1 緒論

1.1 研究背景和意義

1.1.1 研究背景

在改革開放的三十年里，汽車產(chǎn)業(yè)在各個方面為社會進步做出了貢獻，例如提供了就業(yè)崗位、增加了出口、增加了稅收，它不僅助推了國家工業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)，而且是經(jīng)濟增長的主要引擎。

隨著人們的生活水平逐漸提高，人均收入持續(xù)快速增長，中國的汽車年產(chǎn)量和銷量已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一名。國內(nèi)汽車的良好前景吸引了大批各國知名汽車企業(yè)，紛紛在中國投資，沖擊了我國原有的民族汽車工業(yè)，使國內(nèi)的汽車競爭格局發(fā)生了變化，市場競爭非常激烈�，F(xiàn)今，在經(jīng)濟全球化的大背景下，大部分的市場份額都掌握在主要跨國巨頭手里，他們都已經(jīng)基本完成了市場戰(zhàn)略布局。據(jù)統(tǒng)計，在進入我國汽車市場的企業(yè)中，排名在世界前 15 名的跨國轎車不僅在我國境內(nèi)開辦了合資合營企業(yè)，而且投資規(guī)模將進一步擴大。

雖然市場前景很好，但是我國汽車企業(yè)的生產(chǎn)能力不容樂觀，改革開放以來，我國汽車的生產(chǎn)能力不斷擴大，但是占主要市場份額的仍然是合資企業(yè)，國內(nèi)自主生產(chǎn)的品牌汽車依然不占優(yōu)勢。我國民族自主品牌企業(yè)的研發(fā)和管理都迫切需要提高，不能再單純的依靠廉價的勞動力。知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆，國內(nèi)汽車企業(yè)面對日益激烈的市場競爭，急需解決一系列問題，那么把握市場變化，準(zhǔn)備定位自己在市場中的位置顯得尤為重要，制定并有效的實施一系列應(yīng)對措施已成為一個刻不容緩的問題。

本文基于動態(tài)能力的企業(yè)競爭力理論，結(jié)合汽車企業(yè)外部競爭環(huán)境，從汽車企業(yè)能力、資源及動態(tài)能力機制如何匹配的視角下對汽車企業(yè)競爭力問題進行研究，從而提出提高企業(yè)競爭力的建議和相應(yīng)的對策。

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1.2研究思路和方法

1.2.1 研究思路

本文以動態(tài)能力作為研究的出發(fā)點，對動態(tài)環(huán)境下企業(yè)競爭力的決定因素和形成來源進行了分析，首先收集和分析了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并做了研究綜述，借鑒國內(nèi)外關(guān)于企業(yè)競爭力的研究成果，初步建立了基于動態(tài)能力的企業(yè)競爭力的評價模型，接著以汽車企業(yè)為對象，選取汽車企業(yè)為樣本數(shù)據(jù)，構(gòu)建了基于動態(tài)能力理論的國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力評價指標(biāo)體系，運用 SPSS 軟件利用因子分析法進行了實證分析，通過對研究結(jié)果的分析提出了企業(yè)競爭力的提升對策和建議。

第一章，提出文章的研究背景和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及研究思路和方法，并指出文章的創(chuàng)新之處和不足點。

第二章，通過探討動態(tài)環(huán)境下企業(yè)競爭力的特點，以及資源能力和動態(tài)能力機制的作用，提出了基于動態(tài)能力的企業(yè)競爭力形成機理模型第三章，通過分析我國汽車企業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，構(gòu)建了基于動態(tài)能力理論的國內(nèi)汽車企業(yè)的競爭力評價指標(biāo)體系。

第四章，在前文基礎(chǔ)上，對基于動態(tài)能力理論的國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力進行了實證研究，以我國 18 家上市汽車企業(yè)競爭力作為研究對象，并對結(jié)果進行了分析了。

第五章，對提高國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力提出了建議。

第六章，研究結(jié)論和展望。本文的技術(shù)路線圖如下:

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2 基于動態(tài)能力的企業(yè)競爭力形成機理分析

2.1 企業(yè)競爭力

2.1.1 企業(yè)競爭力理論

國內(nèi)外學(xué)者對于企業(yè)如何創(chuàng)造并持續(xù)競爭力的問題進行了大量研究，不同的理論學(xué)派提出了不同的觀點，大致可以分為兩類。一是強調(diào)企業(yè)外部環(huán)境的增長理論，該理論認(rèn)為，外部環(huán)境是影響企業(yè)績效的重要因素，正確的把握外部環(huán)境是創(chuàng)造企業(yè)的競爭力的來源。外部環(huán)境因素有國家宏觀政策、經(jīng)濟和技術(shù)環(huán)境背景以及所處的行業(yè)結(jié)構(gòu)；二是強調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源的重要性，企業(yè)內(nèi)部增長理論以企業(yè)能力為基礎(chǔ)，認(rèn)為企業(yè)獲得競爭力的來源是企業(yè)利用內(nèi)部資源的能力。

