1緒論

1.1研究背景

建設(shè)"絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶"和"21世紀(jì)海上絲綢之路"(即"一帶一路")是我國當(dāng)前和今后一段時(shí)間的重大發(fā)展戰(zhàn)略。為了推進(jìn)絲調(diào)之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè),構(gòu)建"橫貫東、中、西"的對外經(jīng)濟(jì)走廊,進(jìn)而建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶已成為中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國際上對外開放的重要內(nèi)容。2015年我國政府發(fā)布的《推動(dòng)共建絲調(diào)之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲銅之路的愿景與行動(dòng)》中提到,建設(shè)絲綱之路經(jīng)濟(jì)帶,需要"共同推進(jìn)國際骨干通道建設(shè)",注重"抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和重點(diǎn)工程,優(yōu)先將缺失路段打通,保障瓶頸路段暢通"。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶是屬于跨國經(jīng)濟(jì)帶的范疇,經(jīng)濟(jì)帶的基本形態(tài)是由交通線、城市節(jié)點(diǎn)及其相互聯(lián)系構(gòu)成。目前,通過對絲綱之路經(jīng)濟(jì)帶交通網(wǎng)絡(luò)及城市空間聯(lián)系進(jìn)行分析可成為科學(xué)規(guī)劃、組織實(shí)施絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略并推進(jìn)沿線區(qū)域合作共贏的基礎(chǔ)工作。物流通道作為"一帶一路"的重要戰(zhàn)略支撐,為其沿線各種獨(dú)特資源優(yōu)勢的開發(fā)搭建平臺(tái),戰(zhàn)略性物流通道的選擇和建設(shè)則更為重要。同時(shí),戰(zhàn)略性物流通道的選擇和建設(shè)會(huì)為經(jīng)濟(jì)帶和沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展帶來多大的影響和效益,同樣也值得深入研究。

同樣,作為最重要的國際物流通道,海上航運(yùn)通道承載著大量貨物的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸。然而,長久以來的索馬里海盜問題等都使國際物流通道安全與運(yùn)輸效率受到很大挑戰(zhàn)。選擇什么樣的國際海上物流通道一直困擾著各國的物流決策者。

近年來,隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,我國區(qū)域間與區(qū)域內(nèi)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)與城際鐵路的也逐漸成熟,發(fā)展速度較快,客運(yùn)能力有了顯著提商,客運(yùn)總流量水平也在不斷攀升并突破高峰。國內(nèi)對于商鐵建設(shè)的最初計(jì)劃目的是用于客運(yùn),但是隨著鐵路機(jī)構(gòu)改革的發(fā)展,國內(nèi)開始逐漸進(jìn)行高速鐵路貨物運(yùn)輸?shù)膰L試并迅速擴(kuò)大。隨著我國物流需求的持續(xù)增長和顧客對于物流服務(wù)水平要求的日益提升,不論在時(shí)間效率還是物流安全性方面,鐵路運(yùn)輸甚至高鐵運(yùn)輸都能夠提供相對更高水平的物流服務(wù)。根據(jù)中國制定的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案,計(jì)劃到2020年中國高速鐵路運(yùn)營里程將會(huì)突破16000公里。

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1.2研究意義

本文研究意義主要從理論研究與應(yīng)用實(shí)踐兩個(gè)方面集中體現(xiàn)。

1.2.1理論意義

本研究致力于探索將社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論中的方法和工具應(yīng)用到物流通道的選擇決策中,并通過設(shè)計(jì)算法實(shí)現(xiàn)決策模型的精確求解,同時(shí),從時(shí)間、經(jīng)濟(jì)潛力、效用可達(dá)性的角度綜合探討經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)中物流通道對網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略影響,從定量分析的視角為物流通道選擇決策和衡量物流通道對經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略影響提供科學(xué)方法和依據(jù)。

