第 1 章 緒論

1.1 課題研究背景

在改革開(kāi)放的 36 周年中，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)實(shí)力均發(fā)生了很大變化，企業(yè)的所有制結(jié)構(gòu)更為合理，國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了有效發(fā)展，在改革指導(dǎo)思想下，中國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)及布局也發(fā)生了很大變化，民營(yíng)企業(yè)的法律及政治地位得到明顯改善。隨著 WTO 的加入，大量外資企業(yè)入駐中國(guó)，為我國(guó)帶來(lái)了大量的外資，有效提升了中國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)有經(jīng)濟(jì)、民營(yíng)經(jīng)濟(jì)及外資經(jīng)濟(jì)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)中已形成了三足鼎立的態(tài)勢(shì)。不過(guò)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的體制改革中，國(guó)有企業(yè)改革一直是其主線。36 周年以來(lái)，我國(guó)一直摸著石頭過(guò)河，國(guó)有經(jīng)濟(jì)順應(yīng)時(shí)代改革與發(fā)展的潮流，突破了中國(guó)傳統(tǒng)的計(jì)劃體制束縛，朝著現(xiàn)代企業(yè)制度改革的方向前進(jìn)，在經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型中，國(guó)有鐵路施工企業(yè)就是其中的典型，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度已成國(guó)有施工企業(yè)改革的關(guān)鍵內(nèi)容。

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入全面的深化改革階段，國(guó)有鐵路施工企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)國(guó)家的現(xiàn)代化發(fā)展及人民利益的保障具有重要意義。而推動(dòng)國(guó)有鐵路施工企業(yè)發(fā)展，就需要加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度的完善，這是黨中央對(duì)中國(guó)國(guó)有企業(yè)的改革新要求，更能有效提升國(guó)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及活力。在十八屆三中全會(huì)中也明確指出，要適應(yīng)國(guó)際化與市場(chǎng)化的新形勢(shì)，國(guó)有企業(yè)需要進(jìn)一步深化改革，這是國(guó)有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量得以提升的必然選擇與有效途徑。中鐵十九局集團(tuán)有限公司作為國(guó)有施工企業(yè)，在現(xiàn)代企業(yè)制度方面的執(zhí)行效果是比較顯著的，也為中鐵十九局集團(tuán)有限公司帶來(lái)了豐厚的利潤(rùn)，而項(xiàng)目文化建設(shè)的加強(qiáng)，更為有效地規(guī)范了國(guó)企的現(xiàn)代企業(yè)制度，提升了企業(yè)的管理水平。要不斷深化國(guó)有鐵路企業(yè)的改革，進(jìn)一步完善企業(yè)的現(xiàn)代化制度，就需要加快社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的完善，有效地讓市場(chǎng)在社會(huì)資源配置當(dāng)中起主導(dǎo)作用，完善國(guó)有鐵路施工企業(yè)的法人制度，在產(chǎn)權(quán)明晰、政企分開(kāi)、權(quán)責(zé)明確及管理科學(xué)的基本要求下，加強(qiáng)國(guó)有鐵路施工企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的規(guī)范性及參與競(jìng)爭(zhēng)的公平性，同時(shí)，確保國(guó)有鐵路施工企業(yè)的活力、資產(chǎn)保值及企業(yè)效率增強(qiáng)，讓國(guó)有企業(yè)能充分承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任�，F(xiàn)代企業(yè)制度的完善，可進(jìn)一步提升鐵路施工國(guó)企的發(fā)展質(zhì)量，加強(qiáng)國(guó)有經(jīng)濟(jì)的控制力、活力與影響力。

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1.2 研究意義

為了提升國(guó)有鐵路施工企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)國(guó)有鐵路施工企業(yè)執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)制度的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，可了解當(dāng)前國(guó)有鐵路施工企業(yè)在現(xiàn)代企業(yè)制度方面的執(zhí)行效果，以促進(jìn)現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行更為規(guī)范。加強(qiáng)鐵路施工國(guó)企在現(xiàn)代企業(yè)制度方面的規(guī)范性是很有必要的，而如何讓國(guó)有鐵路施工企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行更為完善及規(guī)范成為我國(guó)思考的主要問(wèn)題，面對(duì)各種現(xiàn)代化的管理理論及激烈化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，國(guó)有鐵路施工企業(yè)在完善現(xiàn)代企業(yè)制度方面仍有疑惑。而現(xiàn)代企業(yè)制度對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段是有非常重要的意義，不僅是我國(guó)基本的經(jīng)濟(jì)制度內(nèi)在的要求，更是我國(guó)所有制的主要內(nèi)容，能夠增加鐵路國(guó)企的生產(chǎn)活力，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序更為規(guī)范。本文就依據(jù)國(guó)有鐵路施工企業(yè)的管理現(xiàn)狀，對(duì)其現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的不足進(jìn)行了分析，以提升現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的規(guī)范性，全面完善國(guó)企的現(xiàn)代企業(yè)制度，增強(qiáng)國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)力，承擔(dān)起應(yīng)有社會(huì)責(zé)任。因此，加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的規(guī)范性，對(duì)國(guó)有鐵路施工企業(yè)具有重要的意義。

