【摘要】：我國民航業(yè)屬于正在高速發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè),但全國機場發(fā)展長期存在東密西疏的不協(xié)調(diào)狀況。隨著民航改革的進一步深入以及對外資、民營資本的逐步開放,有的機場日趨壯大,有的機場被收購、托管,有的只有停航,而且現(xiàn)在占國內(nèi)機場80%的支線機場基本處于虧損狀態(tài)。民航局正在出臺一系列措施,以促進支線機場的發(fā)展,為高速發(fā)展的中國航空市場打造一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈。鄂爾多斯機場屬于發(fā)展強勁、客流量快速增長的支線機場之一,目前對于鄂爾多斯機場來說,機遇與挑戰(zhàn)并存。在這種形勢下研究鄂爾多斯機場市場開發(fā)具有很強的現(xiàn)實意義。 本文以鄂爾多斯伊金霍洛機場(以下簡稱鄂爾多斯機場)為研究對象。本文主要內(nèi)容分為三部分：第一部分主要是運用文獻分析法對相關(guān)概念的內(nèi)涵及相關(guān)理論進行系統(tǒng)梳理；第二部分主要是結(jié)合鄂爾多斯機場市場開發(fā)的現(xiàn)狀,運用SWOT模型對鄂爾多斯機場的市場開發(fā)所面臨的宏觀環(huán)境進行了系統(tǒng)分析,同時也充分考慮了鄂爾多斯機場目前的發(fā)展現(xiàn)狀,得出鄂爾多斯機場市場開發(fā)所面臨的內(nèi)部環(huán)境；運用五力模型對鄂爾多斯機場買主的議價能力、供應商的議價能力、行業(yè)集中程度、新進入者的威脅、替代產(chǎn)品或服務的威脅進行了分析,特別是針對行業(yè)競爭對手進行了分析；通過運用SWOT模型和五力模型進行分析,可以得出鄂爾多斯機場所面臨優(yōu)勢、劣勢和機會、挑戰(zhàn),進而得出鄂爾多斯目前市場開發(fā)的環(huán)境情況；第三部分主要是根據(jù)目前存在的問題,提出了鄂爾多斯機場的市場開發(fā)規(guī)劃和整合營銷策略,以期為鄂爾多斯機場的市場開發(fā)做出貢獻,并為其他支線機場市場開發(fā)提供思路。
【學位授予單位】：內(nèi)蒙古大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2011
【分類號】：F562

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 于志民;;民航機場企業(yè)的服務力提升研究[J];北方經(jīng)濟;2007年23期

2 高金華;當代民航機場的管理與建設(shè)[J];交通運輸工程學報;2002年02期

3 徐向東;我國民用機場營銷問題初探[J];民航經(jīng)濟與技術(shù);2000年02期

4 劉萬明,劉益平;我國航空運輸發(fā)展速度和相關(guān)問題研究[J];中國民用航空;2002年05期

5 陳曉寧;我國支線航空運輸?shù)陌l(fā)展與新的經(jīng)濟增長點[J];中國民用航空;2002年10期

6 姚津津,陳衛(wèi);機場市場定位與運營模式[J];中國民用航空;2003年02期

7 左仁淑;關(guān)系營銷:服務營銷的理論基礎(chǔ)[J];四川大學學報(哲學社會科學版);2004年04期

8 周環(huán)宇;李亞明;;論機場在航空市場中的核心營銷價值[J];中國市場;2008年49期

9 趙民合;;“十一五”機場布局建設(shè)的重點[J];綜合運輸;2006年06期

，

本文編號：2603780