第 1 章  緒論

1.1  研究背景及意義  
21 世紀，專利技術對于一個高新技術產業(yè)集群的發(fā)展起著至關重要的作用。隨著對知識產權和專利管理工作的廣泛研究和應用，發(fā)達國家運用專利先行的策略進攻我國的一些市場，進攻的領域主要集中于我國優(yōu)先發(fā)展的一些核心產業(yè)和支柱領域，許多核心產業(yè)領域的發(fā)明專利已經被國外專利申請者占據，從而形成對創(chuàng)新技術市場的壟斷。因此，我國高科技產業(yè)集群在發(fā)展的過程中不僅要注意提高自主創(chuàng)新能力，同時還要注重專利戰(zhàn)略的研究和設計。尤其是目前我國的大多數高科技產業(yè)集群還仍然沒有一個比較完善的知識產權戰(zhàn)略管理系統，一些高科技產業(yè)集群的專利數量仍然很低，發(fā)明專利申請所占比例也不是很高，一些專利侵權的行為經常發(fā)生，外國企業(yè)在中國申請專利的勢頭依然很強勁。因此，要想改變改變目前這種的狀況，我國高科技產業(yè)集群必須積極地面對專利方面的挑戰(zhàn)，把制定產業(yè)集群專利戰(zhàn)略作為自主創(chuàng)新工作的重點[2]。 高科技產業(yè)集群專利戰(zhàn)略是指產業(yè)集群在激烈的競爭環(huán)境下，，利用專利制度提供的法律保護和靈活的專利申請與運用技巧來達到有效地保護自己優(yōu)勢的一種戰(zhàn)略。一個恰當的產業(yè)集群專利戰(zhàn)略，可以使產業(yè)集群搶占到技術創(chuàng)新的制高點，并保持自己技術創(chuàng)新的優(yōu)越性，還可以有效地提升集群的市場競爭力[3]。目前，汽車電子技術已經成為我國汽車產業(yè)技術進步和產業(yè)升級的關鍵，而且汽車產業(yè)是吉林省具有優(yōu)勢的國民經濟重點行業(yè)和高技術發(fā)展重點領域。開展深層次的專利戰(zhàn)略研究，對汽車電子專利的國際國內現狀、重點領域的重大技術和發(fā)展趨勢進行分析，并針對吉林省行業(yè)情況加強專利分析與預警，對幫助吉林省科技創(chuàng)新主體正確選擇創(chuàng)新的重點方向和目標，培育和形成新的科技優(yōu)勢，增強吉林省汽車和電子信息產業(yè)的核心競爭力具有重要意義。
.........

1.2  國內外研究現狀綜述
產業(yè)集群這一概念最早出現在歐洲，作為一種經濟現象，產業(yè)集群從出現起到現在一直都被各國的學者予以重視[4]。在《國富論》中，作者亞當·斯密認為產業(yè)集群就是由一群為了完成某種產品的生產工作并且具有分工性質的中小企業(yè)聯合在一起的群體[5]。經濟學家弗雷德·馬歇爾對亞當·斯密關于產業(yè)集群的開創(chuàng)性觀點加以繼承，第一次比較系統地研究了產業(yè)集群這一經濟現象[6]。弗雷德認為產業(yè)集群就是企業(yè)為了尋找可以共同享有的基礎性設施以及勞動力的市場等外部規(guī)模性經濟而發(fā)生的一種聚集效應[7]。區(qū)位經濟學家韋伯對區(qū)位因素進行了深入的研究，他認為區(qū)位因素包括區(qū)域因素和集聚因素，同時他把集聚因素分為兩個階段來進行研究：第一個階段是指通過企業(yè)本身的擴大而隨之發(fā)生的集聚優(yōu)勢，第二個階段是各個企業(yè)之間通過相互聯系的組織結構所實現的地方性的工業(yè)化[8]，我們所研究的產業(yè)集群概念明顯就是他所說區(qū)位集聚因素的第二個階段。有些學者從企業(yè)組織形式的角度對產業(yè)集群進行研究，如新制度經濟學家威廉姆森認為產業(yè)集群是基于專業(yè)化分工和協作的許多企業(yè)一起集合起來的一個組織，這種組織結構介于市場和科層之間，但卻比市場更穩(wěn)定，比科層更靈活[9]。此外，學者胡佛認為產業(yè)集群就是企業(yè)為了追求規(guī)模經濟而在空間集聚的一種現象，第一次將規(guī)模經濟的概念引入了產業(yè)集群理論的研究范圍。邁克爾·波特的競爭優(yōu)勢型產業(yè)集群的理論研究，認為產業(yè)集群是云集了眾多的中小型企業(yè)和機構并在一定的地理區(qū)域內形成穩(wěn)定的、具有一定的可持續(xù)競爭優(yōu)勢的集合體[10]。
.........