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第 2 章 現(xiàn)代企業(yè)制度相關(guān)理論概述

2.1 現(xiàn)代企業(yè)制度內(nèi)涵、特點(diǎn)與功能

2.1.1 現(xiàn)代企業(yè)制度內(nèi)涵

在現(xiàn)代企業(yè)制度的認(rèn)識(shí)方面，理論界與企業(yè)界也存在一些誤區(qū)，為了正確認(rèn)識(shí)現(xiàn)代企業(yè)制度，學(xué)術(shù)界對(duì)現(xiàn)代企業(yè)制度內(nèi)涵進(jìn)行了探討。目前，關(guān)于現(xiàn)代企業(yè)制度的普遍看法為：現(xiàn)代企業(yè)制度所指的是在現(xiàn)代企業(yè)的價(jià)值理念之下，以現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作為基礎(chǔ)，有限責(zé)任制度作為核心，企業(yè)的法人制度作為主體，使企業(yè)產(chǎn)權(quán)清晰、政企分開(kāi)、法制約束、權(quán)責(zé)明確與管理科學(xué)的制度。其內(nèi)容主要包含企業(yè)的法人制度、領(lǐng)導(dǎo)體制、組織管理制度、有限責(zé)任制度及自負(fù)盈虧制度等。其中，有限責(zé)任制度可讓企業(yè)資產(chǎn)擁有確切的價(jià)值邊界與實(shí)物邊界，承擔(dān)相關(guān)的出資者責(zé)任；組織管理制度更為合理，企業(yè)在生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、供銷及研究開(kāi)發(fā)等方面可形成有效的內(nèi)部管理機(jī)制；自負(fù)盈虧的組織結(jié)構(gòu)，使得企業(yè)可通過(guò)聯(lián)合、收購(gòu)及兼并等方面來(lái)謀求發(fā)展，企業(yè)難以經(jīng)營(yíng)時(shí)，可通過(guò)被兼并或破產(chǎn)等方式來(lái)尋求企業(yè)資產(chǎn)的再配置。

2.1.2 現(xiàn)代企業(yè)制度的特征

由企業(yè)制度的演變過(guò)程來(lái)看，當(dāng)前的現(xiàn)代企業(yè)制度所指的是現(xiàn)代化社會(huì)大生產(chǎn)與社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的體制要求相適應(yīng)的企業(yè)制度，是擁有中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度，現(xiàn)代企業(yè)制度主要包含產(chǎn)權(quán)關(guān)系清晰、政企分開(kāi)、權(quán)責(zé)明確及管理科學(xué)等特征。

其一，產(chǎn)權(quán)關(guān)系清晰特征�，F(xiàn)代企業(yè)制度中的產(chǎn)權(quán)主要包含企業(yè)法人的財(cái)產(chǎn)權(quán)與出資者所有權(quán)。產(chǎn)權(quán)清晰需要對(duì)國(guó)企資產(chǎn)進(jìn)行界定，摸清其家底，如國(guó)企的廠房及機(jī)器設(shè)備等，對(duì)國(guó)企資產(chǎn)的權(quán)利及價(jià)值邊界要摸清，如國(guó)有資產(chǎn)企業(yè)的權(quán)利形態(tài)、金融資產(chǎn)與實(shí)物資產(chǎn)價(jià)值量等，具體機(jī)構(gòu)及部門(mén)代表國(guó)家向國(guó)有資產(chǎn)實(shí)施使用、占有及處置等相關(guān)權(quán)利；

其二，政企分開(kāi)特征。在現(xiàn)代企業(yè)制度中，要求企業(yè)要做到政企分開(kāi)，也就是政府的行政管理職能與行業(yè)的管理職能、經(jīng)營(yíng)職能等分開(kāi)，尤其是國(guó)有資產(chǎn)的所有者與企業(yè)運(yùn)營(yíng)職能相分離，政府放權(quán)讓利，不斷擴(kuò)大了企業(yè)的自主權(quán)，而企業(yè)將原社會(huì)職能進(jìn)行分離后，交還給了社會(huì)與政府，例如社區(qū)服務(wù)、醫(yī)療、住房及養(yǎng)老等問(wèn)題，在國(guó)企中，政府依然是國(guó)有資本的所有者，對(duì)股份企業(yè)實(shí)施所有者的職能是必然的，不可能因政企分開(kāi)而不行使自己的權(quán)利，其問(wèn)題關(guān)鍵在于政府能正確行使自身所有權(quán)又不濫用權(quán)利；

