第 1 章   緒論

1.1   選題的背景

伴隨著企業(yè)信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中的作用越來越大，對企業(yè)的影響力也在不斷上升。優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)能夠幫助企業(yè)更加直觀地了解自身的生產(chǎn)進(jìn)度和物料存量，同時能夠?qū)⑵髽I(yè)的資源管理、信息發(fā)布、人員調(diào)配等各項(xiàng)工作更有效地結(jié)合起來，使工作效率得到大幅度的提升。為了使企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績的提升，經(jīng)營者通常需要選擇最佳的生產(chǎn)、銷售、經(jīng)營及管理方法。在經(jīng)歷了長期的投資和建設(shè)后，許多企業(yè)發(fā)覺，由自己來管控網(wǎng)絡(luò)，不管是從成本的角度出發(fā)還是從專業(yè)的方向考慮，都不是最明智的選擇。越來越多的企業(yè)都選擇將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作外包出去。著名管理學(xué)家彼得·德魯克曾經(jīng)這樣對外包做出預(yù)測：“在未來若干年里，企業(yè)中不能直接創(chuàng)造出經(jīng)濟(jì)價值而且僅僅起到輔助作用的工作環(huán)節(jié)將會被外包出去；同樣的，如果一些業(yè)務(wù)不能向更高的層次發(fā)展，也會被做外包處理”�！白瞿阕钌瞄L的，其余的外包”。這句美國管理學(xué)界的名言也恰恰印證了企業(yè)將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)等輔助業(yè)務(wù)外包出去，已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢�，F(xiàn)在的企業(yè)之間可以采用一種全新的合作方式，作為維持企業(yè)之間關(guān)系的有效手段，幫助雙方更好地完成任務(wù)，提升協(xié)作的最終效果，這就是外包。也就是說，企業(yè)可以引入可靠的合作伙伴，將諸如內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的硬件維護(hù)、安全防護(hù)、鏈路優(yōu)化等工作全都交給專業(yè)的運(yùn)維公司，并授權(quán)由他們來進(jìn)行全方位的管理。在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢下，發(fā)展核心競爭力是企業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的主要驅(qū)動力。為了提高生產(chǎn)力及盈利能力，各大公司都相繼采用了外包非核心業(yè)務(wù)類工作的方式，以達(dá)到提升核心職能效率的目的。那么，服務(wù)外包究竟能否如預(yù)想般為企業(yè)帶來收益的提升呢？錢德勒等人研究了美國航空公司維護(hù)項(xiàng)目的外包狀況，認(rèn)為現(xiàn)在的業(yè)務(wù)外包已經(jīng)適應(yīng)了市場和行業(yè)的發(fā)展，能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)省成本，使公司集中精力發(fā)展核心競爭力，從而創(chuàng)造出更大的利潤空間。由此可見，企業(yè)可以通過將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)之類的非主營業(yè)務(wù)外包，來獲取更高的經(jīng)濟(jì)效益，并實(shí)現(xiàn)對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的精簡。

然而，當(dāng)企業(yè)滿懷憧憬，準(zhǔn)備開展業(yè)務(wù)外包工作，并期望從中獲利時，殘酷的現(xiàn)實(shí)又讓經(jīng)營者無比失望。服務(wù)外包項(xiàng)目的實(shí)施會給企業(yè)帶來了許多完全未知的風(fēng)險，例如既定的目標(biāo)與實(shí)際狀況存在較大的差距、外包之后總體成本不降反升等等問題。在外包關(guān)系管理方面，發(fā)包方的管理能力不佳將有可能直接導(dǎo)致服務(wù)提供商的工作質(zhì)量下降，同時也會使發(fā)包方的員工對外包項(xiàng)目信心不足。在合同條款方面，如果無法明確發(fā)包和承包雙方的責(zé)任與義務(wù)，那么合作雙方將很難保障各自的利益不受損失。在保密性方面，服務(wù)提供商的進(jìn)入會使發(fā)包方固有的技術(shù)方案增加了更多的外泄幾率。對于這一些列問題，許多專家學(xué)者都進(jìn)行過分析。Richmond認(rèn)為，企業(yè)如果創(chuàng)立時間不長，還沒有很多的外包經(jīng)驗(yàn)，則不能準(zhǔn)確判斷自己企業(yè)的業(yè)務(wù)需求和變化，無法與外包商做好提前溝通，那么，外包就會制約企業(yè)的發(fā)展。Berggen等人也通過研究表明項(xiàng)目外包會讓企業(yè)內(nèi)部的互動和學(xué)習(xí)機(jī)會逐漸減少，使得企業(yè)不能在生產(chǎn)和發(fā)展過程中實(shí)現(xiàn)知識一體化，同時，企業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新能力也會受到一定的影響，導(dǎo)致一部分競爭力的喪失。李小卯研究發(fā)現(xiàn)，外包供應(yīng)商的行為可能會使項(xiàng)目產(chǎn)生道德喪失、隱藏行為、泄漏知識產(chǎn)權(quán)信息等風(fēng)險。李威松和王淑云則針對外包項(xiàng)目合同簽訂方面可能帶來的風(fēng)險進(jìn)行了研究，他們發(fā)現(xiàn)發(fā)包企業(yè)和外包供應(yīng)商之間的信息不對稱，會導(dǎo)致供應(yīng)商獲得不該得到的利益，或是沒有承擔(dān)本該承擔(dān)的風(fēng)險，從而給發(fā)包企業(yè)帶來風(fēng)險和損失。