上世紀(jì) 80 年代，重視外部市場環(huán)境的企業(yè)競爭力理論在戰(zhàn)略研究領(lǐng)域居于主導(dǎo)地位，，也被稱為“市場定位論”，認(rèn)為企業(yè)選擇是否進入市場的依據(jù)不是企業(yè)內(nèi)部資源和能力等因素，而是根據(jù)行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)，該理論學(xué)派注重從企業(yè)的外部市場環(huán)境對企業(yè)進行研究。判斷一家企業(yè)是否具有持續(xù)的競爭優(yōu)勢的決定因素是市場進入壁壘。

邁克爾波特等人是這個理論學(xué)派的代表人物，波特出版了“競爭三部曲”，分別是 1980 年的“競爭戰(zhàn)略”、1985 年的“競爭優(yōu)勢”、1990 年的“國家競爭優(yōu)勢”。波特的企業(yè)競爭力理論主要是從行業(yè)市場環(huán)境結(jié)構(gòu)出發(fā)來對企業(yè)的競爭力進行研究。它提出了如何在不同的行業(yè)中選擇有盈利和發(fā)展空間的行業(yè)，并且獲得長久的利潤。重視外部市場結(jié)構(gòu)的企業(yè)競爭力理論為本文對企業(yè)外部競爭環(huán)境的研究提供了理論基礎(chǔ)。

以潘羅斯(Penrose)和沃納菲爾特(Weraerfelt)等為代表的資源基礎(chǔ)論學(xué)派，重點從企業(yè)資源差異作為起點，來分析企業(yè)的競爭力問題，他們把企業(yè)看作是不同資源的一個整合。資源學(xué)派的代表強調(diào)企業(yè)的競爭力來自于企業(yè)內(nèi)部資源，而不是市場結(jié)構(gòu)，強調(diào)了企業(yè)內(nèi)部資源的配置和利用。他們認(rèn)為成功的關(guān)鍵因素是來自企業(yè)內(nèi)部的資源的價值性、罕見性和不可復(fù)制性，企業(yè)之間在占有資源上的不同和優(yōu)勢形成了企業(yè)獨特的競爭力。

與資源基礎(chǔ)論學(xué)派一樣，強調(diào)企業(yè)內(nèi)部能力的企業(yè)競爭力理論也認(rèn)為要重視企業(yè)內(nèi)部因素，不同的是，資源基礎(chǔ)論學(xué)派認(rèn)為企業(yè)是由資源組成的整體，重視內(nèi)部能力的企業(yè)競爭力理論是從動態(tài)的視角建立資源之間的聯(lián)系，強調(diào)企業(yè)資源之間的相互結(jié)合對競爭優(yōu)勢十分重要。這種理論學(xué)派認(rèn)為，資源只是一種投入要素，沒有生產(chǎn)能力，是靜態(tài)的，只有不同資源在生產(chǎn)活動中相互結(jié)合、相互協(xié)調(diào)才能發(fā)揮競爭優(yōu)勢的作用。

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2.2 動態(tài)能力

2.2.1 動態(tài)能力的內(nèi)涵

動態(tài)能力近幾年成為企業(yè)戰(zhàn)略研究領(lǐng)域的熱點，動態(tài)能力被看作競爭優(yōu)勢的主要來源，受到廣泛的關(guān)注。

Winter (2003)認(rèn)為，研究動態(tài)能力的價值在于能力的動態(tài)演變，它促進了企業(yè)的各項運營能力，幫助企業(yè)構(gòu)建和配置資源與能力，這是競爭對手難以模仿和超越的。Teece 認(rèn)為企業(yè)的動態(tài)能力指的是對企業(yè)內(nèi)外部資源進行重組和重新利用的過程，是適應(yīng)環(huán)境變化的過程。Dosi 指出研究動態(tài)能力是教會企業(yè)去認(rèn)識市場中存在的機會，通過對資源的重新配置利用來提升企業(yè)的市場價值，他認(rèn)為動態(tài)能力主要是學(xué)習(xí)和處理問題的能力，尤其是發(fā)現(xiàn)問題并處理問題的能力，公司一旦缺乏這種能力，將不能適應(yīng)變化的環(huán)境。雖然很多學(xué)者對動態(tài)能力的定義未達成一致，但是都承認(rèn)動態(tài)能力是為了適應(yīng)環(huán)境的變化，對企業(yè)內(nèi)部外的資源進行重新配置和組合的過程。

