第1章緒論

1.1研究背景和意義

1.1.1論文的硏究背景

(1)"經(jīng)濟(jì)新常態(tài)"對(duì)工程建設(shè)行業(yè)的導(dǎo)向

根據(jù)中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神,經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)關(guān)鍵體現(xiàn)四個(gè)"轉(zhuǎn)向"上,即：增長(zhǎng)速度正從高速増長(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng);經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng);經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從増量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整;經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的増長(zhǎng)點(diǎn)此次會(huì)議后,中國(guó)整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)都在按照四個(gè)"轉(zhuǎn)向"的指導(dǎo)進(jìn)行調(diào)整,向"新常恣"的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向靠近,作為基礎(chǔ)型支出行業(yè)的工程建設(shè)行業(yè)也不可能置身事外。我國(guó)工程建設(shè)起步較晩,但發(fā)展迅速。近年來(lái),在經(jīng)歷了10多年的規(guī)模快速増長(zhǎng)和粗放式經(jīng)營(yíng)后,工程建設(shè)行業(yè)逐漸暴露出一些與其規(guī)�？焖賶堥L(zhǎng)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為:

1)工程建設(shè)從業(yè)人員準(zhǔn)入機(jī)制的不合理,不嚴(yán)格,再加上近年來(lái)工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模擴(kuò)大,對(duì)工程人員的需求量增加,致使很多不懂技術(shù),不懂管理,不知經(jīng)濟(jì),不明財(cái)務(wù)的人員加入工程建設(shè)從業(yè)隊(duì)伍,甚至通過(guò)各種方式進(jìn)入工程項(xiàng)目的管理層,致使工程建設(shè)從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低,對(duì)新知識(shí)不重視,阻礙了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)及管理成果在我國(guó)建設(shè)行業(yè)的推廣。

2)在建設(shè)施工過(guò)程中,由于人員的素質(zhì)偏低,對(duì)機(jī)械設(shè)備的操控不夠熟練,容易發(fā)生不規(guī)范操作,違章操作的現(xiàn)象。其次,對(duì)各種施工標(biāo)準(zhǔn)和施工的規(guī)章制度理解不深入,貫徹落實(shí)的力度不夠,缺乏系統(tǒng)科學(xué)的監(jiān)督機(jī)制。有些工程人員為了謀取工程暴利,偷工減料、擅自改變材料配比,這些現(xiàn)象給工程質(zhì)量安全帶來(lái)了極大的隱患。

3)輕視了工程建設(shè)過(guò)程中的安全性管理�，F(xiàn)有的安全管理的方式較為落后,并且缺乏健全、科學(xué)且系統(tǒng)的安全管理機(jī)制;在工程建設(shè)過(guò)程中,對(duì)國(guó)家或地方的各種安全條令或法規(guī)落實(shí)不到位;部分項(xiàng)目管理人員只重視追求經(jīng)濟(jì)效益,而怒視安全保障投入;施工人員的職業(yè)培訓(xùn)不到位,安全施工意識(shí)薄弱等等。這些因素導(dǎo)致我國(guó)很多的工程建設(shè)項(xiàng)目中,安全事故頻繁。

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1.2論文研究的主要內(nèi)容和技術(shù)路線

本論文的主要研究?jī)?nèi)容分為四個(gè)部分:

第一部分為論文的理論與思路研究部分,分為兩章:

第1章為緒論,主要闡述了研究的背景和意義,并對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于大型工程項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃、目標(biāo)動(dòng)態(tài)監(jiān)控及目標(biāo)預(yù)警的研究成果進(jìn)行了綜述和總結(jié),之后對(duì)本論文的研究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線及主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行了歸納和介紹。

