發(fā)布時(shí)間：2024-11-03 13:25

　　近年來(lái),我國(guó)各地政府在出租車行業(yè)管理的市場(chǎng)準(zhǔn)入、管理體制等方面出現(xiàn)了一系列問(wèn)題。杭州作為長(zhǎng)三角地區(qū)大中型城市,該市出租車行業(yè)存在的普遍性問(wèn)題在全國(guó)范圍內(nèi)具有一定的代表性。這些問(wèn)題促使我們進(jìn)行反思,對(duì)政府管理出租車市場(chǎng)的必要性產(chǎn)生質(zhì)疑。西方國(guó)家就出租車市場(chǎng)管理必要性的問(wèn)題曾進(jìn)行過(guò)曠日持久的爭(zhēng)論,最終經(jīng)歷了管理—解除管理—再管理(有效管理)的歷程。在我國(guó),城市化進(jìn)程還在初始階段,城市公共交通還遠(yuǎn)落后與城市本身的發(fā)展,因此政府直接或間接地將出租車列為公共交通或有限公共資源,實(shí)際上是把出租車定位為準(zhǔn)公共產(chǎn)品,對(duì)這一市場(chǎng)采取類似計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的管理體制。因此,該行業(yè)的準(zhǔn)入壁壘影響了市場(chǎng)的良性發(fā)展,黑車應(yīng)運(yùn)而生；經(jīng)營(yíng)權(quán)這種稀缺資源的存在使出租車公司與司機(jī)之間的利益關(guān)系嚴(yán)重違背了“按勞分配”的基本原則,這為后來(lái)該行業(yè)矛盾的爆發(fā)埋下了伏筆。另一方面,迫于公共交通管理的輿論壓力,政府對(duì)出租車市場(chǎng)的具體管理大包大攬,耗費(fèi)了大量的管理成本,卻由于管理力量與管理對(duì)象過(guò)于懸殊,難以取得預(yù)想的效果。 本文對(duì)出租車產(chǎn)品的屬性進(jìn)行了研究,認(rèn)為出租車具有明顯的私人產(chǎn)品屬性,在理想化的情況下,應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)完全的市場(chǎng)化運(yùn)作。但...

【文章頁(yè)數(shù)】：44 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
目錄
第一章 導(dǎo)論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的和研究意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究概況
        1.3.1 國(guó)外研究概況
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究概況
        1.3.3 國(guó)內(nèi)外研究概況述評(píng)
    1.4 研究依據(jù)
        1.4.1 概念界定
        1.4.2 理論依據(jù)
        1.4.3 現(xiàn)實(shí)依據(jù)
    1.5 研究思路和研究方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究方法
    1.6 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 當(dāng)前政府管理出租車市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題
    2.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入問(wèn)題
        2.1.1 市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
        2.1.2 黑車問(wèn)題
    2.2 經(jīng)營(yíng)權(quán)及其衍生問(wèn)題
        2.2.1 經(jīng)營(yíng)權(quán)層層轉(zhuǎn)包
        2.2.2 一線司機(jī)生存現(xiàn)狀
    2.3 管理體制問(wèn)題
        2.3.1 不同管理模式下的管理體制問(wèn)題
        2.3.2 行業(yè)管理部門(mén)的處境
第三章 對(duì)策研究
    3.1 理論分析
        3.1.1 出租車產(chǎn)品屬性分析
        3.1.2 出租車市場(chǎng)失靈及政府管理出租車市場(chǎng)的必要性
        3.1.3 出租車產(chǎn)品市場(chǎng)化運(yùn)作的瓶頸問(wèn)題s
        3.1.4 公營(yíng)模式的引入
        3.1.5 廢除準(zhǔn)入壁壘和單車經(jīng)營(yíng)權(quán)的設(shè)想
        3.1.6 結(jié)論：寡頭公營(yíng)模式下的市場(chǎng)化運(yùn)作
    3.2 可行性思路
        3.2.1 完善法律的上層設(shè)計(jì)
        3.2.2 “破壁”后的市場(chǎng)準(zhǔn)入與寡頭公司經(jīng)營(yíng)模式的銜接
        3.2.3 政府扶持寡頭品牌的方式
        3.2.4 寡頭壟斷顧慮的排除
        3.2.5 市場(chǎng)良性運(yùn)作與管理體制理順
        3.2.6 政府的監(jiān)督和調(diào)控
    3.3 操作建議
第四章 總結(jié)
    4.1 理論總結(jié)
    4.2 不足與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介



本文編號(hào)：4011341