本文關(guān)鍵詞：社會(huì)學(xué)專業(yè)課程，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

摘要:

隨著國家民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的實(shí)施，航空類高校面臨新的發(fā)展機(jī)遇。民用航空的發(fā)展帶來地方經(jīng)濟(jì)起飛和空港城市建設(shè)興起，同時(shí)引發(fā)機(jī)場周邊社區(qū)重建等問題。國內(nèi)航空類高校憑借自身淵源很容易對具體問題展開調(diào)研活動(dòng)，這就需要社會(huì)學(xué)專業(yè)知識(shí)及團(tuán)隊(duì)。通過梳理國內(nèi)七所航空類高校的社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程體系，發(fā)現(xiàn)存在邊緣化、課程體系結(jié)構(gòu)不完整、特色不明顯等問題。因此，航空類高校應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己實(shí)際情況，主動(dòng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，調(diào)整學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，加大社會(huì)學(xué)及相關(guān)專業(yè)的教育教學(xué)投入，完善課程體系。

關(guān)鍵詞:

航空;高等學(xué)校;社會(huì)學(xué);課程體系

隨著中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的收入水平、消費(fèi)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了巨大變化。民用航空作為一種方便、快捷、舒適的交通運(yùn)輸方式，受到越來越多出行者的青睞。在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩的背景下，民用航空卻保持高速發(fā)展態(tài)勢，客運(yùn)量和貨運(yùn)量不斷增加，尤其是中西部地區(qū)增長很快。這一變化，在民航強(qiáng)國背景下，必然引起更多的社會(huì)變遷。

一、航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程建設(shè)的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)

1．民航強(qiáng)國戰(zhàn)略為航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)建設(shè)提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)改革開放以來，中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技和文化結(jié)構(gòu)發(fā)生了巨大變化。在出行方式上，人們可以選擇汽車、火車和飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具。在中長距離出行方面，尤其是山區(qū)和高鐵不發(fā)達(dá)地區(qū)，飛機(jī)以其方便、快捷、舒適的優(yōu)勢，日益受到人們青睞，航空運(yùn)輸成為國家重要的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。［1］為了提升國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力，建設(shè)創(chuàng)新型國家，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，國家民航局提出民航強(qiáng)國戰(zhàn)略［2］，從指導(dǎo)思想、目標(biāo)、戰(zhàn)略、保障措施和路徑等方面進(jìn)行了謀劃。戰(zhàn)略目標(biāo)是到2030年使我國民航產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮戰(zhàn)略性作用，并且綜合業(yè)務(wù)排在世界前列。在為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而采取的諸多措施中，民航強(qiáng)國戰(zhàn)略沒有詳述如何處理與地方政府的關(guān)系，以及怎樣發(fā)揮社會(huì)協(xié)同作用。擴(kuò)建、改建、新建一批機(jī)場必然會(huì)引起土地置換、拆遷安置、新型城鎮(zhèn)化等一系列社會(huì)問題，這就需要針對具體問題加強(qiáng)社會(huì)學(xué)專業(yè)課程建設(shè)。