第2章對(duì)本論文所要建立的"建設(shè)目標(biāo)適時(shí)監(jiān)控與分級(jí)預(yù)警模型"的結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行了整體的介紹。首先,提出"網(wǎng)格化監(jiān)控"的理念,從建設(shè)目標(biāo)和監(jiān)控里程碑兩個(gè)維度構(gòu)建成了建設(shè)目標(biāo)網(wǎng)格化監(jiān)控結(jié)構(gòu)。并在網(wǎng)格化監(jiān)控結(jié)構(gòu)的構(gòu)建過(guò)程中,闡述了建設(shè)目標(biāo)適時(shí)監(jiān)控與目標(biāo)分類(lèi)監(jiān)控的實(shí)施思路,創(chuàng)新性地將大型工程項(xiàng)目管理的多目標(biāo)按照評(píng)價(jià)式目標(biāo)與進(jìn)行式目標(biāo)進(jìn)行分類(lèi),分類(lèi)依據(jù)及分類(lèi)原因也在本部分進(jìn)行了詳細(xì)闡述。最后,對(duì)整個(gè)論文所構(gòu)建的建設(shè)目標(biāo)監(jiān)控、預(yù)警、響應(yīng)這一閉環(huán)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行介紹,為后面各章的詳細(xì)研究理清了關(guān)系。

第二部分為論文研究的主體內(nèi)容敘述,分為四章:

第3章詳細(xì)介紹了基于網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的目標(biāo)偏差適時(shí)監(jiān)控方法,首先對(duì)偏差監(jiān)控所需的相關(guān)指標(biāo)(目標(biāo)偏差量、目標(biāo)計(jì)劃理想值、目標(biāo)計(jì)劃極限值、目標(biāo)實(shí)時(shí)狀態(tài)值、目標(biāo)糾偏后狀態(tài)值)進(jìn)行定義。在此基礎(chǔ)上,按照評(píng)價(jià)式目標(biāo)與進(jìn)行式目標(biāo)的執(zhí)行特點(diǎn)與量化需求,對(duì)這兩類(lèi)目標(biāo)分別設(shè)計(jì)偏差量計(jì)算方法和目標(biāo)偏差監(jiān)控流程。

第4章與第5章是在第3章中目標(biāo)偏差量計(jì)算結(jié)果基礎(chǔ)上,針對(duì)如何定義偏差量所表示的偏差嚴(yán)重程度并進(jìn)行分級(jí)預(yù)警所做的研究。其中,第4章為評(píng)價(jià)式目標(biāo)分級(jí)預(yù)警模型的研究,首先研究通過(guò)FISHERr判別理論,對(duì)目標(biāo)偏差量的數(shù)值區(qū)間進(jìn)行最優(yōu)分割,得到分級(jí)預(yù)警的預(yù)警闊值。但由于采用FISHER判別法進(jìn)行最優(yōu)分割時(shí),不能保證閥值區(qū)間的連續(xù)性,致使預(yù)警闊值難以精確地劃分。為完善FISHER判別法的不足,本研究提出改進(jìn)的峰度-Fisher判別法分級(jí)預(yù)警模型,將峰度法引入巧sher判別理論,以彌補(bǔ)其在闕值分割連續(xù)性中的不足。第5章為進(jìn)斤式目標(biāo)的分級(jí)預(yù)警模型研究,通過(guò)進(jìn)行式目標(biāo)偏差量計(jì)算中設(shè)計(jì)的多級(jí)緩沖與目標(biāo)偏差量此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,構(gòu)建了偏差緩沖對(duì)比分級(jí)預(yù)警模型。在第4、5章的分級(jí)模型構(gòu)建完畢后,都加入了算例分析,通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)式目標(biāo)與進(jìn)行式目標(biāo)從偏差量計(jì)算至分級(jí)預(yù)警整個(gè)過(guò)程的算例演示,讓讀者對(duì)偏差適時(shí)監(jiān)控與分級(jí)預(yù)警模型的運(yùn)行過(guò)程有更為直觀的理解。

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第2章大型施工項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)偏差適時(shí)監(jiān)控模式研究