第一,本研究站在網(wǎng)絡(luò)全局的高度對物流通道選擇與規(guī)劃進(jìn)行決策,并采用多種算法相結(jié)合的方法對決策模型的算法進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)可實(shí)現(xiàn)通過汁算機(jī)進(jìn)行求解,使得物流通道選擇決策的研究得到進(jìn)一步完善。第二,利用可達(dá)性這一研究工具從深層次的理論層面研究物流通道對于物流網(wǎng)絡(luò)與節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略影響,論證物流通道在經(jīng)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)重要性與意義,可更加明確物流通道對于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的重要意義,豐富有關(guān)物流通道研究的內(nèi)容。第王,社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析是對社會(huì)關(guān)系結(jié)構(gòu)及其屬性進(jìn)行分析的一套規(guī)范和分析方法,該方法可以直觀形象的展現(xiàn)出社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中各個(gè)行動(dòng)者之間的互動(dòng)關(guān)系,并且能夠清晰的定義和度量這種互動(dòng),并從多角度進(jìn)行分析。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論應(yīng)用到物流網(wǎng)絡(luò)通道的戰(zhàn)略影響方面的具體研究則相對較少,本研究可推動(dòng)社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法在物流網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析領(lǐng)域的應(yīng)用。

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2國內(nèi)外相關(guān)研究綜述

2.1物流通道與物流通道選擇相關(guān)研究概述

2.1.1物流通道國內(nèi)外研究綜述

國內(nèi)對于物流通道的理論研究與國外相比,開展較晩,目前該類研究主要集中于物流通道的內(nèi)涵、物流通道的布局、物流通道的選擇、特定物流通道或?qū)ｍ?xiàng)物流通道等方面的研究。在物流通道的內(nèi)涵研究方面,學(xué)者更傾向于將物流通道作為運(yùn)輸通道來進(jìn)行定義。張文嘗以系統(tǒng)地闡述了運(yùn)輸通道的定義、類型分類與構(gòu)成要素,從運(yùn)輸聯(lián)系與運(yùn)輸區(qū)劃相結(jié)合的角度將運(yùn)輸通道定義為:"是聯(lián)結(jié)不同區(qū)域的重要和便捷的一種或多種運(yùn)輸干線的組合"。在物流通道布局方面,楊濤、周毒研究了快速區(qū)域物流通道的功能和作用,并對物流通道布局和改善區(qū)域物流時(shí)效的關(guān)系進(jìn)行分析,同時(shí)將提髙區(qū)域的物流時(shí)效性作為目標(biāo),構(gòu)建了物流通道布局優(yōu)化的方法和模型,考慮了無通行能力約束和有通行能力約束兩種情形,并在此基礎(chǔ)上探討了模型的求解算法。陳菊以根據(jù)物流通道布局與物流能力的相關(guān)性,建立起以實(shí)現(xiàn)物流成本最小化與通道物流承受能力最大化為目標(biāo)的雙層規(guī)劃模型,并針對模型的特點(diǎn)提出該模型的求解算法,為尋求的城市物流通道的優(yōu)化布局提供了較好的研究工具。汪傳旭采用定性分析與定量說明相結(jié)合的方法,利用博弈理論證明了保稅港區(qū)的有效運(yùn)行取決于國際物流通道的便捷,而保稅優(yōu)惠條件本身對其影響較小,并根據(jù)協(xié)調(diào)分析法和DEA法,構(gòu)建了重慶Y型國際物流通道。蘇剛對中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作5號(hào)公路的過境點(diǎn)的換裝成本、報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用、過境費(fèi)用和運(yùn)輸檢查費(fèi)用等活動(dòng)成本和延誤時(shí)間進(jìn)行識(shí)別,進(jìn)而識(shí)別跨國運(yùn)輸?shù)钠款i,并以此為實(shí)現(xiàn)國際道路運(yùn)輸便利化提供依據(jù)。

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2.2社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析與網(wǎng)絡(luò)效用相關(guān)研究綜述