其三，權(quán)責(zé)明確特征。該特征是對(duì)經(jīng)營(yíng)者和出資者的權(quán)利及責(zé)任進(jìn)行明確界定，從權(quán)利來(lái)說(shuō)，資產(chǎn)所有人按照出資額獲得資產(chǎn)收益、管理者選擇及重大決策的權(quán)利，所有者在企業(yè)破產(chǎn)時(shí)對(duì)債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任。而經(jīng)營(yíng)者接受所有者委托，在一定的范圍及時(shí)期內(nèi)，對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)及獲得收益的相關(guān)權(quán)利。從責(zé)任方面來(lái)看，所有人對(duì)企業(yè)承擔(dān)合理的有限責(zé)任，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者不應(yīng)該用法人財(cái)產(chǎn)來(lái)補(bǔ)償經(jīng)營(yíng)虧損，要明確權(quán)利與責(zé)任，需要對(duì)企業(yè)所有人、經(jīng)營(yíng)者及勞動(dòng)者等相關(guān)利益者間的權(quán)利與責(zé)任進(jìn)行界定，并構(gòu)建相互制約及依賴的機(jī)制，對(duì)企業(yè)相關(guān)者的責(zé)任、權(quán)利及義務(wù)等進(jìn)行明確；

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2.2 現(xiàn)代企業(yè)制度中的相關(guān)制度

2.2.1 現(xiàn)代企業(yè)制度中的產(chǎn)權(quán)制度

在黨的十六大三中全會(huì)中，首次提出了現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度，而現(xiàn)代企業(yè)制度作為現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度的部分進(jìn)行體現(xiàn)，在該會(huì)議上，對(duì)公有制、國(guó)有制及公私理論等概念進(jìn)行了區(qū)分，產(chǎn)權(quán)性質(zhì)與企業(yè)性質(zhì)要進(jìn)行區(qū)分。產(chǎn)權(quán)包含使用權(quán)、占有權(quán)、處分權(quán)及收益權(quán)等內(nèi)容，但產(chǎn)權(quán)與所有權(quán)并不具有對(duì)等關(guān)系，所有權(quán)僅是產(chǎn)權(quán)的一種表現(xiàn)形式，當(dāng)產(chǎn)權(quán)表示一組財(cái)產(chǎn)的權(quán)利時(shí)，所有權(quán)處在核心位置，而其他的財(cái)產(chǎn)權(quán)利均是由所有權(quán)派生而來(lái)的。現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)是由社會(huì)強(qiáng)制性實(shí)施的，主要表在法律、法規(guī)、政策及決定等中，產(chǎn)權(quán)需要某種經(jīng)濟(jì)物品作為載體，以發(fā)生社會(huì)經(jīng)濟(jì)權(quán)益關(guān)系，例如企業(yè)產(chǎn)權(quán)及土地產(chǎn)權(quán)等，產(chǎn)權(quán)還能體現(xiàn)人們應(yīng)用經(jīng)濟(jì)資源時(shí)候的社會(huì)關(guān)系與經(jīng)濟(jì)關(guān)系，產(chǎn)權(quán)雖然不等同于所有權(quán)，但與所有權(quán)是緊密相連的。目前產(chǎn)權(quán)形式主要包含共有產(chǎn)權(quán)、私有產(chǎn)權(quán)及國(guó)有產(chǎn)權(quán)三種形式。而在國(guó)企的現(xiàn)代企業(yè)制度中，改革的關(guān)鍵就在于產(chǎn)權(quán)制度上，理順國(guó)企的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，正確處理國(guó)家的所有權(quán)及企業(yè)的法人財(cái)產(chǎn)權(quán)，可完善我國(guó)的經(jīng)濟(jì)制度，維護(hù)社會(huì)的公有財(cái)產(chǎn)，保護(hù)企業(yè)的私有財(cái)產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)各種資本的流動(dòng)與重組，推動(dòng)我國(guó)混合所有經(jīng)濟(jì)的科學(xué)深化發(fā)展。