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1.2   研究的目的和意義

本文希望以當(dāng)前汽車制造企業(yè)普遍采用的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維外包模式為基礎(chǔ)，對此類企業(yè)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目中的風(fēng)險管理流程做出較為系統(tǒng)的梳理，并結(jié)合一汽-大眾公司的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目實(shí)例，歸納出汽車制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目中常見的風(fēng)險事件及風(fēng)險來源，建立一套較為完善的風(fēng)險管理體系制度，針對各項(xiàng)風(fēng)險事件制定出應(yīng)對措施，最終從風(fēng)險管理的角度為今后同行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目提出可行的參考和建議。

本文的研究具有兩方面的意義：

首先，項(xiàng)目發(fā)包方通過對外包項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險識別、分析、評估和控制等方面的研究，可以獲知風(fēng)險事件及風(fēng)險來源的風(fēng)險等級高低，并通過明確重大風(fēng)險源頭、強(qiáng)化風(fēng)險管理意識等手段，制定出有效的外包風(fēng)險控制策略和方法，將外包項(xiàng)目實(shí)施過程中風(fēng)險發(fā)生的概率及風(fēng)險給企業(yè)帶來的損失都降到最低。

另外，服務(wù)提供方也可以在對服務(wù)外包項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險管理的過程中，提升自身辨別風(fēng)險的能力，完善風(fēng)險管理體系，努力減少風(fēng)險對自身及客戶造成的損失，從而提高服務(wù)質(zhì)量，獲得客戶更高的認(rèn)可度，使外包項(xiàng)目的承包和發(fā)包雙方都能獲得更高的收益，易于建立長期共贏的合作伙伴關(guān)系。

綜上所述，本文針對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目中的風(fēng)險管理過程所進(jìn)行的一系列研究具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

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第 2 章   相關(guān)理論基礎(chǔ)

2.1   項(xiàng)目管理理論

2.1.1   項(xiàng)目管理的內(nèi)涵

項(xiàng)目管理是管理學(xué)下屬的一門分支學(xué)科，其定義為：利用有限的資源，運(yùn)用系統(tǒng)的知識和理論，采用科學(xué)的技能和方法，對整個項(xiàng)目流程進(jìn)行有效地管理，以保證項(xiàng)目目標(biāo)能夠得以實(shí)現(xiàn)的過程。項(xiàng)目管理的主要目標(biāo)是在規(guī)定的條件下，能夠保質(zhì)保量地完成項(xiàng)目中的各項(xiàng)工作，按時按需達(dá)成項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)，獲得滿意的實(shí)施結(jié)果。

為了實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的最終目標(biāo)，項(xiàng)目的管理者需要在一些互相沖突甚至矛盾的環(huán)節(jié)中尋找并維持一定的平衡:

(1)維持項(xiàng)目在實(shí)施范圍與實(shí)施進(jìn)度上的相對平衡；

(2)維持項(xiàng)目在實(shí)施進(jìn)度與實(shí)施成本上的相對平衡；

(3)維持項(xiàng)目在實(shí)施成本與實(shí)施質(zhì)量上的相對平衡；

(4)維持項(xiàng)目在實(shí)施質(zhì)量與初始需求上的相對平衡；

(5)維持項(xiàng)目在初始需求與需求變更上的相對平衡；

(6)維持項(xiàng)目在需求變更與實(shí)施范圍上的相對平衡。

項(xiàng)目管理對于企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(1)能夠縮短產(chǎn)品或服務(wù)的更新?lián)Q代周期；

