第 1 章  引    言 

1.1 課題背景及意義
我國擁有近 18000 公里的大陸海岸線，加上長江黃河等內(nèi)陸河流，構(gòu)成了我國龐大的水路運輸網(wǎng)絡(luò)。盡管目前陸路、鐵路、航空運輸已經(jīng)成為了人們所熟知的運輸方式，但是，水路作為服務(wù)人類上千年的重要運輸方式，在現(xiàn)代的社會發(fā)展中仍然扮演了重要的角色�，F(xiàn)代水路的運輸特點是裝載量大、節(jié)省燃料，在世界的各個主要國家，都已經(jīng)形成了大型的水路運輸網(wǎng)絡(luò)。在美國，密西西比河的運輸量是普通鐵路運輸?shù)?10 倍以上，但是其他成本卻比鐵路運輸?shù)秃芏唷Ｔ谖覈�，由于幅員遼闊，一直以來，陸路運輸是主要的運輸方式，其中鐵路成為了最主要的工具。而近些年，隨著我國煤炭、鋼鐵相關(guān)原料和產(chǎn)品的出口，水路運輸?shù)闹匾砸鹆讼嚓P(guān)部門和企業(yè)的重視，發(fā)展水路運輸有利于國家和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展[1]。 錦州市是東北地區(qū)的重要城市，是東北與關(guān)內(nèi)地區(qū)重要的交通樞紐，同時，由于錦州市具有天然的海港，也是東北、內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)重要的進出�？冢桥c東北亞國家和地區(qū)進行物流運輸?shù)闹匾獦屑~。錦州市通過其周邊大連、沈陽、北京等地區(qū)的發(fā)達交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了與內(nèi)陸地區(qū)的有效連接，目前有高速公路、鐵路、航空等交通運輸方式，每天承載著巨大的運輸任務(wù)，將內(nèi)地的煤炭、物資、食品等資源運輸?shù)礁劭�，通過水路運輸發(fā)往國外以及國內(nèi)東南沿海地區(qū)[2]。 錦州市港口與口岸局是錦州市對港口進行相關(guān)管理的行政機構(gòu)，其東北地區(qū)重要的水路、陸路口岸管理單位。近些年來，錦州市港口的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目不斷開展，項目的申報、審批、施工以及驗收等工作成為了錦州市港口與口岸局的一項重要日常業(yè)務(wù)，為此，提高相關(guān)工作的處理效率，，讓港口的建設(shè)更加高效，是響應(yīng)錦州市政府“以港興市”戰(zhàn)略的重要舉措[3]。 目前在港口建設(shè)過程中，對于項目的施工過程管理只要處于人工的管理模式，工程申報、工程審批、工程施工、工程驗收幾個過程分散在不同的單位和部門之間，數(shù)據(jù)和信息的處理方式比較分散，盡管目前已經(jīng)部署了相關(guān)信息化軟件系統(tǒng)，但是主要是針對具體的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)用的行業(yè)軟件，比如工程預(yù)算、工程核價等，缺乏對工程項目實施過程的統(tǒng)一管理。為此，本系統(tǒng)設(shè)計并實現(xiàn)了一個基于 B/S 模式的港口建設(shè)管理平臺，該平臺主要針對港口建設(shè)相關(guān)工程項目進行信息化的管理，包括了項目實施的業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)項目實施過程中各個分散的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理和有效整合，旨在解決目前管理工作中存在的管理分散、效率低下等問題。 
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1.2 國內(nèi)外研發(fā)現(xiàn)狀
港口的信息化管理是目前全世界范圍內(nèi)港口管理部門的主要改革措施和方法，其中已經(jīng)形成了相對完善的龐大信息化管理網(wǎng)絡(luò)，特別是國內(nèi)外一些大型的港口單位和企業(yè)，在信息化建設(shè)的過程中投入了大量的人力、物力資源，形成了初具規(guī)模的一體化信息平臺，包含了人力、運輸、港口調(diào)度、貨物倉儲等相關(guān)功能[4]。 在國外[5]，特別是一些傳統(tǒng)的海洋國家，港口的信息化管理呈現(xiàn)出了一體化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展趨勢，目前在港口貨物的管理、運輸、和配色過程中，采用了較先進的技術(shù)和方法進行管理，比如在荷蘭鹿特丹，港口的貨物裝載和運輸?shù)纫呀?jīng)采用了標簽定位等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，港口的信息化向著無線傳輸和實時定位方向發(fā)展，在歐洲，依靠大西洋和萊茵河等天然的水系，已經(jīng)形成了信息共享性高的發(fā)展水路運輸網(wǎng)絡(luò)。國外的著名港口企業(yè)都在探索其業(yè)務(wù)上的管理信息化，向著多元化、規(guī)模化、結(jié)構(gòu)化的方向發(fā)展，如圖 1.1 所示。 
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第 2 章  核心技術(shù)介紹