2.2.2 現(xiàn)代企業(yè)制度中的組織制度

現(xiàn)代企業(yè)制度中的組織制度所指的是企業(yè)所組織的相關(guān)基本規(guī)范，對(duì)企業(yè)組織的指揮系統(tǒng)進(jìn)行了規(guī)定，人與人間的協(xié)調(diào)及分工關(guān)系進(jìn)行了明確，并對(duì)各部門(mén)與成員的職責(zé)及職權(quán)進(jìn)行了規(guī)定，組織制度主要體現(xiàn)于企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的相關(guān)方面，目前現(xiàn)代企業(yè)制度中最基本組織形式為合伙企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)與公司企業(yè)三種，從財(cái)產(chǎn)組織的形式上看，合伙企業(yè)與獨(dú)資企業(yè)均實(shí)施自然人的財(cái)產(chǎn)制度，企業(yè)資產(chǎn)所有人與經(jīng)營(yíng)者是合一的，公司企業(yè)實(shí)施的是企業(yè)的法人財(cái)產(chǎn)制度，該制度下，企業(yè)資產(chǎn)所有者及經(jīng)營(yíng)者是分開(kāi)的；從企業(yè)的組織制度上看，合伙企業(yè)與獨(dú)資企業(yè)的執(zhí)行、決策及監(jiān)督等是合一的，可公司企業(yè)中的組織機(jī)構(gòu)與職能是根據(jù)法律實(shí)施三權(quán)分立的，彼此之間是互相制衡的。

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第 3 章 現(xiàn)代企業(yè)制度所存在的問(wèn)題.......................18

3.1 公司治理結(jié)構(gòu)的規(guī)范性問(wèn)題................. 18

3.1.1 股東會(huì)、董事會(huì)、經(jīng)理層、監(jiān)事會(huì)未充分發(fā)揮應(yīng)有的作用......................18

第 4 章 加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范性的解決措施.............24

4.1 加強(qiáng)企業(yè)治理結(jié)構(gòu)規(guī)范性的解決措施............24

4.1.1 加強(qiáng)股東會(huì)、董事會(huì)、經(jīng)理層、監(jiān)事會(huì)相關(guān)機(jī)制的完善.............24

第 5 章 中鐵十九局長(zhǎng)吉項(xiàng)目中執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)制度的效果............. 33

5.1 長(zhǎng)吉項(xiàng)目概述.................33

5.2 長(zhǎng)吉項(xiàng)目執(zhí)行效果.....................33

第 5 章 中鐵十九局長(zhǎng)吉項(xiàng)目中執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)制度的效果

5.1 長(zhǎng)吉項(xiàng)目概述

長(zhǎng)吉城際鐵路客運(yùn)專線 2 標(biāo)，施工里程為 DK58+000-K98+000，全長(zhǎng) 40.005公里，含遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、站場(chǎng)、大臨和過(guò)渡及配合輔助工程等，以及標(biāo)段內(nèi)的接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)支架預(yù)埋件、電纜溝槽、綜合接地、連通管道等。工程造價(jià) 1589335566 元。主要工程量有：路基工程：區(qū)間路基土石方 444 萬(wàn)立，站場(chǎng)路基土石方 44 萬(wàn)立，共 488 萬(wàn)立，其中表層級(jí)配碎石 29 萬(wàn)立，過(guò)渡段級(jí)配碎石 15 萬(wàn)立，地基加固碎石墊層 33 萬(wàn)立，AB 組填料112 萬(wàn)立，滲水土 21 萬(wàn)立，夯填土 134 萬(wàn)立，挖方 144 萬(wàn)立。路基附屬圬工 21萬(wàn)立，擋墻圬工 6.6 萬(wàn)立，地基加固水泥攪拌樁 95 萬(wàn)米，CFG 樁 144 萬(wàn)米。橋梁工程：管區(qū)內(nèi)共有特大橋 7 座、大橋 3 座、中橋 9 座、小橋 2 座、涵洞 71 座，線外公路橋 3 座，蓋板涵 3 座，大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁 2 聯(lián)（40+64+40），預(yù)制箱梁 305 孔，預(yù)制 T 梁 38 孔計(jì) 152 榀。隧道工程：隧道一座 340 米。軌道工程：正線鋪軌 191 公里，，站線鋪軌 3.665 公里，道碴 48.4 萬(wàn)立。（本工程第 CJCJ-1標(biāo)段的軌道工程由我單位施工）通信、信號(hào)和電力：敷設(shè)貫通接地銅纜 44km，接觸網(wǎng)實(shí)體基礎(chǔ) 1220 個(gè)，拉線基礎(chǔ) 330 個(gè)。大型臨時(shí)設(shè)施：箱梁預(yù)制場(chǎng) 1 個(gè)，級(jí)配碎石站 1 個(gè)，大型道碴存放場(chǎng) 1 個(gè)，運(yùn)梁便道 0.6 公里，汽車運(yùn)輸便道 32.3公里，電力線路 6 公里。工程造價(jià) 15.89 億元，總工期 30 個(gè)月。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子由七人組成，設(shè)七個(gè)職能部門(mén)，成立一、二、鋪架、電務(wù)四個(gè)工區(qū)，分別由五、三、四、電務(wù)公司負(fù)責(zé)施工。