動態(tài)能力使企業(yè)面對不斷變化的競爭環(huán)境，利用現(xiàn)有資源，不斷探尋和整合新的資源，來有效的、長久的、系統(tǒng)的應(yīng)對多變的環(huán)境。因此，企業(yè)要想在時刻變化的環(huán)境中保持競爭優(yōu)勢，利用動態(tài)能力來不斷獲取、利用和重新配置企業(yè)的資源和企業(yè)能力是迫在眉睫的問題。

2.2.2 動態(tài)能力機制

動態(tài)能力理論認(rèn)為一方面提高企業(yè)組織能力使企業(yè)不斷創(chuàng)新和改進的關(guān)鍵在于持續(xù)的學(xué)習(xí)，只有這樣，才能將競爭力轉(zhuǎn)化為長期的競爭優(yōu)勢；另一方面，動態(tài)能力理論調(diào)資源重新配置和利用在保持企業(yè)競爭優(yōu)勢中的重要性。

本文將參考王核成等人的觀點，認(rèn)為動態(tài)能力是由三個部分組成的，即動力機制、學(xué)習(xí)機制和匹配機制。

（1）企業(yè)動力機制

企業(yè)具有完善的動力機制關(guān)系到企業(yè)動態(tài)能力的發(fā)展，企業(yè)動力機制是多種關(guān)系的總和，不僅能夠保證系統(tǒng)穩(wěn)定的進行，還是使系統(tǒng)持續(xù)、發(fā)展的一種作用機制。

動力機制來源于兩方面的內(nèi)容，一是內(nèi)在驅(qū)動力，例如企業(yè)利潤、企業(yè)激勵、企業(yè)家精神，這種動力來源于企業(yè)的內(nèi)部，促使企業(yè)發(fā)生變革和創(chuàng)新。二是外部驅(qū)動力，主要包括外部競爭和一些特殊的政策等，這種外在的動力不斷地驅(qū)動、促使和指引企業(yè)發(fā)生新的變革和創(chuàng)新。這兩種動力相互依存，一起促進企業(yè)對外部環(huán)境的反應(yīng)。內(nèi)部驅(qū)動力是基礎(chǔ)，沒有內(nèi)部驅(qū)動力，就沒有外部動力；外部動力不足，內(nèi)部驅(qū)動力也難以有效果；當(dāng)外部動力和內(nèi)部驅(qū)動力相互協(xié)調(diào)、匹配，才能保證企業(yè)具有持續(xù)不斷的動力機制。

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3 基于動態(tài)能力的汽車企業(yè)競爭力評價指標(biāo)體系 .......... 16

3.1 國內(nèi)汽車發(fā)展概況 .......... 16

3.3.1 國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀 ................ 16

3.3.2 國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展面臨的問題 ........ 17

3.2 評價指標(biāo)的設(shè)計原則 ............... 19

3.3 汽車企業(yè)競爭力評價指標(biāo)說明 ............... 20

4 基于動態(tài)能力的國內(nèi)汽車企業(yè)競爭力實證研究 ............... 26

4.1 樣本選擇與數(shù)據(jù)來源說明 ................ 26

4.2 因子分析法對汽車企業(yè)競爭力的評價研究 ............ 26

4.2.1 因子分析法 ............ 27

4.2.2 數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化 ........... 28

4.2.3 因子分析過程 ............. 29

5 我國汽車企業(yè)競爭力的提升對策和建議 ..........37

5.1 提高自主創(chuàng)新能力 ........... 37

5.2 重視企業(yè)文化管理 ............... 38

5.3 加強我國汽車自主品牌的建設(shè) ................ 38

5.4 加強管理創(chuàng)新戰(zhàn)略 ............. 40

5 我國汽車企業(yè)競爭力的提升對策和建議

5.1 提高自主創(chuàng)新能力

（1）提高自主創(chuàng)新能力，首先要提高技術(shù)創(chuàng)新。

技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)的不斷進步和發(fā)展提供源源不斷的動力，在今天日益變化的市場過程中，提高技術(shù)創(chuàng)新已不再是被動的去改變，而是企業(yè)主動要求去創(chuàng)新，創(chuàng)新是企業(yè)的原動力。不同的時代賦予創(chuàng)新的含義不同，農(nóng)業(yè)時代的創(chuàng)新是生產(chǎn)力，追求經(jīng)濟價值是工業(yè)時代中創(chuàng)新的含義，那么在今天的知識經(jīng)濟時代，創(chuàng)新意味著經(jīng)濟、生態(tài)和人文價值方面的全面實現(xiàn)。尤其在今天，新能源成為大家越來越關(guān)注的問題，汽車企業(yè)必須要以技術(shù)創(chuàng)新為理念，推動新能源經(jīng)濟的到來。同時也是汽車企業(yè)發(fā)展的良好機遇，發(fā)展能源汽車已成為了全球化的技術(shù)趨勢，汽車企業(yè)可以從環(huán)保性、節(jié)能性等方面深入考慮，研發(fā)出新的市場。以企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)汽車企業(yè)開發(fā)自主的品牌，將成為中國汽車企業(yè)發(fā)展的主要途徑。

