第一章緒論

1.1研究背景及意義
全球經(jīng)濟發(fā)展幫助中國提升經(jīng)濟實力的同時，也普遍提高了中國的國民收入水平。從改革開放，到中國成功加入WTO，對于中國經(jīng)濟而言，是一個質的飛躍。以前很多被認為是“奢侈品”的東西，也在慢慢融入普通百姓的家中。比如——汽車，它已經(jīng)不再是讓老1百姓望塵莫及的東西，現(xiàn)如今它已只是人們的代步工具，好比是八九十年代的自行車一樣。中國加入WTO之后，中國政府逐漸開放市場和降低關稅，再加之中國擁有大量的勞動力，這使得一些外資企業(yè)紛紛看好中國市場，國際汽車巨頭也不斷進軍中國市場，通過各種方式瓜分中國市場的份額，如合資辦廠、直接出口等。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2014年的統(tǒng)計結果，分析得出:中國自主乘用車品牌共銷售轎車757.3萬輛，較去年同期銷售量增長4.1%，國產(chǎn)乘用車占中國總市場份額的38.4%，較去年同期占有率下降2.14%。德系轎車如奔馳、寶馬、奧迪、大眾等銷售量為394.1萬輛，占乘用車銷售總量份額的20%；日系轎車如豐田、三菱、尼桑等銷售量為309.5萬輛，占乘用車銷售總量份額的15.7%；美系轎車如別克、福特、雪佛蘭等銷售量為252.6萬輛，占乘用車銷售總量份額的12.8%；韓系轎車如現(xiàn)代、起亞等銷售量為176.6萬輛，占乘用車銷售總量份額的8.9%；法系轎車如雪鐵龍、標致等銷售量為72.7萬輛，占乘用車銷售總量份額的3.7%。與去年同期相比，外國品牌乘用車的銷量的占有率均有所增長，其中日系品牌車輛的增速較緩慢。

可見在當前的經(jīng)濟形勢下，外資企業(yè)進入中國，對于中國汽車企業(yè)而言，不僅是機遇，也是挑戰(zhàn)。說機遇是因為外資企業(yè)能給中國經(jīng)濟的發(fā)展注入新鮮血液，同時解決我們勞動力冗余的狀況，促進經(jīng)濟發(fā)展的同時又解決的我國的就業(yè)壓力。說挑戰(zhàn)是因為外國品牌車無論是質量、口碑，還是在制造工藝或宣傳營銷手段上都比國產(chǎn)車有競爭優(yōu)勢，以致我國自主品牌汽車在國內也毫無競爭力可言。目前，我國自主品牌的乘用車主要占據(jù)中、低端市場，很難進軍高端市場，加之，現(xiàn)在汽車工藝越來越發(fā)達，車型越來越豐富，消費者可選擇的空間越來越大，購買者不但對汽車的外觀、性能、實用性、舒適度的要求越來越高，同時對汽車的經(jīng)濟性也有很高的要求，誰都希望用最低的價格購買到最滿意的汽車。

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1.2文獻綜述
加拿大采購管理協(xié)會主席Michiel·R·Leenders和美國供應管理協(xié)會前主席HaroId·E·Fearon等（2001）分析研究了大量的案例，結合相關數(shù)據(jù)圖表，依照目前日益激烈的競爭環(huán)境，重新闡述了采購與供應的關系。從多個角度分析研究了采購管理工作的發(fā)展與進步，通過他們的研究，為新型供需關系的應用與發(fā)展奠定了基礎，有利于提高整個供應鏈環(huán)節(jié)的聯(lián)系，保障了供應商、廠家、顧客之間的合作，有利于整個供應鏈的高效運轉。結合美國采購管理工作的發(fā)展來看，采購則職責是在不斷延伸的，涉及到多方面內容，包括材料的運輸、倉儲、供應商管理以及成本的管理等。

國內學者也對采購成本控制情況作了大量研究，其中一部分學者通過運用構建最優(yōu)模型的方式對成本控制情況進行研究。周康渠等（2010）提出在結合真實數(shù)據(jù)的基礎上，通過建立零部件采購量價模型的方式，圈定出可以降價的合理范圍，幫助企業(yè)達到指定合理價格的目的，實現(xiàn)對零部件采購成本控制的最終目標。劉銘等（2011）提出在戰(zhàn)略的角度上對企業(yè)的成本控制情況進行分析，通過建立零部件占比分析模型分析企業(yè)零部件采購成本的控制情況，推斷出不合理成本的構成要素，進而對這些成本加以控制，達到幫助企業(yè)對采購成本進行控制的目的。劉寧（2009）通過研究價值工程方法在企業(yè)汽車零部件采購成本控制中的應用，提出價值工程無論是理論上或者實踐上，都對企業(yè)進行采購成本控制，降低企業(yè)采購成本，提高企業(yè)經(jīng)濟利益有重要研究意義。

