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新港臨港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展與規(guī)劃提升路徑——以廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)龍港新區(qū)為例

發(fā)布時(shí)間:2021-08-26 13:28
  <正>為充分利用港口對(duì)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用,進(jìn)一步提升港口的競(jìng)爭(zhēng)力,近年來(lái),一些港口后方發(fā)展起與之相關(guān)聯(lián)的臨港產(chǎn)業(yè)園。受船舶大型化發(fā)展對(duì)水深要求的提升、港城界面相互功能制約日趨顯著的影響,不少沿海城市在遠(yuǎn)離城市中心區(qū)的地方謀劃新建港口,由此導(dǎo)致新港臨港產(chǎn)業(yè)園存在發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題。筆者以北海港新建港區(qū)之一的鐵山港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園——北部灣龍港新區(qū)為實(shí)證基礎(chǔ),對(duì)新港臨港產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展動(dòng)力問(wèn)題進(jìn)行初步探索。 
 
交通企業(yè)管理. 2021,36(04)
 
 
頁(yè)碼:55-57
 
頁(yè)數(shù):3
 
文章目錄
一、發(fā)展現(xiàn)狀
    1. 現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)尚未按產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落實(shí)
    2. 現(xiàn)有內(nèi)外交通組織仍未成體系
    3. 現(xiàn)有公共服務(wù)及市政設(shè)施配套滯后
二、落實(shí)目標(biāo)定位面臨的動(dòng)力問(wèn)題
    1. 政策驅(qū)動(dòng)力不足
    2. 市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力不足
    3. 資源驅(qū)動(dòng)力不足
    4. 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足
三、圍繞四大動(dòng)力問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)提取
    1. 以多重優(yōu)惠合作彌補(bǔ)政策驅(qū)動(dòng)力短板
    2. 以招商提質(zhì)增效,激活市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力
    3. 以經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路轉(zhuǎn)變挖掘資源驅(qū)動(dòng)潛力
    4. 以教育培訓(xùn)服務(wù)優(yōu)化提升創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力
四、規(guī)劃提升策略
    1. 在規(guī)劃編制上,引入大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)參與新區(qū)規(guī)劃修編,提高方案商業(yè)的可行性
    2. 在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,以“口岸”特權(quán)的擴(kuò)大扭轉(zhuǎn)“有流無(wú)駐”通道格局,助力產(chǎn)業(yè)集群化
    3. 在開(kāi)發(fā)時(shí)序上,優(yōu)先安排西向區(qū)域交通設(shè)施實(shí)施,強(qiáng)化與主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)的聯(lián)系
    4. 在服務(wù)配套上,高標(biāo)準(zhǔn)配置公共服務(wù)及
 
[1]中國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力[J]. 趙萍.  中國(guó)金融. 2017(22)
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本文編號(hào):55126

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