【摘要】：近年來(lái),中國(guó)大型工程承包企業(yè)的海外業(yè)務(wù)及國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓取得了快速的發(fā)展,以中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵領(lǐng)銜的一大批國(guó)有大型工程承包企業(yè)紛紛踐行“走出去”戰(zhàn)略,大力開(kāi)拓國(guó)際工程承包市場(chǎng),并已具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力和規(guī)模。與此同時(shí),在我國(guó)工程承包企業(yè)海外業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額大幅增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)下,同時(shí)仍面臨著涉足市場(chǎng)局限于亞洲、非洲等低端市場(chǎng)的現(xiàn)狀。 國(guó)外對(duì)于國(guó)際工程承包的研究起步較早,且英國(guó)政府早在1782年出臺(tái)《海外工程合同條件》及《土木工程承包招投標(biāo)指南》,就標(biāo)志著該領(lǐng)域研究已取得了實(shí)務(wù)性的成果,而我國(guó)在該領(lǐng)域起步較晚,研究?jī)?nèi)容主要在風(fēng)險(xiǎn)分析與防范、發(fā)展策略、項(xiàng)目管理等方面。 本文在前人研究的基礎(chǔ)上,對(duì)全球工程承包市場(chǎng)共性及區(qū)域市場(chǎng)特性進(jìn)行了研究,并結(jié)合TJ公司自身資源能力優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),探討了公司未來(lái)在海外市場(chǎng)拓展過(guò)程中應(yīng)著重開(kāi)發(fā)的目標(biāo)市場(chǎng)及策略。具體研究?jī)?nèi)容包括： 首先對(duì)國(guó)際工程承包市場(chǎng)進(jìn)行了宏觀分析,對(duì)目前國(guó)際工程承包市場(chǎng)的共性、潛在風(fēng)險(xiǎn)及競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行研究,結(jié)合我國(guó)工程承包企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展歷史及發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)出導(dǎo)致近年來(lái)我國(guó)工程承包企業(yè)在海外項(xiàng)目中的屢次折戟,以及在高端市場(chǎng)占有率的局限的原因,在于受到綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不足、傳統(tǒng)低成本優(yōu)勢(shì)喪失、國(guó)內(nèi)工程承包市場(chǎng)環(huán)境制約等三方面條件的影響。 然后選取了TJ公司具有代表性的海外工程承包項(xiàng)目“阿爾及利亞?wèn)|西高速公路”作為研究樣本,闡述了TJ公司在特定市場(chǎng)環(huán)境中對(duì)海外工程承包項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)情況,對(duì)其質(zhì)量管理、外聯(lián)協(xié)調(diào)、計(jì)量計(jì)價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)管理等四方面能力進(jìn)行了分析,隨后著重對(duì)TJ公司在自身資源能力方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)進(jìn)行了探討,并基于優(yōu)劣分析對(duì)公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)管理體系提出了一定的改進(jìn)措施,為進(jìn)一步的市場(chǎng)策略的制定提供了研究基礎(chǔ)。 最后對(duì)TJ公司海外目標(biāo)市場(chǎng)及策略進(jìn)行了研究。根據(jù)海外工程承包市場(chǎng)各區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r及特性,為TJ公司制定出適合下一步著重發(fā)展的東南亞、中東、非洲及北美四個(gè)目標(biāo)市場(chǎng),并提出了公司針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)應(yīng)采取的本土策略、加強(qiáng)與歐美企業(yè)的聯(lián)合、建立針對(duì)外籍人員的跨文化溝通、加強(qiáng)海外項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理、建立針對(duì)海外雇員的流動(dòng)管理等策略。 通過(guò)制定海外市場(chǎng)開(kāi)拓策略,首先可以為TJ公司現(xiàn)有的海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行提供更為切合內(nèi)外環(huán)境的參考依據(jù),對(duì)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行有效的管理調(diào)整和改進(jìn)；其次可以為未來(lái)海外市場(chǎng)的拓展勾畫(huà)出清晰的藍(lán)圖,在鞏固已有海外區(qū)域市場(chǎng)的基礎(chǔ)上,對(duì)涉足由本土企業(yè)長(zhǎng)期占領(lǐng)的歐美市場(chǎng)提供幫助；第三,為TJ公司探索建立新的適合自身的海外業(yè)務(wù)管理方法,在海外市場(chǎng)推廣企業(yè)的價(jià)值觀并建立自身的品牌形象,幫助企業(yè)在保留自身優(yōu)勢(shì)和特色的基礎(chǔ)上真正地融入到國(guó)際環(huán)境中。
【圖文】：

圖3.1 2005至2013年中國(guó)海外工程承包營(yíng)業(yè)額及趨勢(shì)圖數(shù)據(jù)來(lái)源：上圖數(shù)據(jù)來(lái)源國(guó)家商務(wù)部統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站目前我國(guó)工程承包企業(yè)海外業(yè)務(wù)主要分布于非洲和亞洲，占據(jù)了近81%份額；所涉及的承包項(xiàng)目主要在房建、電子、交通、電力及石油等領(lǐng)域，75%的市場(chǎng)份額。其甲交通領(lǐng)域涵蓋了橋梁、道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、鐵路道等。由此可見(jiàn)，我國(guó)在國(guó)際工程承包領(lǐng)域己形成了一支具有多行業(yè)組具備一定實(shí)力參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的隊(duì)伍，并得到全球范圍的業(yè)界認(rèn)可。同時(shí)，我國(guó)工程承包企業(yè)的海外施工能力和國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓現(xiàn)狀仍存在一的問(wèn)題，例如中鐵建沙特麥加輕軌項(xiàng)目44億元的巨額虧損，在一定程度上射出我國(guó)工程承包企業(yè)在身處海外市場(chǎng)時(shí)表現(xiàn)的不夠成熟，將國(guó)內(nèi)的一套作流程方法生搬硬套，對(duì)海外業(yè)主屬地的合同方式、法律條款均未得到詳及時(shí)的了解，，從而導(dǎo)致一些海外工程承包項(xiàng)目的施工困難和虧損。2010年10月，中國(guó)鐵建發(fā)布公告稱，公司預(yù)計(jì)沙特阿拉伯麥加輕軌項(xiàng)目生41.53億元虧損。沙特麥加輕軌項(xiàng)目具有三項(xiàng)世界之最：設(shè)計(jì)運(yùn)能每
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F752.68;F272

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 朱志勇;HN公司埃塞俄比亞市場(chǎng)營(yíng)銷策略研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2015年

本文編號(hào)：2588031