本文關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)艙，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

經(jīng)濟(jì)艙癥候群 - 簡介

經(jīng)濟(jì)艙癥候群

經(jīng)濟(jì)艙癥候群（ECONOMY CLASS SYNDROME）
這個片語早在 1998 年 4 月就已出現(xiàn)在華盛頓郵報 的報導(dǎo)中，但 2000 年 11 月初一名 28歲婦女自澳洲搭機(jī)飛抵倫敦希斯洛機(jī)場 (Heathrow Airport) 時竟猝死 在入境聽，使得 economy class syndrome (經(jīng)濟(jì)艙癥候群) 再度成為新聞報導(dǎo)的焦點(diǎn)。這是一種靜脈炎 (phlebitis)，肇因於長時間坐在狹窄 擁擠的空間 ，如飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙座位，無法移動雙腳而造成小腿血栓 -- 經(jīng)濟(jì)艙票價比較便宜，但座位空間比商務(wù)艙 (business class) 來得狹窄許多，相對于頭等艙 (first class)來說 --一旦雙腳再度移動，血栓 可能轉(zhuǎn)移到心臟或肺部，，而造成猝死 。醫(yī)學(xué)界人士呼吁航空業(yè)者應(yīng)明確提出旅客可以遵循的預(yù)防措施和建議以避免這問題的發(fā)生，如登機(jī)前服用阿斯匹林、飛行途中活動筋骨及多喝水和飲料。機(jī)艙不良的通風(fēng)亦被若干醫(yī)學(xué)界人士指為經(jīng)濟(jì)艙癥候群的致因之一。航空公司表示，這是個錯誤或使用不當(dāng)?shù)钠Z，因?yàn)檫@種靜脈炎不只是發(fā)生在經(jīng)濟(jì)艙乘客的身上而已，商務(wù)艙的乘客亦不能完全免疫。然而，阿姆斯特丹大學(xué)教授 Roderik Kraaijenhagen 及其同僚在英國醫(yī)學(xué)期刊刺絡(luò)針(Lancet) 上撰文指出，他們并未發(fā)現(xiàn)到這種癥候群的證據(jù)，而它的危險性 系被先前的研究過份夸大了。

經(jīng)濟(jì)艙癥候群 - 危害

而經(jīng)濟(jì)艙 因?yàn)樽华M小，發(fā)生這個問題的比率也相對比較高，再加上飛行期間，不斷吸入重新過濾的干燥空氣 ，而使得血液變得濃稠，因此比較容易產(chǎn)生血栓塞，嚴(yán)重者會引起呼吸困難，甚至是造成中風(fēng)或死亡。

經(jīng)濟(jì)艙癥候群 - 提醒注意

危險因子1、“低度危險因子”，包括40歲以上、糖尿病 、高血脂癥 、肥胖 、3日內(nèi)接受手術(shù)如內(nèi)視鏡、皮膚科、眼科手術(shù)。
2、“中度危險因子”有下肢靜脈瘤、口服避孕藥、產(chǎn)后；
3、“高度危險因子”包括急性肺動脈栓塞的病史或家族史、先天性血栓形成體質(zhì)。
群體

經(jīng)濟(jì)艙癥候群

1、過去有血栓病史的人；
2、凝血 功能異常的病人；
3、下肢血管內(nèi)壁曾經(jīng)受傷的病人；
4、孕婦 或剛生產(chǎn)后，長期服用口服避孕藥的人；
5、最近接受足部手術(shù)或是足部骨折的病人；
6、有糖尿病、高脂血癥、動脈硬化的病人；
7、肥胖者；
8、吸煙者。

經(jīng)濟(jì)艙癥候群 - 預(yù)防

一、是“水份 補(bǔ)充”，尤其長處于空調(diào) 環(huán)境中，首先最重要的工作就是努力補(bǔ)充水份，每小時最好補(bǔ)充200CC的水，避免酒精及含有咖啡因 的飲料（咖啡因利尿），偶爾來1杯運(yùn)動飲料根據(jù)研究報告是一個不錯的選擇。同時透過補(bǔ)充水份的行為改變坐姿 。
二、是“腳的運(yùn)動”，1小時要做3到5分鐘的腳部運(yùn)動包括腳尖、腳指及膝蓋運(yùn)動。
三、登上交通工具后切勿只顧坐著和睡覺；自行開車時應(yīng)2—3小時下車活動筋骨，搭機(jī)時則定時起身活動。

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