2．機(jī)場、航空城與地方社會(huì)問題民航強(qiáng)國戰(zhàn)略提出，2015年后要在國內(nèi)至少建成3個(gè)國際樞紐機(jī)場，10個(gè)全國性和區(qū)域性航空樞紐機(jī)場，機(jī)場數(shù)量及布局將滿足95%以上的縣級行政區(qū)需求。［3］從目前形勢看，很多縣城還沒有機(jī)場，2015年后要彌補(bǔ)這一缺失，需要建立支線機(jī)場或者直升機(jī)停機(jī)坪。此舉必然引起地方經(jīng)濟(jì)的變化:一方面能夠拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長，加速對外開放，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和升級;另一方面排擠現(xiàn)有資源，使當(dāng)?shù)卣淖儼l(fā)展路徑。建設(shè)機(jī)場需要大量資金和技術(shù)，需要占用大量土地，加速城市擴(kuò)張，對國家基本農(nóng)田形成巨大壓力，這一問題已經(jīng)成為制約一些地方實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展的“瓶頸”。［4］另外，新建或擴(kuò)建機(jī)場一般伴隨周邊居民拆遷安置和社區(qū)重建，如果不能很好地處理補(bǔ)償、就業(yè)、社保等事項(xiàng)，極易引發(fā)社會(huì)矛盾，導(dǎo)致群體性事件發(fā)生。最后，有些地方政府以發(fā)展民用航空為由，圈地造城，帶來所謂以機(jī)場為核心的航空都市建設(shè)，這就是卡薩達(dá)教授提出的“航空大都市”。［5］中共中央十八屆五中全會(huì)將保障和改善民生作為一項(xiàng)重要發(fā)展指標(biāo)，提出提升社會(huì)綜合治理能力，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的目標(biāo)。未來十年是我國民航事業(yè)大發(fā)展的重要階段，需要一批社會(huì)學(xué)專業(yè)人才，來服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3．航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程體系建設(shè)的價(jià)值社會(huì)學(xué)是一門研究社會(huì)良性運(yùn)行和協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)律的科學(xué)，一般分為理論社會(huì)學(xué)和應(yīng)用社會(huì)學(xué)兩大類，從研究層次看又可以分為宏觀、中觀和微觀三個(gè)面向。社會(huì)學(xué)宏觀層面研究社會(huì)發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律，中觀層面研究一個(gè)地區(qū)局部的社會(huì)變化情況，微觀層面研究社會(huì)小群體、家庭、個(gè)人的變化及其關(guān)系狀況。社會(huì)學(xué)研究的使命是立足中國社會(huì)結(jié)構(gòu)變遷背景，依據(jù)國內(nèi)外社會(huì)學(xué)研究的最新變化情況，通過深入調(diào)查研究，歸納、總結(jié)局部的經(jīng)驗(yàn)，并上升為較為系統(tǒng)的理論觀點(diǎn)和形態(tài)，為社會(huì)建設(shè)和社會(huì)管理提供智力支持。因此，航空類高校應(yīng)當(dāng)立足民航強(qiáng)國戰(zhàn)略的發(fā)展背景，立足本地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展變化實(shí)際，重新審視學(xué)校社會(huì)學(xué)專業(yè)及相關(guān)課程體系，突出基礎(chǔ)理論和基本方法，增加學(xué)生對社會(huì)變遷基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和運(yùn)用。

二、航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程建設(shè)的現(xiàn)狀

1．我國七所航空類高校的發(fā)展概況國內(nèi)航空類高校主要有以下七所，北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中國民航大學(xué)、沈陽航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)和鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院。北京航空航天大學(xué)(BeihangUniversity)簡稱北航，是國家工業(yè)和信息化部直屬高校，“985工程”“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，中管副部級綜合性大學(xué)。學(xué)校由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設(shè)有研究生院。南京航空航天大學(xué)(Nan-jingUniversityofAeronauticsandAstronautics)簡稱南航，由工業(yè)和信息化部、江蘇省人民政府、中國民用航空局共同建設(shè)。學(xué)校是航空、航天、民航特色顯著的理工類全國重點(diǎn)大學(xué)，是“211工程”“985工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)高校之一，1981年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成為全國首批具有博士學(xué)位授予權(quán)的高校之一，設(shè)有研究生院。西北工業(yè)大學(xué)(NorthwesternPolytechnicalUniversity)簡稱西工大，直屬工業(yè)和信息化部，以航空、航天、航海工程為特色，理工科優(yōu)勢突出，兼有管理、人文、經(jīng)濟(jì)、法學(xué)等學(xué)科，是國家“985工程”“211工程”重點(diǎn)建設(shè)高校，中管副部級建制，設(shè)有研究生院。中國民航大學(xué)(CivilAviationUniversityofChina)是中國民用航空局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校，1981年升級為中國民用航空學(xué)院，2006年更名為中國民航大學(xué)。沈陽航空航天大學(xué)(Shen-yangAerospaceUniversity)以航空、航天為特色，以工學(xué)為主，兼有理學(xué)、人文社會(huì)科學(xué)、藝術(shù)等多學(xué)科的教學(xué)研究型大學(xué)。現(xiàn)有57個(gè)本科專業(yè)、14個(gè)一級學(xué)科碩士點(diǎn)。南昌航空大學(xué)(NanchangHangkongUniversity)是一所省部共建，工、理、文、管、經(jīng)、法、教等諸學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合性大學(xué)，原隸屬于航空航天部，航空、國防特色顯著。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院是屬于省部共建學(xué)校，現(xiàn)以本科、研究生教育為主，以管理學(xué)、工科為主要學(xué)科，涵蓋理學(xué)、文學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、法學(xué)等多個(gè)學(xué)科門類，屬教學(xué)研究型高校。