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第二章采購成本控制的理論概述

2.1釆購成本的概念及構成
狹義的采購成本即《會計準則--存貨》中規(guī)定的采購成本，包括購買價款、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費以及其他可歸屬于存貨采購成本的費用。楊海霞（2013）研究GT公司采購成本控制情況的現(xiàn)狀時提出了“廣義”的采購成本的觀點，給出了廣義的采購成本的含義，指出在現(xiàn)實采購中還有許多在采購環(huán)節(jié)之外，又與采購活動相關的費用發(fā)生，它們也屬于采購費用的范疇,即廣義的采購成本是指除了包括準則提出可歸屬于存貨采購成本費用之外，還包括因為采購物資過程中所發(fā)生的為保證生產(chǎn)所引起的必要地物資維持成本以及采購不及時所帶來的物資缺貨成本等。本文認為，對于企業(yè)的采購成本控制情況的研究應該是基于廣義采購成本為基礎上的多角度、全方位的研究，因此本文的在研究YQ公司的零部件采購成本的控制情況是以廣義的采購成本為基礎進行研究。即YQ公司汽車零部件的采購成本既包括采購環(huán)節(jié)中發(fā)生的所有成本費用,也包括發(fā)生在采購環(huán)節(jié)之外而由于采購活動所引起的所有成本和損失。
材料成本是指企業(yè)對外采購原材料時發(fā)生的與原材料相關的實際發(fā)生的全部支出，其中包括購買材料支付的購買價款以及采購時所發(fā)生的采購費用。例如購買材料的貨款，材料購買過程中所發(fā)生的運輸費用、裝卸費用、保險費用，運輸途中的合理損耗，入庫前的挑選整理費用，以及不可抵扣的相關稅費等。
訂購成本是指與訂購和接收存貨相關的成本，指企業(yè)為了保證采購活動的順利完成，所做的事前調查以及事后監(jiān)督等事項所發(fā)生的費用總和。主要包括負責采購的工作人員的辦公費、通訊費、考察費、差旅費等等。

維持成本是指企業(yè)為了保障其日常的生產(chǎn)，而持有必要的材料所需承擔的費用。存貨的維持成本主要包括持有存貨的材料成本、存貨的儲存成本、倉庫管理人員的工資、存貨的折損成本等等。維持成本是難以避免的費用，而維持成本的多少則與公司的相關存貨管理政策的有著直接的聯(lián)系。

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2.2采購成本控制的概念
采購成本控制是指企業(yè)結合自身情況，對企業(yè)中與采購過程中所發(fā)生與采購活動相關的成本費用進行合理把控，使其成本控制在最小化水平上，以保證企業(yè)獲得更多的利潤。面對全球的經(jīng)濟衰退：美國次貸危機、歐洲經(jīng)濟持續(xù)不景氣、人民幣升值、原材料漲價等情況，成本競爭優(yōu)勢就顯得尤為重要。
制造型企業(yè)的成本中有至少50%以上是采購成本，，對采購成本進行高效、有力的控制將有助于企業(yè)獲得戰(zhàn)略性的競爭優(yōu)勢。但是在采購成本的控制過程中，并不是一味地削減成本，而是需要綜合考慮公司的戰(zhàn)略及長期可持續(xù)發(fā)展的競爭力。企業(yè)的管理運行中，企業(yè)總是期望以最小的支出，獲得最大的收益，然而總成本最小化和凈收益最大化不可能同時存在。隨著采購成本的控制理論的發(fā)展，現(xiàn)代的采購成本控制理論提出，企業(yè)管理中，應關注成本效率最高而不是成本最低，成本效率越高，說明企業(yè)的效益越好，其中成本效率是指企業(yè)收益與企業(yè)成本的比率。

眾多企業(yè)在對采購成本進行控制時主要是集中在對采購項目的控制，往往忽略了對人為因素的控制，且在企業(yè)的運行過程中，人為因素起著非常重要的作用。人為因素可以影響到供應商的選擇，物流公司的選擇，倉儲地點以及倉儲人員配置等，所以，除了原材料成本以外，我們也應從人為因素角度對企業(yè)的采購成本控制進行分析�？陀^上來講，使采購成本達到最低是具有可行性的，而為什么在現(xiàn)實中很難使采購成本最小化，絕大部分是由于人為因素的影響造成的。因此，企業(yè)在采購成本的控制管理過程中要抓住重點，才能保證減少企業(yè)成本支出，增加企業(yè)的利潤。

