隨著我國垃圾源頭分類的不斷開展,現(xiàn)有混合垃圾收運系統(tǒng)已不能適應(yīng)新的發(fā)展需求,尤其是大件垃圾、園林垃圾和裝修垃圾等新興垃圾產(chǎn)量的急劇增加使得該矛盾日益凸顯。同時,占據(jù)傳統(tǒng)生活垃圾較大比例的廚余垃圾被分類收運后,傳統(tǒng)生活垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施只需轉(zhuǎn)運可回收物和其他垃圾,面臨著嚴重的轉(zhuǎn)運能力過剩問題。因此,垃圾分類收運系統(tǒng)的建立迫在眉睫,分類制度下垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施布局重構(gòu)研究極為必要。本文通過對國內(nèi)外垃圾分類及收運系統(tǒng)現(xiàn)狀進行總結(jié),根據(jù)我國絕大部分城市垃圾分類收運的具體情況,建立了垃圾分類收運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),并對需要進行轉(zhuǎn)運的垃圾進行分析,明確了在垃圾收運系統(tǒng)布局重構(gòu)的現(xiàn)實需求和傳統(tǒng)生活垃圾轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運能力過剩的有利條件下,垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施布局重構(gòu)的研究主要集中于大件垃圾集散設(shè)施的布局。本文采用在決策前進行偏好選擇的方法來解決大件垃圾集散點的多目標選址問題;通過分析大件垃圾集散點選址影響因素,采用層次分析法和專家打分法為經(jīng)濟目標、環(huán)境目標和社會目標賦予相應(yīng)權(quán)重;以最小化土地成本、設(shè)施設(shè)備成本、集散點運行成本和運輸成本為經(jīng)濟目標,以最小化大件垃圾集散點和運輸產(chǎn)生的環(huán)境污染治理成本為環(huán)境目標,以最小化居民對大件垃圾集...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
    1.3 研究內(nèi)容
    1.4 技術(shù)路線
2 垃圾分類收運系統(tǒng)研究概況
    2.1 垃圾分類研究概況
    2.2 垃圾收運系統(tǒng)研究概況
    2.3 本章小結(jié)
3 垃圾分類收運系統(tǒng)分析
    3.1 垃圾特性及分類收運模式分析
    3.2 垃圾分類收運系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    3.3 本章小結(jié)
4 分類制度下垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施布局重構(gòu)理論基礎(chǔ)及算法
    4.1 多目標優(yōu)化理論概述
    4.2 多目標優(yōu)化權(quán)重確定方法
    4.3 多目標選址指標體系
    4.4 禁忌搜索算法
    4.5 本章小結(jié)
5 分類制度下垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施布局重構(gòu)模型構(gòu)建
    5.1 提出問題
    5.2 模型建立
    5.3 求解算法
    5.4 本章小結(jié)
6 實證研究
    6.1 �？谑懈艣r
    6.2 垃圾分類收運現(xiàn)狀
    6.3 垃圾轉(zhuǎn)運設(shè)施布局重構(gòu)研究
    6.4 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論與創(chuàng)新點
    7.2 展望
致謝
參考文獻
附錄1 模型中參數(shù)和變量符號說明
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及參與的科研課題



本文編號：3778543