我國(guó)民航領(lǐng)域近百年大規(guī)模不間斷的飛機(jī)引進(jìn)使得民航術(shù)語(yǔ)越來(lái)越豐富,但卻造成了翻譯過(guò)程中源語(yǔ)英語(yǔ)絕對(duì)的強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)和譯語(yǔ)漢語(yǔ)被動(dòng)的劣勢(shì)地位,即英漢語(yǔ)之間的不對(duì)稱性,主要表現(xiàn)為零翻譯縮略語(yǔ)的大量存在和術(shù)語(yǔ)二次命名的不透明性。導(dǎo)致這種不對(duì)稱性的主要原因有二:一是源語(yǔ)英語(yǔ)的威望和民航領(lǐng)域的行業(yè)需求;二是譯者謀求譯語(yǔ)話語(yǔ)主動(dòng)權(quán)的意識(shí)淡薄。因此,建議譯者應(yīng)充分考慮源語(yǔ)和譯語(yǔ)的地位差異及社會(huì)環(huán)境等限制因素,積極爭(zhēng)取漢語(yǔ)話語(yǔ)主動(dòng)權(quán),杜絕習(xí)慣性地套用英語(yǔ)話語(yǔ)形式。

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【文章目錄】：
1 概述
2 不對(duì)稱性的表現(xiàn)
    2.1 零翻譯縮略語(yǔ)的大量存在
    2.2 術(shù)語(yǔ)二次命名的不透明性
3 產(chǎn)生的原因
    3.1 客觀歷史原因
    3.2 主觀人為原因
4 結(jié)束語(yǔ)



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