發(fā)布時間：2016-05-12 17:07

論文題目：制造企業(yè)物流成本及其公路物流成本控制的研究
論文語種：中文
您的研究方向：管理
是否有數(shù)據(jù)處理要求：是
您的國家：英國
您的學(xué)校背景：
要求字?jǐn)?shù)：3萬字左右
論文用途：mba畢業(yè)論文
是否需要盲審（博士或碩士生有這個需要）：否
補(bǔ)充要求和說明：按照附件要求修改論文，需建模和使用SPSS軟件

論題

制造業(yè)的生產(chǎn)成本、物流成本與運(yùn)輸成本究竟有什么關(guān)系
廠家的目標(biāo)是，在承諾期限內(nèi)滿足客戶需求，同時最小化生產(chǎn)成本，從而最大化利潤。在制造企業(yè)中，物流成本是除生產(chǎn)資料以外的最大的費(fèi)用支出，大約占生產(chǎn)成本的30%-40%。因而，降低企業(yè)的物流成本，是降低企業(yè)生產(chǎn)成本的重要途徑，是提高制造企業(yè)利潤的重要手段。制造業(yè)廠家進(jìn)行決策和控制時，必須考慮到以下物流成本：1.運(yùn)輸成本，2.庫存成本，3.設(shè)施成本，4.作業(yè)成本，5.服務(wù)水平成本等；這些是沒有完成貨物運(yùn)送義務(wù)時所需承擔(dān)的費(fèi)用。在某些情況下這項費(fèi)用可能在合同中詳細(xì)列明，而在其他情況中，則表現(xiàn)為客戶的滿意程度。在進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營決策、運(yùn)營控制時都應(yīng)當(dāng)考慮此項成本。
在進(jìn)行物流控制時，廠家應(yīng)權(quán)衡以上各項成本，特別是運(yùn)輸成本，其在制造企業(yè)的物流成本從而生產(chǎn)成本中占有很大的比例，是造成制造企業(yè)物流成本上升的主要原因。廠家的運(yùn)輸成本決策控制會受以下兩個因素的影響，即客戶對反應(yīng)靈敏度的要求和廠商從不同商品和服務(wù)中得到的利潤。運(yùn)輸成本控制的主體是企業(yè)的管理組織和結(jié)構(gòu)，客體是經(jīng)濟(jì)活動中發(fā)生的所有費(fèi)用。運(yùn)輸成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)主要在運(yùn)輸方式、運(yùn)輸價格、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性、運(yùn)輸?shù)陌踩煽啃砸约斑\(yùn)輸批量水平等方面。 

Topic

What’s the relationship between production costs and transportation costs in the manufacturing industry?

The object of manufacturer is to meet customer demand within the committed period， while minimizing the total cost，maximizing the profit. In the manufacturing industry, logistics cost accounts for 30%-40% of production cost, which is the largest expense export except capital goods .When manufacturers make decisions or take control， they must take the following costs into account， such as transportation costs， inventory costs， facility costs， operation costs and service cost， which is produced before the accomplishment of the freight transport obligations. In some cases， those fees may be set out in detail in the contract； while in other cases， they rely on the customer satisfaction. When conducting strategic planning， taking operational decision or operation control， these costs should be considered.
When taking the operational control， manufacturers should weigh the costs above, especially transportation cost, which is the largest cost in logistic cost in the manufacturing company. Transport costs decision control of manufacturers will be affected by two factors， namely， it needs to meet customer requirements for sensitivity and get benefit from different goods and services. The subject of transportation cost control is the management organization and organizational structures； the object is the total costs incurred in the economic activity. The key points of transportation cost control mainly include mode of transport， transport price， delivery time， accuracy， safe reliability， and  transport batch and so on. 

摘要

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，作為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流企業(yè)已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個新的發(fā)展方向；運(yùn)輸物流已經(jīng)成為了企業(yè)降低成本、提高利潤、增大盈利的最主要的途徑之一。我國物流業(yè)起步較晚，和歐美發(fā)達(dá)國家相比較，還有很多的不足之處；尤其是物流成本（主要包括運(yùn)輸成本），遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他國家。而公路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比有很多優(yōu)勢，可以增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力，使企業(yè)利潤達(dá)到最大化。因此，如何提高公路運(yùn)輸效率，降低企業(yè)公路運(yùn)輸物流成本，對于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升有著很重要的意義。本次論文也是從公路物流運(yùn)輸著手，研究如何有效的提高物流運(yùn)輸效率，降低企業(yè)的物流成本，從而最大幅度的降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

在這次課題的研究中，我們主要采取了文獻(xiàn)查閱法、網(wǎng)絡(luò)資源查詢法和問卷調(diào)查法、訪談法四種方法。通過查閱文獻(xiàn)和網(wǎng)絡(luò)資源，我們對物流的定義、發(fā)展、分類、特征等有了更深層次的理解，也熟識了目前國內(nèi)外關(guān)于物流方面的研究現(xiàn)狀及其發(fā)展的新動向；并提出制造企業(yè)公路物流成本可能直接制約了物流成本從而生產(chǎn)成本的居高不下這個論題。為了驗證這個論題，我們以金鑫企業(yè)作為案例，通過對金鑫公司各級員工進(jìn)行問卷調(diào)查，并適當(dāng)對部分人員進(jìn)行訪談，我們得出其金鑫企業(yè)物流運(yùn)輸中存在的主要問題，指出了公路運(yùn)輸物流成本居高不下的原因主要是公路物流重要性認(rèn)識不足，物流人才缺乏，物流體制的不合理、物流資源利用的不充分和物流作業(yè)的落后；并在此基礎(chǔ)上，提出要想降低物流成本，應(yīng)該從提高物流成本意識、培養(yǎng)物流人才、改善運(yùn)輸模式、物流資源充分運(yùn)用和構(gòu)建信息化系統(tǒng)五個方面來共同努力，，達(dá)到提高運(yùn)輸效率，降低物流成本的目的；并且最后對金鑫企業(yè)在物流效率整改前后的公路物流成本做比較，可以看出其公路物流成本有了大幅度的下降，從而這正是本次課題研究的重要目的所在。 