2.1 Web 開發(fā)模式
目前，基于 B/S 模式的 Web 應(yīng)用程序開發(fā)是計算機軟件系統(tǒng)開發(fā)的主流，伴隨著其應(yīng)用形式的發(fā)展，技術(shù)也層出不窮，從客戶端技術(shù)到服務(wù)器端技術(shù)，各個 IT 企業(yè)都在大力的推出新的技術(shù)，以占領(lǐng)這個龐大的應(yīng)用開發(fā)市場。其中比較具有代表性的有 Java Web 技術(shù)體系、PHP 技術(shù)系統(tǒng)、.NET 技術(shù)系統(tǒng)等[8]。 B/S 模式的出現(xiàn)是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而推出的，由于傳統(tǒng)的 C/S 模式對于客戶端的硬件和軟件環(huán)境要求較高，導(dǎo)致了其應(yīng)用的靈活性較差。因此，當 B/S模式出現(xiàn)以后，其應(yīng)用開發(fā)的多樣性和靈活性吸引了廣大程序員的青睞。B/S 模式的程序設(shè)計關(guān)鍵就是在客戶端程序上，它僅僅進行基本的數(shù)據(jù)顯示和命令提交，把相關(guān)處理功能發(fā)送到服務(wù)器端進行處理。 從技術(shù)角度看，B/S 模式的應(yīng)用程序設(shè)計包括了客戶端技術(shù)和服務(wù)器端技術(shù)，隨著 Web 應(yīng)用形式的多樣化，其技術(shù)的發(fā)展也日新月異，目前主流的技術(shù)包括了 PHP、ASP、.NET、JSP、SSH 等。其中客戶端技術(shù)以 HTML 為代表，結(jié)合 JavaScript、Ajax、JQuery 等技術(shù)，為用戶提供了豐富多彩的頁面效果；服務(wù)器端技術(shù)以 PHP、.NET、SSH 為代表，提供了強大的客戶端請求處理能力，同時可以連接數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)數(shù)據(jù)操作[9]。 目前出現(xiàn)了很多的分布式程序設(shè)計方法，讓服務(wù)器的數(shù)量更多，有效的平衡了服務(wù)器的負載，相比較傳統(tǒng)的 C/S 模式，B/S 結(jié)構(gòu)的有點非常的明顯，如圖2.1 所示，其特點主要表現(xiàn)為[10]： 
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2.2 Web 核心技術(shù)
ASP.NET[11]誕生至今，已經(jīng)成為了一個案例豐富、技術(shù)強大的 Web 開發(fā)技術(shù)，通過 ASP.NET 技術(shù)可以對大多數(shù)的主流關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)提供支持，特別是 SQL  Server 系列數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，能夠完成大型數(shù)據(jù)庫信息管理系統(tǒng)的設(shè)計，適合大型企業(yè)進行自動化辦公管理系統(tǒng)以及行業(yè)信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)，由于其在 Windows 系統(tǒng)下的強大適應(yīng)性，讓它在個人計算機用戶中具有重要的地位。 從語言結(jié)構(gòu)上講，ASP.NET 技術(shù)以 C#語言為核心來實現(xiàn)服務(wù)器端程序的編碼實現(xiàn)。在已有的語法結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，ASP.NET 技術(shù)提供了用戶自定義組件的管理和應(yīng)用功能。其開發(fā)的應(yīng)用程序看起來十分的與眾不同，這些特點都極大的吸引了用戶的目光。 在語法上，ASP.NET 技術(shù)與傳統(tǒng)的服務(wù)器端技術(shù) ASP 有很大的相似性，但是其存在本質(zhì)的區(qū)別，主要是在核心編碼語言的處理方式上存在不同。ASP.NET技術(shù)與 ASP 相比，具有更加穩(wěn)定的特點和強大的伸縮性，同時在安全性上，ASP.NET 能夠提供更加可靠的數(shù)據(jù)操作和處理方式，讓數(shù)據(jù)庫的操作能夠保證一定的一致性。另外從程序的編譯運行角度看，ASP.NET 技術(shù)提供了更加高速的編譯形式：在 Web 應(yīng)用程序啟動的時候進行代碼的編譯。ASP.NET 技術(shù)可以兼容很多其他的 Web 技術(shù)，形成龐大的 Web 技術(shù)體系，提供功能更加強大的Web 應(yīng)用程序開發(fā)，如圖 2.2 所示。 
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第 3 章   用戶需求分析 ..... 13 
3.1  系統(tǒng)開發(fā)概述 ........... 13 
3.1.1  用戶簡介 .... 13 
3.1.2  系統(tǒng)設(shè)計原則 .... 14 
3.1.3  系統(tǒng)開發(fā)技術(shù) .... 14 
3.2  用戶需求分析 ........... 16 
3.2.1  功能需求分析 .... 16 
3.2.2  性能需求分析 .... 19 
3.2.3  用戶界面需求分析 .... 19 
3.3  本章小結(jié) ........... 20 
第 4 章   總體設(shè)計 ..... 21 
4.1  系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 ........... 21 
4.1.1 硬件框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 ..... 21 
4.1.2  軟件框架結(jié)構(gòu)設(shè)計 .... 23 
4.2  數(shù)據(jù)庫設(shè)計 ....... 24 
4.3  本章小結(jié) ........... 32 
第 5 章   系統(tǒng)功能實現(xiàn)與測試 ......... 33
5.1  系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境部署和配置 ....... 33 
5.2  港口建設(shè)管理平臺業(yè)務(wù)功能實現(xiàn) ........... 34 
5.3  系統(tǒng)測試與分析 ....... 50
5.4  本章小結(jié) ........... 53 