第 2 章  產業(yè)集群專利戰(zhàn)略的基本理論

2.1  產業(yè)集群概述
所謂的產業(yè)集群，就是指在某一特定行業(yè)領域內相互關聯的并且在地理位置上集中的公司和機構的集合。產業(yè)集群內的各個企業(yè)和機構都處在同一個產業(yè)鏈中，這些企業(yè)和機構之間在經濟生產活動中具有緊密的聯系，它們之間有些企業(yè)和機構在產業(yè)鏈中處于上下游的關系，有些企業(yè)和機構則呈現橫向的專業(yè)化分工割據的態(tài)勢。由于產業(yè)鏈具有所謂的媒介性質，可以使產業(yè)集群內的企業(yè)之間可以快速并充分地共享政策、資金、人才、技術以及其他相關生產資料等寶貴資源，最終使整個產業(yè)集群獲得規(guī)模經濟效益，對整個產業(yè)集群的競爭優(yōu)勢產生廣泛且積極的影響。而所謂的高新技術產業(yè)集群是指在某一特定的地理區(qū)域內，同一產業(yè)中具有相互關聯的高新技術企業(yè)在長期的交往中形成的復雜的網絡組織。這些高新技術企業(yè)掌握了大量相互關聯的同類技術，同時企業(yè)之間相互作用和促進，通過產業(yè)集群內的信息、資源和人才的共享及流動，為高新技術產業(yè)集群的整體發(fā)展提供了非常有利的條件。與傳統的產業(yè)集群相比，高新技術產業(yè)集群的突出特點是集群以高新技術企業(yè)為基礎，以知識為依托，更加注重科學技術對經濟發(fā)展的作用，是區(qū)域和國家非常重要的一種創(chuàng)新發(fā)展模式。 
.........

2.2  專利戰(zhàn)略概述
所謂專利戰(zhàn)略，就是指經濟主體為了獲得和保持市場份額和產業(yè)競爭優(yōu)勢, 以專利技術為對象, 利用專利制度提供的法律保護手段, 結合產業(yè)發(fā)展政策, 采取各種策略來實現產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的總體規(guī)劃。產業(yè)集群專利戰(zhàn)略概念的提出是相對于國家專利戰(zhàn)略與企業(yè)專利戰(zhàn)略而言的，產業(yè)集群專利戰(zhàn)略在范圍的性質特點上與國家級層次的專利戰(zhàn)略有某些相同的地方，但由于所在的層次要比國家級專利戰(zhàn)略的低，所以產業(yè)集群專利戰(zhàn)略一般會受到國家級層次專利戰(zhàn)略的限制和制約。綜上所述，在本研究中認為所謂的產業(yè)集群專利戰(zhàn)略就是指某一區(qū)域的政府為了獲得和保持該區(qū)域產業(yè)集群的市場份額和自身的產業(yè)競爭優(yōu)勢，以專利技術為對象，利用專利制度提供的法律保護手段，采取各種策略來實現產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的總體規(guī)劃。
......

第 3 章  汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略研究 ........ 10 
3.1  汽車電子產業(yè)集群專利現狀分析與評價體系 .......... 10 
3.1.1 汽車電子產業(yè)集群專利現狀分析體系 ....... 10 
3.1.2  汽車電子產業(yè)集群專利現狀的績效評價體系 ....... 11 
3.2  汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略選擇與設計 ....... 15
3.3  汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略實施與控制 ....... 19 
第 4 章  吉林省汽車電子產業(yè)集群實證研究 ...... 22 
4.1 吉林省汽車電子產業(yè)集群專利現狀分析 .......... 22 
4.1.1 專利現狀總體分析 ......... 22 
4.1.2 專利現狀重點分析 ......... 24 
4.1.3 專利現狀深度分析 ......... 29 
4.2 國內主要汽車電子產業(yè)集群專利現狀 ..... 32
4.3 吉林省汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略選擇與設計 .... 47
第 5 章  吉林省汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略的對策建議 .... 55 
5.1 政府相關建議 .... 55 
5.2 企業(yè)相關建議 .... 56 
5.3 院校相關建議 .... 56 
5.4 重點戰(zhàn)略方向 .... 56    