(2)能夠準(zhǔn)確把握產(chǎn)品或服務(wù)投放市場的時間；

(3)能夠提升產(chǎn)品或服務(wù)的復(fù)雜性和技術(shù)性；

(4)能夠適應(yīng)各級市場的發(fā)展；

(5)能夠提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。

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2.2   企業(yè)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包相關(guān)理論 

2.2.1   網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包的內(nèi)涵

外包這種運(yùn)營模式是 20 世紀(jì) 60 年代在美國最先出現(xiàn)的，而其逐步發(fā)展形成規(guī)模則是在 20 世紀(jì) 80 年代。畢小青等人認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行項(xiàng)目外包的主要目的在于提高生產(chǎn)效率，提升核心競爭力，并對企業(yè)原本欠缺的能力進(jìn)行彌補(bǔ)。企業(yè)為了降低運(yùn)營的成本，提高產(chǎn)品的品質(zhì)，，提升用戶的滿意度，需要不斷集中人力和物力資源來鞏固主營業(yè)務(wù)的優(yōu)勢，削弱非主營業(yè)務(wù)的影響，從而選擇了外包這種新型的運(yùn)營模式。外包行業(yè)已逐漸成為了一個新興行業(yè)，它順應(yīng)了現(xiàn)代科技的發(fā)展和企業(yè)創(chuàng)新的需求，給企業(yè)帶來了新的活力。

網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包就是指企業(yè)將自身的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)業(yè)務(wù)委托給其它的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)服務(wù)商，并利用其專業(yè)的服務(wù)為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)和經(jīng)營提供支持。網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包的本質(zhì)其實(shí)也就是企業(yè)為了降低運(yùn)營成本，提升運(yùn)作效率而采用的一種運(yùn)營模式。企業(yè)將網(wǎng)絡(luò)維護(hù)這種非核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給專業(yè)技術(shù)實(shí)力雄厚的服務(wù)提供商，通過合同相互約束彼此的責(zé)任，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，從而達(dá)到雙贏的目的。

2.2.2   網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包的形成動因

任何一個企業(yè)，想要僅僅依靠自身來經(jīng)營管理好所有事物是很困難的，越來越多的企業(yè)開始意識到，要在競爭中求得發(fā)展，僅僅降低成本是不夠的，還需要獲取更多的優(yōu)勢與能力，他們需要通過更多的商業(yè)合作來對其資源配置進(jìn)行優(yōu)化。Earl認(rèn)為，企業(yè)想在日益激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展，除了降低成本外，還應(yīng)該充分利用更多的方式與其它企業(yè)進(jìn)行合作來拓展業(yè)務(wù)，而不是完全依靠自身來處理一切工作。Brandes通過對外包活動進(jìn)行長期的研究，得出了以下結(jié)論：企業(yè)選擇外包的行為不僅僅是節(jié)約成本的一種手段，更是為了對企業(yè)資源架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。只有更多地利用外包方式提升自身的競爭優(yōu)勢，才能獲取更大的戰(zhàn)略利益。嚴(yán)勇和王康元也曾經(jīng)指出，隨著技術(shù)的高速進(jìn)步，企業(yè)支付的研發(fā)成本和面臨的市場風(fēng)險也越來越大，任何企業(yè)單憑一己之力很難時刻保持住緊跟技術(shù)前進(jìn)的步伐，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們越來越傾向于通過外包的方式來迅速獲取更先進(jìn)的技術(shù)支持，進(jìn)而獲得更多的競爭優(yōu)勢。由此可見，企業(yè)選擇利用業(yè)務(wù)外包來優(yōu)化自身的體系結(jié)構(gòu)，鞏固傳統(tǒng)的競爭優(yōu)勢，這是順應(yīng)市場形式變化的正確選擇，完全符合企業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略。

(1)資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)可以合理地整合并重置一些稀缺的高價值資源，以此來鞏固并提升自身的傳統(tǒng)競爭優(yōu)勢。也就是說，企業(yè)提出的降低成本和提升收益的目標(biāo)，可以通過整合資源，提高工作效率來實(shí)現(xiàn)。對于企業(yè)而言，如果自身內(nèi)部資源無法滿足戰(zhàn)略目標(biāo)的需求，那么外包，恰恰能夠填補(bǔ)這個缺口，彌補(bǔ)這些稀缺的資源。反過來對外包服務(wù)的提供商來說，周而復(fù)始地做著同樣的工作，他們的技術(shù)水平也會逐步提高，專業(yè)性也會越來越強(qiáng)，作為稀缺資源的不可替代性也會越來越強(qiáng)。