2．航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程體系建設(shè)現(xiàn)狀七所學(xué)校在辦學(xué)特色、理念、專業(yè)設(shè)置方面既有共同之處，又有明顯差異，一般屬于理工和管理類院校。就社會(huì)學(xué)及相關(guān)專業(yè)來看，各高校都有涉及，一般開設(shè)有社會(huì)學(xué)、社會(huì)保障、公共事業(yè)管理、社會(huì)工作等專業(yè)或課程，個(gè)別設(shè)有社會(huì)學(xué)研究所(室)，南昌航空大學(xué)設(shè)有社會(huì)工作系，具體情況見表1。

3．航空類高校的社會(huì)學(xué)專業(yè)及課程體系建設(shè)特點(diǎn)北航人文社會(huì)科學(xué)學(xué)院設(shè)有社會(huì)保障碩士專業(yè)，有社會(huì)政策、社會(huì)保障兩個(gè)方向。學(xué)院每年研究生招生人數(shù)超過本科生，屬于研究型大學(xué)，沒有社會(huì)學(xué)本科專業(yè)，但人文社會(huì)科學(xué)整體比較弱。南航人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院設(shè)有社會(huì)學(xué)二級學(xué)科碩士點(diǎn)，學(xué)院涵蓋法學(xué)、哲學(xué)、管理學(xué)和教育學(xué)四大門類，成立了社會(huì)學(xué)研究所等研究機(jī)構(gòu)，有法學(xué)、政治學(xué)與行政學(xué)、公共事業(yè)管理三個(gè)本科專業(yè)。南京航空航天大學(xué)的社會(huì)學(xué)專業(yè)及其課程建設(shè)是六所航空類高校中最為完善的。西工大有公共事業(yè)管理本科專業(yè)，隸屬于人文與經(jīng)法學(xué)院。西工大人文與經(jīng)法學(xué)院是西北工業(yè)大學(xué)既體現(xiàn)“三航”特色，又具有人文社會(huì)科學(xué)特色的學(xué)院。中國民航大學(xué)公共事業(yè)管理專業(yè)是安全科學(xué)與工程學(xué)院的一個(gè)本科專業(yè)，該院主要從事民航安全管理、安全技術(shù)及工程、職業(yè)健康安全、質(zhì)量環(huán)境安全等五個(gè)領(lǐng)域的教學(xué)和研究。其課程設(shè)置偏理工，所以在社會(huì)學(xué)及相關(guān)學(xué)科方面非常弱。沈陽航空航天大學(xué)社會(huì)科學(xué)部設(shè)有社會(huì)學(xué)(心理)研究室，但是實(shí)力很弱。1988年成立社會(huì)科學(xué)部，1992年改為社會(huì)科學(xué)系，曾先后開設(shè)了公共關(guān)系學(xué)、公共事業(yè)管理等專業(yè)。南昌航空大學(xué)文法學(xué)院下設(shè)社會(huì)工作系，掛靠了學(xué)校農(nóng)村法治發(fā)展等多個(gè)研究所。學(xué)院開設(shè)了社會(huì)工作、法學(xué)、公共事業(yè)管理等五個(gè)本科專業(yè)，設(shè)有社會(huì)工作實(shí)驗(yàn)室、公共事業(yè)管理實(shí)驗(yàn)室等，成立了“心航”社會(huì)工作事務(wù)所等學(xué)科專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐工作室，為該校實(shí)踐教學(xué)提供了很好的支撐。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院人文社會(huì)科學(xué)系設(shè)有公共事業(yè)管理專業(yè)，每年招一個(gè)班，開設(shè)有社會(huì)學(xué)、社會(huì)工作、社會(huì)保障等相關(guān)課程，但整體實(shí)力較弱。另外，學(xué)校于2015年成立了社會(huì)發(fā)展研究所。

三、航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)存在的問題

1．重視程度不夠從發(fā)展歷史看，國內(nèi)這七所航空類高校都是為了適應(yīng)國家的航空事業(yè)需要而建立的，特色鮮明，有的以飛行動(dòng)力學(xué)為主，有的以航空機(jī)電為主，有的以飛機(jī)組裝和試飛為主，諸如此類。多年來在航空系統(tǒng)中都有自己的對口單位和畢業(yè)生就業(yè)渠道，但是，隨著高校體制改革，幾所高校下放地方，不得不考慮轉(zhuǎn)型發(fā)展問題。