第 5 章  吉林省汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略的對策建議 

通過前面的研究，我們可以得出以下結論：從總體上看，吉林省汽車電子產業(yè)集群正處于一個高速增長期，相關汽車電子專利的申請量正在逐年增多，申請類別中以實用新型和發(fā)明專利居多，外觀設計方面的專利數量較少。從申請機構的角度來看，主要申請人當中以企業(yè)居多，高校次之，研究機構最少，各申請人之間的合作較少，產學研之間缺少相互合作的途徑，同時許多申請人對于已申請專利的維護缺少足夠的認識和能力，使得許多研究成果未能得到合理的利用。從專利本身來看，主要的研究力量投入了車身電子控制技術和娛樂與網絡信息技術方面，在關鍵的底盤電子控制技術和發(fā)動機電子控制技術上研究力量仍然較為薄弱。綜上所述，本章將根據目前吉林省汽車電子產業(yè)集群所存在的問題，根據產業(yè)集群內各個創(chuàng)新體的不同效用，并依據之前的現狀分析及績效評價的結果有針對性得對各創(chuàng)新體分別提出建議及對策。 

5.1 政府相關建議 
1、構建產學研技術合作及轉讓平臺，加快研究成果產業(yè)化進程。通過上述的分析，可以看出吉林省汽車電子專利的相關申請人之間合作較少，尤其是企業(yè)與高校、企業(yè)與研究機構之間的合作。有關部門需要構建起相應的合作及轉讓平臺，通過共同研發(fā)或者是專利轉讓，從而實現研究成果的快速產業(yè)化，進而充分挖掘和提高專利研究的經濟價值，促進專業(yè)研究效率的提高。

2、出臺鼓勵自主創(chuàng)新與專利申請的配套政策。雖然吉林省汽車電子產業(yè)正處于增長期，但是總的專利數量還是處于較低的水平，需要有關部門給予相應的政策指導與鼓勵。各企業(yè)也應加強自身的專利保護意識和技術研發(fā)能力，以期在未來的市場競爭中占據更有利的優(yōu)勢。

...........

結論  

本文以國內汽車電子產業(yè)集群為例，將高新技術產業(yè)集群專利戰(zhàn)略的研究分為專利現狀分析、戰(zhàn)略選擇與設計、戰(zhàn)略實施與控制三個部分。在專利現狀分析階段，給出汽車電子產業(yè)集群專利現狀分析方法，并且比較總結出國內各汽車電子產業(yè)集群存在的優(yōu)勢和不足，并通過灰色關聯綜合評價模型客觀評價產業(yè)集群的現有專利戰(zhàn)略的實施效績。在戰(zhàn)略設計與選擇階段，對汽車電子產業(yè)集群專利戰(zhàn)略總體把握，分為進攻型、防御型專利戰(zhàn)略，在此基礎上，分別從專利開發(fā)、專利申請、專利運用、專利保護四個方面設計具體專利戰(zhàn)略，四個方面相互協調和對應。在戰(zhàn)略實施和控制階段，分配各創(chuàng)新體的戰(zhàn)略任務及戰(zhàn)略控制的目的。具體內容如下：
1、首先介紹與研究相關的理論，論述了高新技術產業(yè)集群、集群專利戰(zhàn)略等相關概念，接著對汽車電子產業(yè)集群進行簡介，分析汽車電子產業(yè)集群及其專利戰(zhàn)略的特點。 
2、通過對國內主要汽車電子產業(yè)集群的專利進行檢索篩選，建立了廣東省、北京市、上海市、湖北省以及吉林省汽車電子專利數據庫，并以專利數據庫為基礎，對國內主要汽車電子產業(yè)集群進行了現狀分析. 
3、最后本文實證分析了吉林省汽車電子產業(yè)集群的專利戰(zhàn)略，通過與國內其他產業(yè)集群進行比較分析，明確吉林省汽車電子產業(yè)集群的優(yōu)勢和不足，并通過灰色關聯綜合評價模型，評價主要汽車電子產業(yè)集群現有專利戰(zhàn)略的效績，根據績效評價和現狀分析得到的結果選擇總體戰(zhàn)略方向并設計具體專利戰(zhàn)略。
.........
參考文獻(略)

本文編號：35006