(2)資源依賴?yán)碚撜J(rèn)為，企業(yè)的生存和發(fā)展都需要不斷獲取新的資源。企業(yè)之間可以通過建立相互信賴的伙伴關(guān)系，彼此互換資源，以此來實(shí)現(xiàn)對市場環(huán)境適應(yīng)性的共同提升。企業(yè)的決策受到資源情況的影響，而資源的供給狀況恰恰是由企業(yè)的外部環(huán)境因素所決定的，基于此點(diǎn)，資源依賴?yán)碚摳觾A向于鼓勵企業(yè)借助外部環(huán)境因素來彌補(bǔ)內(nèi)部資源和自身能力的不足。換言之，當(dāng)企業(yè)既需要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，又需要從外部來獲取關(guān)鍵資源時，就可以考慮實(shí)施外包。資源依賴?yán)碚摓槠髽I(yè)做出外包戰(zhàn)略決策提供了理論基礎(chǔ)。

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第 3 章   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的現(xiàn)狀分析 ............... 20

3.1   一汽-大眾公司簡介 ................. 20

3.2   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)的現(xiàn)狀分析 ............... 22

第 4 章   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的風(fēng)險識別與評價 .................. 26

4.1   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目風(fēng)險事件的識別 ............... 26

4.1.1   建立項(xiàng)目全階段模型 .................. 26

第 5 章   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的風(fēng)險管控與應(yīng)對 .................. 53

5.1   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目風(fēng)險管控制度體系的建立 .......... 53

第 5 章   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的風(fēng)險管控與應(yīng)對

5.1   一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目風(fēng)險管控制度體系的建立

5.1.1   構(gòu)建項(xiàng)目風(fēng)險責(zé)任機(jī)制

責(zé)任機(jī)制，是企業(yè)各部門，各工作人員在其工作范圍內(nèi)，盡到自己應(yīng)盡的職責(zé)，并行使相應(yīng)權(quán)利的機(jī)制。如果沒有建立明確的風(fēng)險責(zé)任機(jī)制，那么當(dāng)風(fēng)險事件真的發(fā)生時，就沒有明確的責(zé)任人來處理這項(xiàng)事件，最終將要由整個企業(yè)來承擔(dān)事件的風(fēng)險及產(chǎn)生的責(zé)任。為了保障項(xiàng)目的順利實(shí)施，一汽-大眾公司構(gòu)建了項(xiàng)目風(fēng)險責(zé)任機(jī)制，即在網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目實(shí)施期間，如果發(fā)生風(fēng)險事件，將會對整個項(xiàng)目的所有參與人追究相應(yīng)的責(zé)任。無論是企業(yè)內(nèi)部人員，還是外包服務(wù)提供商的工作人員，都會承擔(dān)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任。這種追責(zé)機(jī)制不僅僅針對直接責(zé)任者，還會根據(jù)相應(yīng)的責(zé)任體系，對相應(yīng)的主管人員和主管部門問責(zé)。按照風(fēng)險事件發(fā)生的嚴(yán)重程度，給予責(zé)任人及主管人員相應(yīng)的紀(jì)律處分，甚至提起訴訟，追究其法律責(zé)任。

5.1.2   構(gòu)建項(xiàng)目風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制

對企業(yè)和外包服務(wù)提供商來說，建立完善的風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制，是抑制風(fēng)險發(fā)生的最有效方法，同時也是整個網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險管理的基礎(chǔ)。風(fēng)險監(jiān)控機(jī)制需要建立在企業(yè)對風(fēng)險有深刻認(rèn)識的基礎(chǔ)上，這是企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控的固有模式 。根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況和項(xiàng)目的具體內(nèi)容，一汽-大眾公司在現(xiàn)有的組織功能體系內(nèi)增加了以下 3 個全新的風(fēng)險監(jiān)控職能：

(1)常規(guī)風(fēng)險監(jiān)控

這種監(jiān)控是對網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)的一般性風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)控。其中包括：技術(shù)監(jiān)控、成本監(jiān)控和安全監(jiān)控等內(nèi)容。技術(shù)監(jiān)控由公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員及相關(guān)主管人員負(fù)責(zé)；成本監(jiān)控由財務(wù)部門和審計部門同時進(jìn)行；安全監(jiān)控由網(wǎng)絡(luò)維護(hù)部門和安全保衛(wèi)部門共同實(shí)施。