2.2.1社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析最早源于西方的一種新的社會(huì)科學(xué)研究范式,對其內(nèi)涵學(xué)術(shù)界有比較統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)。英國埃塞克斯大學(xué)社會(huì)學(xué)教授約翰斯科特將社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析通俗易懂的概括為適用于分析關(guān)系數(shù)據(jù)的方法就是網(wǎng)絡(luò)分析。另有美國芝加哥大學(xué)教授羅納德博特結(jié)合奧地利學(xué)派和格蘭諾維特的網(wǎng)絡(luò)分析提出"結(jié)構(gòu)洞"理論。結(jié)構(gòu)洞的內(nèi)涵為:將不存在直接聯(lián)系的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)連接起來的第三個(gè)節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中擁有絕對的信息和控制優(yōu)勢。因此,組織和組織中的個(gè)人都在積極占領(lǐng)結(jié)構(gòu)洞中第王個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置。GalaskiewiczPU從社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的角度提出供應(yīng)鏈構(gòu)建者應(yīng)意識(shí)到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出小世界網(wǎng)絡(luò)的特性,認(rèn)為供應(yīng)鏈中不同成員的信任和創(chuàng)新非常必要,并提出供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該動(dòng)態(tài)的研究而不是只研究靜態(tài)的結(jié)構(gòu),同時(shí)對此提出一種新的SoNIA算法。EdwardPsl通過網(wǎng)絡(luò)理論的分析,認(rèn)為最具效率的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)應(yīng)該是無標(biāo)度的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),管理者們通暢通過與供應(yīng)商建立兀余的聯(lián)系,或通過在重要關(guān)系中建立中介節(jié)點(diǎn)從而來提高供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的魯棒性。

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論在國內(nèi)的應(yīng)用,主要集中分布在社交網(wǎng)站的權(quán)威分析或人氣分析、科研領(lǐng)域的合作發(fā)文與論文引證、區(qū)域經(jīng)濟(jì)中城市群網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)特征與經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、企業(yè)創(chuàng)新、組織管理等方面。邵云飛等人研究了社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的含義、其相關(guān)理論及方法的發(fā)展歷程,并且從研究方法、研究內(nèi)容及研究數(shù)量等多個(gè)方面在創(chuàng)新研究領(lǐng)域引入社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論和方法進(jìn)行了探討,通過將社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析與傳統(tǒng)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)理論相結(jié)合,社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論與相關(guān)案例研究相結(jié)合,得出網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征對創(chuàng)新及其他組織問題會(huì)產(chǎn)生影響的結(jié)論。黎耀奇比較了社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論與管理學(xué)經(jīng)典理論的區(qū)別,認(rèn)為社會(huì)網(wǎng)絡(luò)理論不是對管理學(xué)理論的批判與取代,而是在此基礎(chǔ)條件上創(chuàng)新性的深入與完善,進(jìn)而對社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析在組織管理中的應(yīng)用狀況進(jìn)行分析,指出國內(nèi)研究中存在的不足,最終提出了建設(shè)性意見與發(fā)展趨勢。

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3基于網(wǎng)絡(luò)效用的物流通道選擇決策..............15

3.1物流通道選擇問題描述..........15

3.2物流通道的網(wǎng)絡(luò)效用.........16

4物流通道對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可達(dá)性影響研究..............30

4.1物流通道對節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)影響的理論基礎(chǔ)...............30

4.2可達(dá)性內(nèi)涵與研究方法...........31

5總結(jié)與展望.............44

5.1研究結(jié)論...........44

5.2研究展望............44

4物流通道對網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)可達(dá)性影響研究

4.1物流通道對節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)影響的理論基礎(chǔ)

物流通道對于節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響的理論包括"大道定理"理論、生長軸理論、增長極理論、點(diǎn)-軸開發(fā)理論、經(jīng)濟(jì)勢理論等。

生長軸理論認(rèn)為,物流通道作為物流基礎(chǔ)設(shè)施,是連接節(jié)點(diǎn)城市的重要紐帶,其建設(shè)和發(fā)展可以是沿線和周邊節(jié)點(diǎn)城市具有區(qū)位優(yōu)勢,促使人口和各種經(jīng)濟(jì)要素在其沿線聚集和發(fā)展,經(jīng)過城市間的積累,形成新的城市和工業(yè)區(qū),帶來新的生產(chǎn)和生活需求,促使沿線及周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,甚至發(fā)展成為交通經(jīng)濟(jì)帶,即形成經(jīng)濟(jì)生長軸。

