZ基發(fā)展趨勢21-22
• 2.2 系統(tǒng)設計理論22-28
• 2.2.1 系統(tǒng)設計理論概述22-23
• 2.2.2 系統(tǒng)設計構(gòu)成要素23-27
• 2.2.3 系統(tǒng)設計方法在動中通造型設計中的應用現(xiàn)狀27-28
• 2.3 本章小結(jié)28-29
• 第3章 動中通造型創(chuàng)新系統(tǒng)設計方法研究29-38
• 3.1 動中通造型創(chuàng)新模式29-30
• 3.1.1 動中通造型創(chuàng)新的基本思想29-30
• 3.1.2 動中通造型創(chuàng)新的思維導圖30
• 3.2 動中通造型創(chuàng)新理論30-37
• 3.2.1 動中通造型系統(tǒng)構(gòu)成要素分析30-32
• 3.2.2 動中通造型創(chuàng)新矛盾沖突32-33
• 3.2.3 動中通造型創(chuàng)新的基本解決原理及實例分析33-35
• 3.2.4 動中通造型創(chuàng)新的矛盾矩陣35-37
• 3.3 動中通造型創(chuàng)新理論的可行性分析37
• 3.4 本章小結(jié)37-38
• 第4章 動中通造型系統(tǒng)創(chuàng)新設計案例38-43
• 4.1 動中通造型系統(tǒng)中設計構(gòu)成要素分析38-40
• 4.1.1 功能要素分析38
• 4.1.2 結(jié)構(gòu)要素分析38
• 4.1.3 形態(tài)要素分析38-39
• 4.1.4 材質(zhì)要素分析39
• 4.1.5 色彩要素分析39
• 4.1.6 人機要素分析39-40
• 4.2 動中通造型創(chuàng)新解決方案40-41
• 4.3 動中通造型方案展示41-42
• 4.4 本章小結(jié)42-43
• 第5章 結(jié)論43-45
• 參考文獻45-47
• 后記47-48
• 攻讀碩士學位期間論文發(fā)表及科研情況48

【參考文獻】

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本文編號：651649