……

第三章YQ公司零部件采購成本控制現(xiàn)狀分析..............16
3.1YQ公司簡介........................................16
3.2YQ公司零部件采購成本控制現(xiàn)狀......................16
3.2.1零部件采購組織結構及采購流程.....................16
3.2.2零部件采購成本控制的方式.........................20
第四章YQ公司零部件采購成本控制存在的問題..................22
4.1零部件采購成本偏高.............................22
4.2采購計劃與實際需求相脫離.......................23
4.3采購部門缺乏管理供應商的意識.....................24
4.4采購成本控制的方法落后....................25
4.5工作人員專業(yè)素質不高........................26
第五章YQ公司零部件采購成本控制存在問題的原因分析.........28
5.1采購成本控制意識落后............................28
5.2采購計劃制定不合理.............................28
5.3尚未建立供應商管理規(guī)則.........................29
5.4信息溝通渠道不暢通...........................30

5.5人員招聘及培訓體系不健全......................30

……

第六章完善YQ公司零部件采購成本控制的措施

6.1提高員工采購成本控制意識
通過查閱YQ公司的年報我們發(fā)現(xiàn)其公司的供應商有很多個，其中主要的前五家供應商如表所示。不難看出YQ公司的供應商中絕大多數(shù)與YQ公司屬于關聯(lián)方，這樣的供求關系也影響著企業(yè)的供應商管理系統(tǒng)。

首先，從根本上解決問題，即招聘具有采購方面工作經(jīng)驗的員工，或者是具有采購方面學習經(jīng)驗的員工，來從事公司的采購工作，或者是對企業(yè)的采購人員進行系統(tǒng)的培訓，以使目前的采購人員具備從事采購工作的條件。一定的采購工作經(jīng)驗或者一些專業(yè)的采購知識，能夠讓員工更輕松、更自如，保質保量地完成采購工作，達到為企業(yè)降低采購成本的目的。
其次，通過一些獎勵措施來有效的激勵采購人員完成工作。對采購工作人員進行KPI績效考核，根據(jù)完成工作的效率、質量等方面對員工的工作情況進行評價考核，并且考核指標直接影響到薪酬福利，采購成本是否控制在合理范圍內，將作為其中一項考核標準。以這種激勵的方式對員工進行管理，從而提高員工的采購成本控制意識，達到控制采購成本的目的。

最后，通過一定的懲罰措施也有助于提高員工的采購成本意識，幫助采購人員完成采購工作。工作中出現(xiàn)因人為原因導致采購成本控制失效的情況時，應由員工所承擔的部分作為對員工的懲罰，同樣的錯誤所犯次數(shù)越多，懲罰越嚴重。通過這樣的方式，能夠對企業(yè)員工起到一定的警示作用，從而提高員工成本控制的意識，達到控制采購成本的目的。

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結論

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，技術水平的提高，不論是什么行業(yè)，都面臨著巨大的競爭的挑戰(zhàn)，較低企業(yè)的成本是目前所有企業(yè)都面臨的挑戰(zhàn)，越來越多的企業(yè)意識到采購成本管理的重要性，也有越來越多的企業(yè)把采購管理作為一項重要的工作，受到公司領導的重視�，F(xiàn)在，在企業(yè)眼中，采購管理工作不僅僅是企業(yè)的一項管理工作，而是作為幫助企業(yè)實現(xiàn)利潤的重要手段，采購已經(jīng)從輔助工作走向專業(yè)化。由于外界市場、環(huán)境等各方面的要求，再加上企業(yè)內部公司治理的要求等多方面因素的影響，都提高了企業(yè)對采購成本管理控制的重視程度。
任何事物的發(fā)展變化都是存在著一定的不確定性的，當然采購工作也不例外，任何突發(fā)事件都會對企業(yè)的采購工作造成一定的影響�，F(xiàn)代化的管理理念要求企業(yè)不僅要對采購工作進行管理，更重要的是要管理好采購工作，做到有效的管理。基于采購成本控制工作在企業(yè)運營中的重要性，以及采購成本對于汽車行業(yè)而言不容小覷的作用本文認為對一個企業(yè)；零部件采購成本的控制情況進行研究是非常有必要的。

通過對YQ公司的實際情況進行分析，本文發(fā)現(xiàn)YQ公司在其采購成本控制方面存在眾多問題，本文也針對性的提出合理化建議，旨在通過本文的研究對YQ公司降低零部件采購成本起到一定的幫助作用。

參考文獻（略）

本文編號：37507