2.1網(wǎng)格化目標(biāo)監(jiān)控模式的提出

2.1.1建設(shè)目標(biāo)監(jiān)控主體分析

建設(shè)單位(也稱(chēng)業(yè)主方)通常是指建設(shè)項(xiàng)目的投資方,擁有該項(xiàng)目的產(chǎn)權(quán)。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,對(duì)建設(shè)過(guò)程進(jìn)行總體的組織與集成。由此可見(jiàn),建設(shè)單位在工程建設(shè)期間的項(xiàng)目管理的任務(wù)繁重,與多個(gè)項(xiàng)目參與方進(jìn)行直接的溝通,對(duì)項(xiàng)目負(fù)有的管理責(zé)任也極為重大。因此,作為整個(gè)工程的掌巧者,建設(shè)單位對(duì)工程建設(shè)過(guò)程的把挖水平與管理效率高化,將直接影響著建設(shè)項(xiàng)目是否能夠順利進(jìn)行。

大型工程項(xiàng)目的參與方眾多,但建設(shè)單位是其中較為特殊的一方,其管理范圍與其他工程參與方的管理范圍有所不同,設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、供應(yīng)商等其他參與方的管理更加注重于其所負(fù)責(zé)部分的細(xì)節(jié)管理,而建設(shè)單位是一個(gè)統(tǒng)領(lǐng)全局的角色,其管理特色是著眼于整個(gè)工程項(xiàng)目全局,對(duì)項(xiàng)目的全壽命周期、全部建設(shè)目標(biāo)、參與項(xiàng)目的各個(gè)單位進(jìn)行全面的統(tǒng)籌把控。在建設(shè)單位的管理責(zé)任中,很重要的一項(xiàng)便是"確保項(xiàng)目滿(mǎn)足項(xiàng)目目標(biāo)并傳遞項(xiàng)目收益"。為了履行這一義務(wù),建設(shè)單位需要使項(xiàng)目各參與方在項(xiàng)目收益和項(xiàng)目目標(biāo)上形成一致的意見(jiàn)、使項(xiàng)目戰(zhàn)略適合項(xiàng)目目標(biāo)和收益、在項(xiàng)目進(jìn)行中的關(guān)鏈時(shí)刻要采取一些必要的行動(dòng),確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

但是在現(xiàn)實(shí)操作中,由于中國(guó)的大型工程項(xiàng)目規(guī)�；l(fā)展得較晚,中國(guó)的很多建設(shè)單位習(xí)慣了原本用于小規(guī)模工程的管理方式,將自己定位于單純的投資者,或多或少都存在著只重視開(kāi)拓業(yè)務(wù),而對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的管理意識(shí)較為淡薄的特點(diǎn),甚至認(rèn)為,施工過(guò)程中,己經(jīng)將管理的任務(wù)交予監(jiān)理單位。因此,監(jiān)理單位和施工單位要對(duì)工程建設(shè)的各目標(biāo)管理全權(quán)負(fù)責(zé)。正是由于建設(shè)單位自身管理理念和管理深度的局限性,導(dǎo)致很多大型工程項(xiàng)目在進(jìn)入施工階段后,建設(shè)單位的目標(biāo)監(jiān)控工作不到位,建設(shè)目標(biāo)得不到有效的跟蹤,甚至有些目標(biāo)的缺磨到了竣工驗(yàn)收階段才被發(fā)現(xiàn),造成了不可彌補(bǔ)的項(xiàng)目損失。

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2.2里程碑監(jiān)控維度的建立

2.2.1適時(shí)監(jiān)控理念分析

目標(biāo)計(jì)劃工程建設(shè)項(xiàng)目在動(dòng)工之前一個(gè)很重要的步灑,建設(shè)工程項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃、投資計(jì)劃、成本計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)劃等的編制,都是經(jīng)過(guò)對(duì)工程詳細(xì)的規(guī)劃并參考企業(yè)戰(zhàn)略和工程經(jīng)驗(yàn),由上層向下層發(fā)展,逐漸細(xì)化、深入,上下協(xié)調(diào)的過(guò)程。雖然在近年的建設(shè)項(xiàng)目中,由于逐漸重視管理水平,目標(biāo)計(jì)劃己較為嚴(yán)謹(jǐn)和可靠,但對(duì)于大型還工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō),目標(biāo)計(jì)劃仍存在很強(qiáng)的局限性。