(2)意外風(fēng)險監(jiān)控

這種監(jiān)控是指公司在實(shí)施網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的過程中，出現(xiàn)了意料之外的風(fēng)險時，所作出的實(shí)時監(jiān)控。一汽-大眾公司的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境極為復(fù)雜，外包項(xiàng)目實(shí)施過程中難免會遇到新的風(fēng)險。如果管理人員能夠及時掌控這些意外風(fēng)險的來源和演變趨勢，那么在對這些意外風(fēng)險進(jìn)行應(yīng)對時就能夠掌握主動。

(3)危機(jī)風(fēng)險監(jiān)控

一汽-大眾公司在執(zhí)行現(xiàn)有的風(fēng)險管理制度時，如果出現(xiàn)了重大失誤，引發(fā)了公司的危機(jī)，那么對這些危機(jī)進(jìn)行監(jiān)控的過程就是危機(jī)風(fēng)險監(jiān)控。它的目的是控制危機(jī)惡化的趨勢，防止企業(yè)遭受更大的損失。這種特殊的監(jiān)控由公司的更高層領(lǐng)導(dǎo)部門直接管理，網(wǎng)絡(luò)維護(hù)主管部門需及時將項(xiàng)目執(zhí)行過程中發(fā)生的重大意外情況向高級管理部門匯報，并配合高層領(lǐng)導(dǎo)化解危機(jī)，降低風(fēng)險造成的危害。

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第 6 章   總結(jié)與展望

6.1   全文總結(jié)

隨著國內(nèi)汽車行業(yè)內(nèi)部競爭的不斷加劇，汽車制造企業(yè)都面臨著成本不斷上升、人員逐漸增多、核心優(yōu)勢日趨減弱等問題。如何在穩(wěn)定中謀求變化，實(shí)現(xiàn)在降低成本、精簡機(jī)構(gòu)的同時提升核心競爭力，已經(jīng)成為了汽車行業(yè)所共同面對的課題。作為企業(yè)非主營業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作，已經(jīng)漸漸在企業(yè)運(yùn)營中處于了尷尬的地位。企業(yè)試圖通過外包來改造此類非主營業(yè)務(wù)，但又不得不面對全新領(lǐng)域的諸多未知風(fēng)險。

本文借一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目實(shí)施的契機(jī)，對整個項(xiàng)目過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行了識別和歸納，并有針對性地提出了控制策略和改進(jìn)方案，同時整理出了本次項(xiàng)目期間使用的風(fēng)險管理流程和方法，為公司日后其它項(xiàng)目的實(shí)施儲備了風(fēng)險管理知識，也為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)實(shí)施同類項(xiàng)目提供了可以借鑒的應(yīng)用實(shí)例。

本文首先介紹了選題的背景、研究的目的及全文的基礎(chǔ)框架，隨后對企業(yè)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、項(xiàng)目外包等基礎(chǔ)信息和基本理論進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)。在掌握了風(fēng)險管理流程、識別方法、評價方法等知識后，本文結(jié)合一汽-大眾公司網(wǎng)絡(luò)維護(hù)外包項(xiàng)目的實(shí)際情況，對項(xiàng)目中風(fēng)險管理的全過程展開了研究。本次研究著重從風(fēng)險事件和風(fēng)險來源兩個角度入手，首先對各項(xiàng)風(fēng)險事件的來源進(jìn)行識別和分析，并通過專家組的統(tǒng)一評分，找出了風(fēng)險等級較高的多項(xiàng)事件；之后以各項(xiàng)風(fēng)險來源為元素，構(gòu)成了風(fēng)險因素集，并構(gòu)建起整個項(xiàng)目的風(fēng)險評價體系，運(yùn)用層次分析法對各項(xiàng)風(fēng)險因素進(jìn)行對比和計算，得出各因素在對應(yīng)因素集中所占的風(fēng)險權(quán)重；最后通過模糊綜合評價法，獲取到項(xiàng)目整體的風(fēng)險評價等級，通過量化指標(biāo)證實(shí)了項(xiàng)目的整體風(fēng)險處于可控狀態(tài)，為項(xiàng)目能夠繼續(xù)實(shí)施提供了理論依據(jù)，同時也為項(xiàng)目實(shí)施時的風(fēng)險控制指出了著力的方向。

參考文獻(xiàn)（略）