2．課程體系不完整現(xiàn)階段航空類高校的專業(yè)和課程體系多以理工科為主，但隨著國家改革開放的不斷深入，尤其是企業(yè)和高校體制改革的推進(jìn)，傳統(tǒng)航空工業(yè)企業(yè)和高校面臨市場化的沖擊，專業(yè)調(diào)整、課程改革是社會(huì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然要求。需要改變傳統(tǒng)重理輕文、重科研輕轉(zhuǎn)化的現(xiàn)狀，加快建立和完善社會(huì)科學(xué)學(xué)科體系是建設(shè)綜合性大學(xué)的必然要求。

3．人文社科專業(yè)與航空類專業(yè)結(jié)合不夠緊密傳統(tǒng)航空類高校的理工類學(xué)科都很強(qiáng)，代表了國家在航空航天方面的最高水平，但是與人文社會(huì)科學(xué)的融合度不夠。一方面人文社會(huì)科學(xué)專業(yè)較少，師資隊(duì)伍亟待優(yōu)化，課程體系亟待完善。另一方面，從人的全面發(fā)展角度，有限的資源，使人文社會(huì)科學(xué)不能很好服務(wù)核心學(xué)科發(fā)展和綜合性大學(xué)的整體建設(shè)，不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)化、信息化和多元化的社會(huì)發(fā)展態(tài)勢。

四、航空類高校社會(huì)學(xué)專業(yè)課程改革建議

1．調(diào)整社會(huì)學(xué)專業(yè)定位航空類高校應(yīng)當(dāng)結(jié)合自己實(shí)際情況與發(fā)展需要，面向航空企業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)，制定社會(huì)學(xué)及相關(guān)學(xué)科專業(yè)發(fā)展規(guī)劃，主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)變遷。中國社會(huì)已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)、工農(nóng)的二元社會(huì)，國家提出政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)和生態(tài)五位一體的發(fā)展要求，尤其是國計(jì)民生建設(shè)已經(jīng)引起社會(huì)廣泛關(guān)注。所以，航空類高校應(yīng)當(dāng)優(yōu)化學(xué)科結(jié)構(gòu)，，增加并完善社會(huì)學(xué)及相關(guān)專業(yè)課程體系。

2．加大教學(xué)和科研投入圍繞航空工業(yè)企業(yè)以及政府和社會(huì)的需求，航空類高校應(yīng)當(dāng)加大社會(huì)學(xué)及相關(guān)專業(yè)的經(jīng)費(fèi)、人員和設(shè)備投入，改善教學(xué)條件，引進(jìn)和培養(yǎng)更多優(yōu)秀人才。以高水平科研為專業(yè)教育提供動(dòng)力，堅(jiān)持專業(yè)、科研和教學(xué)相互促進(jìn)、相互協(xié)調(diào)。同時(shí)，制定合理的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)廣大社會(huì)學(xué)及相關(guān)專業(yè)教師開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，不斷拓展研究視野，提升教學(xué)和科研能力。

3．逐步完善課程體系課程是專業(yè)建設(shè)的重要載體，是落實(shí)國家課程方案，提升學(xué)生綜合能力的抓手。航空類高校應(yīng)當(dāng)根據(jù)已有的教育教學(xué)資源，逐步完善課程體系，以學(xué)生就業(yè)需求和生活需要為中心，突出航空特色，面向政府、企業(yè)和社會(huì)，完善課程體系，形成不同級別的重點(diǎn)學(xué)科，組建特色鮮明的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)學(xué)生的成長成才。未來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們流動(dòng)性增強(qiáng)，生活節(jié)奏加快，民用航空正在成為越來越多人的出行選擇。國家民航發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)為這一變化做好了準(zhǔn)備，作為航空類高校，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到這一變化，適時(shí)調(diào)整學(xué)校專業(yè)結(jié)構(gòu)和課程體系，更好地服務(wù)于航空事業(yè)和地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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［4］楊震．鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)中的“瓶頸”及對策［J］．管理工程師，2015，(4)．

［5］(美)約翰•卡薩達(dá)，格雷格•林賽．航空大都市(我們未來的生活方式)［M］．鄭州:河南科技出版社，2013。

作者：楊震 單位：鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院

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