第一章緒論

1.1研究背景與意義

1.1.1研究背景

隨著航天快速的發(fā)展,航天科研生產日趨繁重,面臨新型號涌現,多型號并舉,高發(fā)射強度,產品生產周期短,質量要求高等一系列新的挑戰(zhàn)。航天電子產品作為航天型號控制系統(tǒng),起著至關重要的作用。因此,有效縮短航天電子裝配科研生產周期,對于提高和保持航天軍工科生產力,形成一定時期內優(yōu)勢具有重要作用。

航天項目進度管理是政治任務,項目的如期完成決定著航天型號發(fā)射任務成功與否,同時航天進度管理也跟航天型號質量密切相關,相互影響。所以如何把握航天計劃進度,運用合理的理論與實際相結合的方法解決現實問題是航天項目不變的研究課題。項目進度理論經過一系列的歷史性發(fā)展,已經形成一套行之有效的富有針對性的理論方法,以關鍵路徑法為典型長期在國內外不同的大型項目中發(fā)揮這舉足輕重的作用,在過去很長時間中一直認為關鍵路徑法(CPM)是最有效的方法之一,其被運用的時間最長,范圍最普遍。在航天系統(tǒng)中傳統(tǒng)的航天項目管理從蘇聯時期的形成一直發(fā)展至今,也形成了全面針對研制型生產的管理體制。

但從我國電子裝配產業(yè)管理現狀來看,電子裝配產業(yè)的進度控制水平不夠先進。一方面大多數企業(yè)從質量效益出發(fā),對于項目的成本控制和質量控制較為重視,但是往往忽視了項目進度控制對于整個項目的重要作用,忽略了項目進度控制與成本、質量、風險等的要素的內在聯系。尤其是對于航天電子裝配企業(yè)來講,隨著階段性國家航天發(fā)展需要航天生產呈現新的變化,過陳舊的管理模式已經無法解決問題不斷涌現的現狀。如何運用當前進度管理理論基礎結合項目管理軟件作為工具成為現階段必然趨勢。

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1.2本課題主要研究內容

1.2.1主要研究內容與論文結構

本文的主要研究內容是根據航天電子裝配生產流程特點,將MSProject2000軟件作為工具,通過對項目進度管理相關理論梳理的基礎上,分析在部分航天配套企業(yè)所應用的CPM方法暴露的問題,從而引入關鍵鏈技術,重點是構建基于關鍵鏈技術的航天電子裝配企業(yè)管理模型,并在航天電子裝配典型產品項目計劃編制加W應用。

本文具體分為以下章節(jié):

第一章作為緒論,本章電子裝配企業(yè)進度生產現狀作為背景,闡述本課題進度在航天研究的意義,針對文獻方法獲取的國內外本課題發(fā)展的情況,詳細的對本文的各個章節(jié)和論文主體框架進行描述,最后提出本文所采用的技術方案。

第二章開展我國航天電子裝配企業(yè)項目進度管理的特點規(guī)律研究,在對航天電子裝配企業(yè)批產項目進行風險識別的基礎上,建立企業(yè)批產項目風險體系,運用模糊綜合評價法分析風險對批產項目進度影響程度進行定量評估,并闡述企業(yè)各類項目進度風險應對的指施。

第三章基于關鍵路徑法的航天電子裝配項目生產進度規(guī)劃。其中運用單元制造化對項目進度計劃中的活動進行定義,分析CPM法在項目進度管理中存在的問題,引入關鍵鏈技術。

第四章利用MSProject2000為工具,構建基于關鍵鏈技術的航天電子裝配企業(yè)管理模型。

第五章應用關鍵鏈技術的航天電子裝配企業(yè)管理模型并通過實例進行進進度計劃編制,并對比航天其他配套單位所應用的CPM法項目管理與本文所闡述的模型的實際應用效果。

第六章結論。首先闡述論文的研究結論,其次梳理本文的創(chuàng)新點,最后指出本文的不足和研究趨勢與展望。

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第二章航天電子裝配企業(yè)現狀概況與進度風險分析

2.1航天電子裝配企業(yè)概況

某航天電子裝配企業(yè)始建于1965年,是承擔我國航天運載火箭、導彈武器、軍民兩用電子儀器設備的研制生產企業(yè)。

公司參與了"兩彈一星"、載人航天、探月工程等國家重大工程項目產品研制生產。隨著百發(fā)火箭、探月三期,及新型哉略戰(zhàn)術武器等一批國家重點工程的開展,航天事業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇期。

但是面對激烈的國際競爭環(huán)境,航天電子生產企業(yè)的項目型號任務劇増,批產任務對現有的項目進度管理體系提出不同的要求。

2.1.1企業(yè)訂單分類

根據航天型號項目的生命周期大致可以分為論證、方案、初樣、試樣、設計定型和批量投產幾個研制階段。

根據企業(yè)生產產品在不同階段的區(qū)別,航天電子裝配企業(yè)產品被分為模樣產品、初樣產品、試樣產品、批量生產產品。根據其不同的生產階段其生產技術特點不同,在模樣產品、初樣產品和試樣產品屬于航天型號研制生產階段,工藝生產流程處于試驗階段,生產技術不穩(wěn)定,產品生產量小,呈多臺試制階段。試樣階段產品數量一般不超過10臺。而批量產品工藝技術成熟,采用工藝技術穩(wěn)定,技術指標要求高,生產批量大等特點。