第 5 章  系統(tǒng)功能實現(xiàn)與測試 

軟件開發(fā)過程中最重要的一個過程就是進行業(yè)務(wù)程序的編碼實現(xiàn)，基于具體的開發(fā)技術(shù)和硬件設(shè)備進行詳細設(shè)計與編碼。在 Web 應(yīng)用程序的功能設(shè)計上，主要是基于 Web 客戶端和服務(wù)器端的技術(shù)進行靜態(tài)頁面程序和動態(tài)業(yè)務(wù)程序的編碼開發(fā)。 本章基于港口管理平臺的需求目標以及總體設(shè)計的結(jié)果，對核心的功能模塊進行功能開發(fā)。搭建基于.NET 的 Web 開發(fā)環(huán)境，配置相關(guān)開發(fā)平臺，利用Web 技術(shù)來實現(xiàn)程序編碼開發(fā)。

5.1 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境部署和配置

在進行 Web 應(yīng)用程序編碼開發(fā)之前，需要針對所采用的技術(shù)和開發(fā)模式進行開發(fā)環(huán)境的部署和配置。本系統(tǒng)采用了基于 ASP.NET 的 Web 開發(fā)環(huán)境，具體的配置過程包括了客戶端和服務(wù)器端兩個部分： 在客戶端，需要安裝 Visual Studio2013 開發(fā)平臺、Dreamweaver CS5 開發(fā)平臺、IE 瀏覽器。 Visual  Studio2013 開發(fā)平臺是 Windows 操作系統(tǒng)下主流的 Web 開發(fā)平臺，通過其可以方便的實現(xiàn) C#、VB 等技術(shù)的編碼實現(xiàn)。Visual Studio2013 開發(fā)平臺提供了對 Web 應(yīng)用程序的工程創(chuàng)建，可以在其中添加相關(guān)的程序代碼，如圖 5.1所示。 Dreamweaver CS5 是針對 HTML 技術(shù)的開發(fā)平臺，通過它可以實現(xiàn) Web 客戶端頁面的布局設(shè)計，結(jié)合 CSS、JavaScript 等技術(shù)完成客戶端靜態(tài)程序的編碼實現(xiàn)。 IE 瀏覽器是目前主流的瀏覽器，本系統(tǒng)基于 IE8 瀏覽器進行開發(fā)和測試，同時兼顧其他瀏覽器平臺。

 

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總結(jié) 

在鑒于錦州港的重要地理位置，其港口管理工作一直以來受到了地方政府的高度關(guān)注。為了提高港口的運輸能力，最近幾年，港口的建設(shè)項目不斷開展，為港口與口岸管理局的日常工作帶來了巨大的壓力，特別是在工程項目實施過程的管理工作中，由于涉及很多的部門和施工單位，管理工作存在一定的問題，本系統(tǒng)的設(shè)計將針對目前存在的問題進行解決方案的設(shè)計和信息化系統(tǒng)的功能實現(xiàn)。
1.  根據(jù)錦州市港口與口岸局的港口建設(shè)項目的業(yè)務(wù)處理流程，對系統(tǒng)進行了詳細的功能需求分析，確定了信息發(fā)布、項目審批、流程監(jiān)管、項目驗收、信息管理等核心功能模塊的目標模型；以延遲為主要的性能指標，對系統(tǒng)進行了性能的需求分析，分別對超鏈接跳轉(zhuǎn)延遲、數(shù)據(jù)庫查詢延遲、數(shù)據(jù)提交延遲三個方面進行了需求分析的描述；對用戶界面的設(shè)計進行了需求分析。
2.  完成了系統(tǒng)的總體設(shè)計，包括了系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)設(shè)計以及數(shù)據(jù)庫設(shè)計，為后續(xù)的系統(tǒng)開發(fā)提供了總體的設(shè)計依據(jù)。根據(jù)港口管理平臺的需求分析模型，對其框架結(jié)構(gòu)進行了設(shè)計，主要包括了港口管理平臺的 Web 硬件框架結(jié)構(gòu)設(shè)計以及軟件程序的結(jié)構(gòu)設(shè)計。基于 SQLServer2008 數(shù)據(jù)庫平臺的特點和港口管平臺的數(shù)據(jù)設(shè)計需求，完成了數(shù)據(jù)庫 E-R 模型和數(shù)據(jù)表的設(shè)計。  
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參考文獻(略)

本文編號：71977