國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制及其有效性研究
【圖文】:
3 2003-5-10 2920 -9.03%4 2003-12-6 3210 9.93%5 2004-3-31 3510 9.35%6 2004-8-25 3750 6.84%7 2005-3-23 4050 8.00%8 2005-5-24 3900 -3.70%9 2005-6-25 4100 5.13%10 2005-7-23 4400 7.32%11 2006-3-26 4700 6.82%12 2006-5-24 5200 10.64%13 2007-1-14 4980 -4.23%14 2007-11-1 5480 10.04%15 2008-6-20 6480 18.25%16 2008-12-19 5580 -13.88%
圖 3.2 2004 年 1 月至 2008 年 12 月國內(nèi)汽油出廠價(jià)格趨勢(shì)10結(jié)合具體實(shí)例可以看到,從 2005 年 8 月到 2006 年 3 月的 8 個(gè)月間,國際成品油價(jià)格經(jīng)歷了 5次漲跌拐點(diǎn),而國內(nèi)汽油出廠價(jià)格一直保持在4900元/噸未發(fā)生任何調(diào)整。2008 年 6 月到 11 月的半年間,國際成品油價(jià)格經(jīng)歷了 61%的深跌,,而國內(nèi)汽油出廠價(jià)格一直維持 6480 元/噸的價(jià)格未發(fā)生變化。由此可以看出,過往成品油價(jià)格形成機(jī)制基于機(jī)制本身的價(jià)格調(diào)整靈敏度不足,存在很大的滯后性。進(jìn)口的原油及成品油的價(jià)格是由國際市場(chǎng)價(jià)格確定的。國際石油價(jià)格的上漲直接影響到原油加工企業(yè)和成品油銷售企業(yè)的成本,進(jìn)而影響成品油價(jià)格,但成品油價(jià)格變動(dòng)由于受價(jià)格形成機(jī)制本身滯后性影響,機(jī)制的價(jià)格傳導(dǎo)作用未能有效發(fā)揮。(2)現(xiàn)行價(jià)格形成機(jī)制政策層面的傳導(dǎo)作用2009 年新《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》發(fā)布實(shí)施。根據(jù)新的成品油價(jià)格機(jī)制規(guī)定:(a)成品油價(jià)格區(qū)別情況,實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或政府定價(jià)。汽、柴油零
【學(xué)位授予單位】:對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號(hào)】:F426.22;F764.1
【參考文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前8條
1 國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所課題組;"推進(jìn)成品油價(jià)格改革研究"課題組;陳清泰;陳小洪;張永偉;;按價(jià)稅分離和市場(chǎng)化的方向加快成品油價(jià)格改革[J];中國發(fā)展觀察;2007年10期
2 史丹;;中國能源效率的地區(qū)差異與節(jié)能潛力分析[J];中國工業(yè)經(jīng)濟(jì);2006年10期
3 龔金雙;;中國石油市場(chǎng)2013年回顧與2014年展望[J];國際石油經(jīng)濟(jì);2014年Z1期
4 史丹;國際油價(jià)的形成機(jī)制及對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響[J];經(jīng)濟(jì)研究;2000年12期
5 史丹;我國經(jīng)濟(jì)增長過程中能源利用效率的改進(jìn)[J];經(jīng)濟(jì)研究;2002年09期
6 董秀成;國內(nèi)成品油價(jià)格改革現(xiàn)狀、問題和思路[J];中國能源;2005年09期
7 羅承先;;發(fā)達(dá)國家完善石油儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)危機(jī)[J];中國石化;2009年08期
8 楊佳佳;;對(duì)完善成品油定價(jià)機(jī)制推進(jìn)石油價(jià)格市場(chǎng)化改革的思考與建議[J];中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊;2012年34期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條
1 劉建;國際油價(jià)波動(dòng)沖擊的緩沖機(jī)制研究[D];南開大學(xué);2010年
本文編號(hào):2677482
本文鏈接:http://sikaile.net/weiguanjingjilunwen/2677482.html