首先,由于申報(bào)、審批程序的需要,往往需要在項(xiàng)目建議書(shū)及可行性研究報(bào)告中呈現(xiàn)較為宏觀的項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃,并且在工程項(xiàng)目正式實(shí)施之前設(shè)計(jì)出完整且科學(xué)的目標(biāo)體系。而大型工程項(xiàng)目普遍施工周期較長(zhǎng),目標(biāo)體系的準(zhǔn)確建立和合理細(xì)分,對(duì)于項(xiàng)目管理者來(lái)說(shuō)是十分困難的。

其次,在項(xiàng)目得到批準(zhǔn)、可行性研究審批通過(guò)、設(shè)計(jì)方案評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后,就會(huì)形成正式的目標(biāo)計(jì)劃。該計(jì)劃較為細(xì)致地規(guī)范了工程在各個(gè)階段需要達(dá)到的效果,具有一定的權(quán)威性。而且由于目標(biāo)變更手續(xù)的復(fù)雜性、微小的目標(biāo)變更對(duì)工程項(xiàng)目的影響大等原因,導(dǎo)致大型工程項(xiàng)目目標(biāo)體系的彈性往往較小。因此,正式的目標(biāo)計(jì)劃不可能隨便因?yàn)閷?shí)際施工中的變故而經(jīng)常調(diào)整。

再次,人們往往注重短期目標(biāo)忽視長(zhǎng)期目標(biāo),從而導(dǎo)致在目標(biāo)計(jì)劃評(píng)立時(shí),存在工程項(xiàng)目的短期行為,目標(biāo)計(jì)劃與項(xiàng)目整體的戰(zhàn)略定位不符合的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。

因此,大型工程項(xiàng)目的目標(biāo)管理不僅僅需要一個(gè)合理的目標(biāo)計(jì)劃,也不能指望一個(gè)高水平的目標(biāo)計(jì)劃就能一勞永逸,保證工程項(xiàng)目的成功。大型工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,建設(shè)目標(biāo)的執(zhí)斤需要嚴(yán)格的過(guò)程管理,由建設(shè)單位牽頭,設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同配合,在適合的節(jié)點(diǎn),對(duì)工程執(zhí)行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)的監(jiān)控。只有工程的建設(shè)單位及時(shí)掌握施王過(guò)程中各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)際情況,才能做出正確的判斷和決策,更好地促進(jìn)各參與方的配合,并在目標(biāo)出現(xiàn)偏差時(shí),采取必要的干預(yù)手段,使施工過(guò)程盡可能地維持在最佳狀態(tài)。

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第3章基于網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的目標(biāo)偏差適時(shí)監(jiān)控方法研究..........45