一方面企業(yè)要在科研方面增加資金，使科研經(jīng)費的比例提高。以用戶為中心，根據(jù)市場需求確定研發(fā)重點，利用外部環(huán)境機遇和企業(yè)的技術(shù)生產(chǎn)優(yōu)勢，加強創(chuàng)新工藝，將自主開發(fā)和技術(shù)引進相結(jié)合，促進技術(shù)創(chuàng)新。調(diào)節(jié)資源體系，調(diào)整市場上不斷增長的需求和產(chǎn)品生產(chǎn)周期之間的矛盾。另一方面，汽車企業(yè)可以引進先進的技術(shù)，改進企業(yè)既有的產(chǎn)品，使既有產(chǎn)品發(fā)揮優(yōu)勢，擴大逐步擴大市場份額。

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6研究結(jié)論及展望

汽車制造企業(yè)為國家的發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，在國民經(jīng)濟發(fā)展中起到了重要的引擎作用。在經(jīng)濟實現(xiàn)全球化的大背景下，汽車制造企業(yè)經(jīng)歷了重組、兼并、聯(lián)合等重大的變化，使得競爭和合作的關(guān)系變得錯綜復(fù)雜。汽車市場的競爭日益激烈，企業(yè)要想長久的生存并且保持持續(xù)的發(fā)展，必須要具備企業(yè)的核心競爭力。

企業(yè)競爭能力理論已經(jīng)成為當(dāng)今戰(zhàn)略研究領(lǐng)域的熱點，越來越多的學(xué)者開始關(guān)注并研究這一領(lǐng)域的問題，本文通過對企業(yè)競爭力的來源和形成機制進行探索，將企業(yè)資源、能力和動態(tài)能力機制放到同一框架內(nèi)來研究，在動態(tài)能力的基礎(chǔ)之上構(gòu)建了企業(yè)的競爭力評價模型。我國的汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的增長引擎之一，是國家的主導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，隨著國內(nèi)汽車市場需求的進一步擴大，越來越多的外資企業(yè)進入到中國市場，加劇了國內(nèi)汽車市場競爭的激烈程度，因此研究汽車企業(yè)如何培育自身的企業(yè)競爭力是一個非常重要的課題。本文選取了 18 家上市汽車企業(yè)作為研究對象，綜合考慮了我國汽車的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的發(fā)展問題，選取以動態(tài)能力作為本文研究的出發(fā)點，分析了企業(yè)資源、企業(yè)能力和動態(tài)能力之間的關(guān)系，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了基于動態(tài)能力理論的企業(yè)競爭力評價模型�？梢詾槠髽I(yè)評價自身競爭力情況提供理論基礎(chǔ)，也可以引導(dǎo)投資者根據(jù)實際情況做正確的選擇。在本文的最后，根據(jù)前面的理論分析和實證研究，分別從提高自主創(chuàng)新能力、加強企業(yè)文化建設(shè)、加強管理創(chuàng)新、加強我國汽車自主品牌建設(shè)和提高規(guī)模效應(yīng)五個方面提出了建議，探討了提升我國汽車企業(yè)競爭力的途徑，為我國汽車企業(yè)的發(fā)展提供理論基礎(chǔ)和現(xiàn)實指導(dǎo)。

文章以汽車企業(yè)為樣本進行了實證分析，通過實證分析的結(jié)果表明由總資產(chǎn)、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、市場占有率、主營業(yè)務(wù)增長率、總資產(chǎn)報酬率、社會貢獻率等16 個指標(biāo)，對汽車企業(yè)競爭力的貢獻值達到了 85.94%，利用因子分析法中的主成分分析，得到對汽車企業(yè)競爭力貢獻最大的四個主要因子，分別是企業(yè)規(guī)模與市場能力、資源利用能力、盈利與償債能力以及成長能力。通過分項的得分和總因子的得分可以看出，沒有任何一家企業(yè)在上述所有分項上的表現(xiàn)都很好。企業(yè)可以根據(jù)自己的實際情況有針對性的制定戰(zhàn)略措施，從而提高競爭力，所以，國內(nèi)汽車企業(yè)可以在充分了解認(rèn)清自身生產(chǎn)能力的情況下制定相關(guān)的措施。

參考文獻（略）