Abstract

With economic globalization and the rapid development of science and technological， the logistics enterprise as  "the third profit source” has become a new direction of economic development and one of the main ways for the enterprise to reduce cost and increase profit.  China's logistics industry started relatively late.  Comparing with the European and American and other developed country， the physical distribution industry development also has many shortcomings， especially the logistics cost， which is much higher than that of other countries.  It can enhance the core competitiveness of enterprises, if we can successfully to drive down logistics cost. Therefore， how to improve the transport efficiency， reduce business road transport logistics cost， is very important for boosting  the enterprise economic benefit.  This paper is committed to research how to improve the logistics efficiency， and reduce the logistics cost of enterprises.
In this thesis， we mainly adopt literature method， caber source query method, questionnaire method and interviewing method .  Through a variety of literature search， we can have a deeper understanding about the definitions of logistics， the development， classification and features.  At the same time we can be familiar with at home and abroad about the logistics the research status and development trends.  So we think highway transportation cost is the main reason of high logistic cost or huge production cost. To test the proposition ,we choose the Guangzhou Jin Xin company as a case study， through questionnaire method and interviewing method toward Jinxin company, we find the main problems in road logistic transport. The reasons of high highway transport cost are the failure to appreciate the significance of highway transport cost, the shortage of logistic talent, the unreasonable logistic system, the low efficiency in logistic resource, the backward logistic technology .So we provide some efficient measures toward these problem such as strengthening logistic cost awareness , cultivating talents of logistics, improving transport method, the utilization of resources and building information system .Then by comparing the cost change before and after the logistic reform,we find there is a huge drop in logistic cost.

目        錄
聲   明 I
論題 II
摘要 III
ABSTRACT IV
致    謝 V
第一章 緒論 3
1.1 研究背景 .....3
1.2廣州金鑫公司的基本情況 5
1.3 研究目的和意義 6
1.4 “研究問題”驗證研究結(jié)果，實現(xiàn)研究目的的情況 7
1.5 研究宗旨和目標(biāo) 7
1.5.1研究宗旨 7
1.5.2研究目標(biāo) 7
第二章 文獻(xiàn)探討 8
2.1 物流成本分析 8
2.1.1 物流成本的概念和分類 8
2.1.2 物流成本的特點(diǎn) 9
2.2公路運(yùn)輸物流成本分析 10
2.2.1路運(yùn)輸物流成本的概念和構(gòu)成 10
2.2.2 公路運(yùn)輸物流的特點(diǎn) 10
2.2.3公路運(yùn)輸物流成本的影響因素 12
2.2.4公路運(yùn)輸物流成本的計算方法 13
2.3“物流成本”與“公路運(yùn)輸”之間的關(guān)系 16
2.4國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 17
第三章 研究方法 18
3.1 為什么要進(jìn)行問卷調(diào)查收集一手資料 19
 3.1.1問卷設(shè)計 19
 3.1.2 問卷派發(fā)和回收 20
 3.1.3 問卷內(nèi)容 20
 3.1.4問卷處理 20
3.2 描述訪談過程 21
 3.2.1 選擇訪談對象 21
3.2.2 獲得合作 21
 3.2.3 詢問問題 22
 3.2.4 訪談結(jié)束 22
第四章 結(jié)果與討論 22
4.1 調(diào)查問卷結(jié)果分析 23
4.2 訪談綜合結(jié)果 26
 4.3 公路運(yùn)輸物流成本整改前后的比較 30
4.4 研究局限 32
第五章 公路運(yùn)輸物流存在的主要問題 33
5.1 公路運(yùn)輸物流重要性認(rèn)識的不足 33
5.2物流人才缺乏 34
5.3 公路運(yùn)輸物流體制的不足 34
5.4 物流資源利用不充分 35
5.5 物流作業(yè)的落后 36
5.5.1物流信息化落后 37
5.5.2物流基本作業(yè)工具落后 37
第六章 降低物流成本的對策 38
6.1  建立新物流理念，提高物流成本意識 38
6.2 加強(qiáng)培養(yǎng)綜合性物流人才 39
6.3 改善運(yùn)輸模式，降低運(yùn)輸成本 39
6.4 物流資源的充分利用 40
6.4.1物流資源整合 40
6.4.2配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的合理化 40
6.4.3效率化配送 41
6.5物流作業(yè)信息系統(tǒng)的優(yōu)化 43
第七章 結(jié)論和建議 44
7.1 結(jié)論 44
7.2 建議 46
參考書目 47
附錄一 機(jī)械制造企業(yè)物流成本控制現(xiàn)狀調(diào)查 51
附錄二  訪談問題 52

參考書目
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本文編號：44334