3.1適時(shí)監(jiān)控方法相關(guān)元素介紹.........45

3.1.1建設(shè)目標(biāo)偏差及目標(biāo)偏差量.........45

3.1.2目標(biāo)偏差量衡量指標(biāo)...........46

第4章評(píng)價(jià)式目標(biāo)分級(jí)預(yù)警模型研究..........63

4.1目標(biāo)偏差閥值分割及分級(jí)預(yù)警...........63

4.1.1基于目標(biāo)偏差量的預(yù)警需求分析...........63

4.1.2目標(biāo)偏差量的閥值分害.............64

4.1.3分級(jí)預(yù)警模型框架設(shè)計(jì)...........65

第5章進(jìn)行式目標(biāo)分級(jí)預(yù)誓模型研究...........83

5.1偏差緩沖對(duì)比模型的設(shè)計(jì)意義及特點(diǎn)分析...........83

5.1.1偏差緩沖對(duì)比模型的設(shè)計(jì)意義........83

5.1.2偏差緩沖對(duì)比模型的特點(diǎn)分析...........83

第6章建設(shè)目標(biāo)偏差分級(jí)預(yù)警響應(yīng)機(jī)制

6.1分級(jí)預(yù)警響應(yīng)機(jī)制構(gòu)建思路

6.1.1建立分級(jí)預(yù)警響應(yīng)機(jī)制的目的

大型施工項(xiàng)目目標(biāo)監(jiān)控中的預(yù)警響應(yīng),是指工程項(xiàng)目施工過(guò)程中,當(dāng)建設(shè)目標(biāo)偏差分級(jí)預(yù)警模型出現(xiàn)警情提醒時(shí),建設(shè)單位管理者需要通過(guò)對(duì)項(xiàng)目需求、警情嚴(yán)重情況、造成目標(biāo)偏差的因素等進(jìn)行綜合分析,制定一系列的糾偏措施,并做出糾偏決策。目的是最大限度地降低目標(biāo)偏差造成的損失,改變目標(biāo)偏差繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢(shì),盡量縮小目標(biāo)偏差,使建設(shè)項(xiàng)目盡快恢復(fù)到正常狀態(tài)。同時(shí),在警情較為嚴(yán)重、已對(duì)施工項(xiàng)目造成損失的情況下,對(duì)施工單位、監(jiān)理單位等責(zé)任主體進(jìn)行追責(zé)、處罰等措施。

本章所建立的預(yù)警響應(yīng)機(jī)制,是大型施工項(xiàng)目目標(biāo)偏差適時(shí)監(jiān)控方法與分級(jí)預(yù)警模型研究中,必不可少的一部分,其研究意義在于:

首先,建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)監(jiān)控及預(yù)警的研究,其根本目的與應(yīng)用價(jià)值并不止于監(jiān)控方案的提出和分級(jí)預(yù)警的實(shí)現(xiàn)這些研究成果深層次的價(jià)值與最終的目標(biāo)是通過(guò)有效的技術(shù)手段,在正確的時(shí)機(jī),以適當(dāng)?shù)男问綖轫?xiàng)目管理者提供有效的信息。輔助管理者在及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目缺陷的基礎(chǔ)上,迅速做出正確的管理決策,采取正確的措施制止問(wèn)題的進(jìn)一步擴(kuò)大。因此,分級(jí)預(yù)警響應(yīng)機(jī)制是對(duì)分級(jí)預(yù)警模型研究的應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)。

其次,能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)管理體系的閉環(huán)運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn),是很多研巧者所追求的。本論文通過(guò)對(duì)分級(jí)預(yù)警結(jié)果的響應(yīng),實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的及時(shí)糾偏,可以促使項(xiàng)目以更健康的狀態(tài)進(jìn)入下一監(jiān)控單元格,這就實(shí)現(xiàn)了建設(shè)目標(biāo)的偏差監(jiān)控一預(yù)警一響應(yīng)一糾偏這一閉環(huán)過(guò)程。

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第7章結(jié)論與展望

7.1結(jié)論

本文根據(jù)大型工程項(xiàng)目的建設(shè)單位增強(qiáng)對(duì)工程施工過(guò)程進(jìn)行全面、動(dòng)態(tài)管控的需求,結(jié)合項(xiàng)目管理、目標(biāo)管理、網(wǎng)格化管理等思想,提出了大型施工項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)網(wǎng)格化監(jiān)控模式,并從目標(biāo)適時(shí)監(jiān)控方法、分級(jí)預(yù)警模型、預(yù)警響應(yīng)機(jī)制三方面進(jìn)行了深入的研究,取得了以下成果和結(jié)論:

(1)確定了以建設(shè)單位為主體的目標(biāo)監(jiān)控角度。本文將建設(shè)目標(biāo)的臟控主體定義為工程項(xiàng)目建設(shè)單位,明確了大型工程項(xiàng)目中,建設(shè)單位在施工監(jiān)控中的主導(dǎo)地位,并分析了其在實(shí)際工程施工過(guò)程中,較為普遍存在的監(jiān)督管理滯后與責(zé)任缺失等現(xiàn)象。針對(duì)建設(shè)單位增強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)控力度的需求,幫助建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目的主要建設(shè)目標(biāo)實(shí)施施工過(guò)程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及偏差預(yù)警,即是本文的研究立足點(diǎn)。

(2)建立了橫縱結(jié)合的工程建設(shè)目標(biāo)網(wǎng)格化監(jiān)控模式。這一模式結(jié)合了網(wǎng)格化管理思想、項(xiàng)目管理思想レッ及建設(shè)目標(biāo)籃控的需求。其中橫向里程碑維度的構(gòu)建中,提出了"適時(shí)監(jiān)控"這一貫穿整個(gè)研究的理念。對(duì)比以往較為常見(jiàn)的"實(shí)時(shí)監(jiān)控"概念,本文認(rèn)為"適時(shí)監(jiān)控"在建設(shè)項(xiàng)目多目標(biāo)監(jiān)控中更具優(yōu)勢(shì)和適用性�；谕醭踢�輯,本文將適時(shí)監(jiān)控里程碑分為關(guān)鍵監(jiān)控里程碑和輔助胳控里程碑兩個(gè)層次,分別覆蓋不同的監(jiān)控范圍,達(dá)到了監(jiān)控范圍無(wú)死角,不重復(fù)的目的�？v向目標(biāo)維度的構(gòu)建中,本章創(chuàng)新性地將建設(shè)目標(biāo)歸為"評(píng)價(jià)式目標(biāo)"與"進(jìn)行式目標(biāo)"兩類(lèi),這一分類(lèi)步驟是構(gòu)建具有普適性的監(jiān)控方法與分級(jí)預(yù)警模型的基礎(chǔ)。網(wǎng)格結(jié)構(gòu)是工程建設(shè)目標(biāo)網(wǎng)格化監(jiān)控模式的載體,該模式為建設(shè)目標(biāo)的監(jiān)控、預(yù)警、糾偏全過(guò)程建立了關(guān)聯(lián)性,使其作為一個(gè)閉環(huán)運(yùn)行、持續(xù)改進(jìn)的整體,為建設(shè)單位提供項(xiàng)目管理決策依據(jù)。

(3)提出了關(guān)注目標(biāo)偏差的建設(shè)目標(biāo)適時(shí)監(jiān)控方法。本文在考慮到目標(biāo)偏差的監(jiān)控不能只停留在定性評(píng)價(jià)這一層面后,提出了"偏差量"這一具體量化每個(gè)監(jiān)控單元格中目標(biāo)偏差情況的概念。在偏差量計(jì)算方法的研究中,本文考慮到了評(píng)價(jià)式目標(biāo)與進(jìn)行式目標(biāo)在偏差量測(cè)算指標(biāo)獲取中存在的差異性,針對(duì)兩類(lèi)目標(biāo)的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了相對(duì)應(yīng)的偏差量測(cè)算方法。在評(píng)價(jià)式目標(biāo)的Choquet積分多元主體評(píng)價(jià)方法中,本文將工程項(xiàng)目的四個(gè)主要參與方(建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位)的意見(jiàn)作為偏差量測(cè)算的主要依據(jù)。在進(jìn)行式目標(biāo)的多類(lèi)目標(biāo)緩沖設(shè)計(jì)方法中,將目標(biāo)安全量層級(jí)剝除,確定目標(biāo)理想計(jì)劃值、極限計(jì)劃值與目標(biāo)偏差量。目標(biāo)偏差量實(shí)現(xiàn)了對(duì)目標(biāo)適時(shí)監(jiān)控結(jié)果的量化。

參考文獻(xiàn)（略）