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2.2航天電子產品裝配企業(yè)進度管理現狀分析

航天電子產品生產涉及成千上方零部件組裝,其產品結構和工藝技術復雜,并具有生產周期長的等特點,這其中牽涉風險因素眾多。如果在進度計劃管理中,沒有充分分析進度超期原因,提前采取進度風險防范措施,當面對突如其來的危機,計劃管理部門無法快速的應對,從而錯失項目僅有的最后公關時間,最終導致項目最終失敗。本節(jié)通過對收集導致過往的型號項目進度超期的原因,識別進度管理中風險因素,利用"煽權法"和模糊綜合評價法相結合方法對批產項目進度的影響程度及各項風險因素風發(fā)生的概率進行綜合評估。

2.2.1生產進度風撿識別

由技術因素引起的風險,通常在研制階段中大規(guī)模出現,在型號初樣階段、試樣階段和批產階段由技術引起的風險出現的概率依次遞減。本文又將各類技術因素導致的風險大致分為技術指標過高、新技術比重過大和工藝流程合理性三類。其中技術指標過高普遍存在于宇級產品,新技術比重過大存在新型號項目。

能力風險分為生產能力水平和質量問題兩類因素。生產能力包括操作者消極怠工、操作者操作能力不足和人為因素問題,而質量問題是指由于低層次質量問題導致的產品返工返修,在實際中低層次質量問題屢見不鮮。

資源風險依據資源是否可更新分為外協(xié)外購件供應、關鍵元器件采購、設備資源故障和關鍵資源沖突。原材料資源是航天電子裝配生產前提,包括元器件、外購件、外協(xié)加工零部件等,不管任何原材料不齊套,還是訂貨周期超期,還是接收時不滿足技術指標都會導致進度延期,其中由于航天產品中涉及很對關鍵元器件資源在采購中極其出現超期現狀也是項目的重要風險因素之一。所需關鍵資源在生產加工過程中沖突現象不可避免,關鍵資源包括關鍵生產設備、電裝工等。此外在高強度生產制造中設備故障對項目也帶來的很大影響。

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第三章航天電子裝配項目進度計劃編制............21

3.1工作分解結構(WBS)...........21

3.2定義項目單元活動............21

第四章構建基于關鍵鏈理論的進度管理模型.............33

4.1基于關鍵鏈理論的進度計劃編制.............33

4.1.1消除安全時間...........33

第五章關鍵鏈技術進度管理模型的應用............41

5.1基于CPM法的項目計劃編制實例分析...........41

第五章關鍵鏈技術進度管理模型的應用

5.1基于CPM法的項目計劃編制實例分析

5.1.1項目的基本情況

本文通過對典型產品工藝流程分析,分解具體生產活動。根據產品結構分別完成為單板(CUP板,電源板光賴板,功率板)和機箱加工,最后完成整機裝配,調試,噴漆粘固,復測,裝箱入庫。

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第六章結論與展望

6.1結論及創(chuàng)新點

隨著航天任務增加,航天電子裝配企業(yè)生產從研制階段單人試制模式轉變?yōu)榕a模式,進度計劃管理不能適應現階段特點。本文根據航天電子裝配項目特點,引入關鍵鏈技術解決現階段項目管理中的問題,并采用微軟Project2010軟件作為工具極大簡化了進度管理中的計劃人員的工作量。在對關鍵鏈技術針對性研究的基礎上,如何結合微軟Project2010軟件構建完善關鍵鏈技術模型成為本文論證的中心問題。

6.1.1結論

本文在查閱大量文獻和實踐調研的基礎上,針對本課題研究問題主要得了如下結論:

1、基于關鍵鏈技術編制航天電子裝配型號任務進度管理模型在本文實踐中針對性的解決了航天電子裝配企業(yè)目前進度管理上的缺陷,應對企業(yè)"多品種,小批量"生產模式、項目工藝技術多樣、資源緊張等現象,模型主要從消除過多活動安全時間、設置項目緩沖區(qū)和緩沖區(qū)改進型進度控制方面進行著手,極大的優(yōu)化了進度計劃管理水平。

2、關鍵鏈技術是通過優(yōu)化估計時間、設置項目緩沖、匯入緩沖等方法彌補了一般項目進度管理中的不足,提高了項目進度管理的全面性、靈活性、效率性與系統(tǒng)性。

3、本文進度管理模型是根據關鍵鏈技術進行構建的,其科學性與可靠性使得項目避免了以1/2的計劃工期作為時間的武斷性,增強了緩沖區(qū)大小設置的合理性。

4、本文對關鍵鏈技術在航天典型型號產品中應用,并通過對應用效果分析得出:新的模型的進度計劃優(yōu)于傳統(tǒng)的關鍵路徑法編制的計劃,具體體現在各總工期和安全時間利用率等各方面,并新管理模型具有更好的穩(wěn)定性。

參考文獻（略）