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結(jié)論

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入全面的深化改革階段，國(guó)有鐵路施工企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)國(guó)家的現(xiàn)代化發(fā)展及人民利益的保障具有重要意義。而推動(dòng)國(guó)有鐵路施工企業(yè)發(fā)展，就需要加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度的完善，發(fā)揮鐵路國(guó)有企業(yè)的主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)作用，提升我國(guó)國(guó)有經(jīng)濟(jì)的影響力、活力與控制力，這是黨中央對(duì)中國(guó)國(guó)有企業(yè)的改革新要求，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路施工國(guó)企只有不斷加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度的完善，才能與市場(chǎng)環(huán)境所要求的競(jìng)爭(zhēng)主體及法人實(shí)體相適應(yīng)，并促進(jìn)鐵路施工國(guó)企的健康持續(xù)性發(fā)展�，F(xiàn)代企業(yè)制度作為一項(xiàng)涉及廣泛的宏大工程，在執(zhí)行過(guò)程中，還存在諸多問(wèn)題需要解決，本文就依據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度理論及內(nèi)容，對(duì)國(guó)有鐵路施工企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行效果進(jìn)行了分析，并提出了有關(guān)國(guó)有鐵路施工企業(yè)執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)制度過(guò)程中，所遇到的制度規(guī)范性問(wèn)題及企業(yè)管理問(wèn)題等，特別是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型體制下的經(jīng)營(yíng)機(jī)制不靈活、管理滑坡、經(jīng)濟(jì)效益低、以改代管及專業(yè)管理水平不高等問(wèn)題，要解決這些問(wèn)題，讓國(guó)有鐵路施工企業(yè)的管理更為科學(xué)規(guī)范，提升國(guó)有鐵路施工企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，以提升我國(guó)的綜合國(guó)力，就需要加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度的進(jìn)一步規(guī)范與完善。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的前提下，現(xiàn)代企業(yè)制度要得以完善，就需要加強(qiáng)企業(yè)法人制度的完善，明確價(jià)值及實(shí)物邊界，提出科學(xué)合理性企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，以有限責(zé)任制作為核心，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)制度，現(xiàn)代企業(yè)制度需要企業(yè)管理的支持，現(xiàn)代企業(yè)制度與企業(yè)管理之間是彼此相輔相成的，改善企業(yè)的管理制度，可有效推動(dòng)國(guó)企的現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行力度，強(qiáng)化企業(yè)混合所有制的不斷發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)企的創(chuàng)新力，形成良好市場(chǎng)秩序與信用基礎(chǔ)，使其符合現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)制度內(nèi)在的要求，為現(xiàn)代企業(yè)制度有力執(zhí)行奠定重要基礎(chǔ)，從而促進(jìn)國(guó)企的健康持續(xù)性發(fā)展。對(duì)于國(guó)有鐵路施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)其現(xiàn)代企業(yè)制度方面的規(guī)范性是很有必要的，而如何讓國(guó)有鐵路施工企業(yè)的現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行更為完善及規(guī)范成為我國(guó)思考的主要問(wèn)題，面對(duì)各種現(xiàn)代化的管理理論及激烈化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，國(guó)有鐵路施工企業(yè)在完善現(xiàn)代企業(yè)制度方面仍有疑惑。而現(xiàn)代企業(yè)制度對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段是有非常重要的意義，不僅是我國(guó)基本的經(jīng)濟(jì)制度內(nèi)在的要求，更是我國(guó)所有制的主要內(nèi)容，能夠增加鐵路國(guó)企的生產(chǎn)活力，讓市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序更為規(guī)范。本文就依據(jù)國(guó)有鐵路施工企業(yè)的管理現(xiàn)狀，對(duì)其現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的不足進(jìn)行了分析，以提升現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的規(guī)范性，全面完善國(guó)企的現(xiàn)代企業(yè)制度，增強(qiáng)國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)力，承擔(dān)起應(yīng)有社會(huì)責(zé)任。因此，加強(qiáng)現(xiàn)代企業(yè)制度執(zhí)行的規(guī)范性，對(duì)國(guó)有鐵路施工企業(yè)具有重要的意義。

參考文獻(xiàn)（略）