點(diǎn)-軸開發(fā)理論認(rèn)為,在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中,經(jīng)濟(jì)中屯、城市需要物流通道為其提供各種生產(chǎn)要素和產(chǎn)品的流動(dòng)與交換,進(jìn)而產(chǎn)生物流通道為主的軸線。物流通道首先為經(jīng)濟(jì)中也節(jié)點(diǎn)服務(wù),使其得到進(jìn)一步的發(fā)展,同時(shí)憑借其對于生產(chǎn)要素的吸引力,產(chǎn)業(yè)、人口也會(huì)沿著軸線逐漸聚集并形成新的經(jīng)濟(jì)中也節(jié)點(diǎn)作為增長點(diǎn),形成點(diǎn)軸系統(tǒng),進(jìn)而形成以原有的經(jīng)濟(jì)中必城市為軸、以新形成的經(jīng)濟(jì)中心節(jié)點(diǎn)為福的軸-福式物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物流通道經(jīng)濟(jì)勢。物流通道對于周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所產(chǎn)生的影響作用是類似于物理學(xué)中的場效應(yīng),其經(jīng)濟(jì)勢可以用來衡量物流通道對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。物流通道可通過場效應(yīng)使得其沿線其周邊區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市對于其他區(qū)域節(jié)點(diǎn)產(chǎn)生較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)勢,產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)吸引能力,吸引更多的生產(chǎn)資源與要素,從而帶動(dòng)區(qū)域緊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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5總結(jié)與展望

5.1研究結(jié)論

本文首先闡述了本研究的研究背景,并引出研究重點(diǎn)。物流網(wǎng)絡(luò)中物流通道的選擇決策與物流通道的建設(shè)對于通道沿線及周邊節(jié)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響研究的意義日趨凸顯。對物流通道與物流通道選擇、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析理論應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)效用分析、物流通道對于經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展影響和可達(dá)性研究等三個(gè)方面的國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究,對下文研究做好理論與文獻(xiàn)基礎(chǔ)。

拓展了度中心性、介數(shù)中心性的概念,并基于此定義了物流網(wǎng)絡(luò)中供需區(qū)域之間物流通道的網(wǎng)絡(luò)效用,繼而此作為物流通道選擇的決定性因素,重構(gòu)賦權(quán)網(wǎng)絡(luò),提出物流通道選擇決策模型,綜合運(yùn)用算法組合克服了模型求解中的困難并成功實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)求解,為物流網(wǎng)絡(luò)中戰(zhàn)略通道的選擇提供了可行的決策工具。

對物流通道對于經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)和節(jié)點(diǎn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響機(jī)制進(jìn)行分析,引入可達(dá)性理論作為該部分研究的基礎(chǔ),根據(jù)本研究需要,選擇了距離法和萬有引力模型度量法兩種研究方法;選擇較常用的加權(quán)平均旅行時(shí)間作為空間可達(dá)性指標(biāo),同時(shí)選擇已有研究中較少涉及的經(jīng)濟(jì)潛力可達(dá)性和網(wǎng)絡(luò)效用可達(dá)性兩方面的指標(biāo);這三方面的指標(biāo)都從可達(dá)性的角度對物流通道對于物流網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響進(jìn)行研究,并結(jié)合算例對節(jié)點(diǎn)城市在物流通道建設(shè)前后的可達(dá)性水平迸行比較和分析,用以分析物流通道對于物流網(wǎng)絡(luò)中的各節(jié)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響,并通過對比,驗(yàn)證了基于網(wǎng)絡(luò)效用所選擇物流通道對經(jīng)濟(jì)可達(dá)性水平的改善效果更好。

參考文獻(xiàn)（略）