本文關(guān)鍵詞：鐵路大型養(yǎng)路機械，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

陳德芬背著滿載生活用品和蔬菜的背簍，正準(zhǔn)備沿著鐵路穿過家竹菁隧道去接班。馬軍強攝

　　3月8日，對于所有女性而言這是一個特殊的日子，但是在昆明鐵路局有這樣一些從事特殊工種的女性，她們用自己的勤勞與才智向只有男性工種的行業(yè)進行著宣戰(zhàn)，她們是鋼軌上的鏗鏘玫瑰——“女通風(fēng)工陳德芬”、“全國鐵路唯一的女大車司機高愛民”。3月8日，三八婦女節(jié)，她們?nèi)詧允卦趰徫簧希脠皂g與責(zé)任向我們展示不一樣的女性風(fēng)采。

　　女通風(fēng)工陳德芬

　　昆明鐵路局管轄的南昆鐵路線家竹箐隧道，位于貴州省盤縣紅果鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道盤踞在崇山峻嶺中，全長4990米，與周圍的群山環(huán)繞不同，這是一座集高瓦斯、高應(yīng)力、大涌水于一身的“天下第一險洞”，被成為“死亡地帶”，一直以來是當(dāng)?shù)厝松衩氐慕阒亍?/p>

　　瓦斯通風(fēng)機房藏在家竹箐隧道上方無人知曉的大山深處，這里有全國鐵路唯一的特殊崗位——隧道通風(fēng)工，47歲的陳德芬在這里已經(jīng)守了19年，每天負責(zé)給家竹菁隧道通風(fēng)，疏散濃度過高的瓦斯。隧道通風(fēng)崗位每10天輪流換班一次，3月8日，正值陳德芬回來接班，她堅守在崗位，為一列列火車提供安全的運行環(huán)境。

陳德芬向瓦斯監(jiān)控中心匯報風(fēng)機工作狀況。（馬軍強攝）

接到瓦斯監(jiān)控中心通知，啟動風(fēng)機對隧道進行通風(fēng)。（馬軍強攝）

　　女大車司機高愛民

　　3月8日婦女節(jié)對于廣大女性來說，是一個幸福的日子。許許多多的女性都選擇在這天去好好地犒勞自己。但是，對于只有25歲的昆明工務(wù)機械段女大機司機高愛明來說，這個特殊的日子卻顯得再“平�！辈贿^了。她依然如平常的日子一樣看書、學(xué)習(xí)、保養(yǎng)車輛、堅守崗位施工作業(yè)。

　　高愛明從事的行業(yè)很特殊，她是全國鐵路唯一的一名搗固車女司機。每天，高愛明駕駛著重達75噸、長26.5米的搗固車，在不斷閃爍的作業(yè)警燈，及震耳欲聾的機器轟鳴，陪伴下，進行著施工作業(yè)。

　　鐵路大型養(yǎng)路機械司機大都在遠離城市、人煙稀少的千里鐵道線上，，作業(yè)時間長、噪音高、勞動強度大。作為全國唯一的女大機司機，高愛明認為“男孩子可以干的活，我也可以，做任何事情只要肯吃苦，用心、用情就可以做好。”

　　

3月8日中午11時許，在宿營車里，高愛明開始了一天的學(xué)習(xí)。（石明光攝）

　　吃過中中午飯后，高愛明與其他男同事一起來大機駐地開始了一天的保養(yǎng)工作，高愛明視這臺冰冷的大機械為伙伴，日常保養(yǎng)比別人更認真，她認為只有平時把它“侍候”好了，施工的時候它才不會“撂挑子”。（石明光攝）

　　高愛明所駕駛的搗固車�？吭诹_平站三道，進區(qū)間施工前，要進行調(diào)車轉(zhuǎn)線，轉(zhuǎn)到二道以后才能進入?yún)^(qū)間施工，高愛明與其他男同事一樣擔(dān)任起了司機的責(zé)任。（石明光攝）

　　一天的施工作業(yè)正式開始，高愛明在車輛前部負責(zé)與地面人員進行聯(lián)控，根據(jù)地面人員所給的線路資料輸入曲線資料、起道量及撥道量，并根據(jù)提醒駕駛車輛避過搗固障礙物。（石明光攝）

（責(zé)任編輯： HN666）

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