本文選題：南沙區(qū) + 測繪��； 參考：《仲愷農業(yè)工程學院》2017年碩士論文

【摘要】：我國在城市道路景觀評價方面的研究起步較晚。當前相關研究中,研究人員采集的評價樣本均基于靜態(tài)視角,而城市道路主要使用者的觀景視角實為行車視角,故兩者之間存在偏差;選擇的評價對象主要選取其景觀效果良好的狀態(tài),而非常態(tài)下景觀效果;對因子量化方面,主要采用人為評分方式,存在主觀性與片面性。本研究以廣州市南沙區(qū)為研究區(qū)域,選取30條道路,共70段中分帶景觀類型為評價對象�，F場調研獲取各評價對象綠化帶寬度、群落結構、植物種類與數量、種植點位置、養(yǎng)護水平等基礎數據,提出車行視角下的城市道路景觀美景度影響因子,對其進行量化,檢驗并篩選出與美景度顯著相關的景觀因子。以12個與美景度呈顯著線性相關的影響因子為自變量,以美景度值為因變量,采用逐步篩選法,建立多元線性回歸模型。模型顯示,群落結構層次及綠化養(yǎng)護水平對美景度貢獻最大,大小喬木后退距離次之,綠葉期樹種相對密度、以單位面積計算的各層蓋度之和也對美景度產生一定貢獻,以單位長度計算的各層蓋度之和、路面干擾因子的貢獻則相對較小,以單位長度計算的喬木層蓋度則與美景度之間呈線性負相關。根據模型與實地調研,對南沙區(qū)城市道路景觀建設提出如下建議:1)營造喬灌草相結合的多層次城市道路景觀植物群落;2)合理分配城市道路景觀中常綠樹種與落葉樹種比例;3)合理布置喬灌密度,預留植物生長空間;4)適地適樹,以鄉(xiāng)土植物為主,豐富植物種類;5)提高城市道路景觀綠化養(yǎng)護水平。
[Abstract]:The research on urban road landscape evaluation in China started late. In the current related research, the evaluation samples collected by researchers are based on static perspective, while the view angle of the main users of urban roads is the view of driving, so there is a deviation between the two. The selected evaluation object mainly selects the state of good landscape effect, but not the normal landscape effect. In the aspect of factor quantification, it mainly adopts artificial scoring method, which has subjectivity and one-sidedness. In this study, Nansha District of Guangzhou City was chosen as the study area, 30 roads were selected, and the landscape types in 70 sections were selected as the evaluation objects. The basic data of green belt width, community structure, plant species and quantity, planting location, maintenance level and so on were obtained by field investigation. The landscape factors related to the degree of beauty were examined and screened. A multivariate linear regression model was established with 12 influencing factors which were significantly linearly related to the beauty degree and the beauty degree as the dependent variable. The stepwise screening method was used to establish a multivariate linear regression model. The model showed that the community structure level and the greening conservation level contributed most to the beauty, followed by the retreating distance of the large and small trees, the relative density of tree species in the green leaf period, and the sum of the coverage of each layer in the unit area also contributed to the beauty to a certain extent. The contribution of pavement disturbance factor is relatively small for the sum of coverage of each layer calculated by unit length, and the linear negative correlation between the coverage of Arbor layer and the degree of beauty is found in unit length. Based on model and field research, The following suggestions were put forward for the construction of urban road landscape in Nansha area: 1) to create a multi-level urban road landscape plant community combining tree, shrub and grass) to reasonably allocate the proportion of evergreen and deciduous species in urban road landscape and to arrange the density of tree and irrigation reasonably. Reserved plant growth space (4) suitable for trees, mainly native plants, rich species of plants 5) improve the level of urban road landscape conservation.
【學位授予單位】：仲愷農業(yè)工程學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：S731.8

【參考文獻】

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本文編號：1945934