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基于多模信息的路政設施狀態(tài)遠程監(jiān)測終端設計

發(fā)布時間:2024-05-17 02:01
  隨著傳感器和物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展及應用在鐵塔、地下管網(wǎng)、井蓋、橋梁等基礎設施的狀態(tài)遠程監(jiān)測系統(tǒng),但這些監(jiān)測系統(tǒng)往往存在應用場景單一、采集數(shù)據(jù)精確度不高和設備安裝操作復雜等問題。因此,開展遠程監(jiān)測終端研究具有一定的工程應用價值。在調(diào)研國家新型融合基礎設施、智慧交通和智慧城市等相關監(jiān)測標準具體需求的基礎上,構建了基于多模信息的路政設施狀態(tài)遠程監(jiān)測系統(tǒng)方案,該方案包括總體設計、傳感單元設計和控制與通信單元設計等方面。在終端設計中,通過MEMS加速度計、陀螺儀和磁強計采集載體姿態(tài)原始數(shù)據(jù),對傳感器采集數(shù)據(jù)進行誤差分析和處理,利用卡爾曼濾波器進行多傳感器數(shù)據(jù)融合來得到角度值;并對載體的位移和沉降信息監(jiān)測;由于MEMS傳感器低頻靜態(tài)特性不敏感,采用了實時動態(tài)差分技術來檢測載體位置偏移;在終端上報異常報警數(shù)據(jù)后,加入攝像頭模組采集現(xiàn)場圖像信息實現(xiàn)對現(xiàn)場狀況及時了解。通過在硬件設計上預留電流、電壓輸出型傳感器接口,用以適配其它常用類型傳感器;通過自定義通信協(xié)議實現(xiàn)對數(shù)據(jù)收發(fā)過程進行控制,利用遠程程序更新單元,實現(xiàn)設備的可維護。測試結果表明,在實驗室測試條件下,終端傾角監(jiān)測誤差不超過1°,高精度定位在各方向...

【文章頁數(shù)】:80 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

圖2-2ME3610模塊框圖

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中北大學學位論文13圖2-2為ME3610結構框圖,模塊內(nèi)部分為基帶、射頻、電源管理和外部接口部分,具有Flash和DDR來保存數(shù)據(jù),可通過豐富的外部接口與主控芯片進行數(shù)據(jù)交互,有內(nèi)部晶振和狀態(tài)指示燈,通過狀態(tài)指示燈閃爍的不同頻率來表示模塊開機、網(wǎng)絡連接、數(shù)據(jù)收發(fā)等不同狀態(tài)。圖2....


圖3-3姿態(tài)傳感器電路原理圖

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中北大學學位論文20()()()tTtTtTQQ‖Q‖(3-20)由四元數(shù)q0q1q2q3得到對應Tij的值,繼而計算出轉換矩陣C,之后即可根據(jù)公式(3-9)、(3-10)、(3-11)得出三個姿態(tài)角。3.1.2姿態(tài)傳感器電路設計姿態(tài)檢測傳感器電路設計如圖3-3所示,由于三軸加速....


圖3-8UM4B0電路原理圖

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中北大學學位論文30開始獲取基準站數(shù)據(jù)載波差分定位整周模糊度估計輸出定位結果LAMBDA解算完成?結束NY圖3-7RTK解算流程Fig.3-7RTKsolutionprocess圖3-8UM4B0電路原理圖Fig.3-8UM4B0circuitschematic3.2.4高精度定....


圖3-11OV2640電路原理圖

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本文編號:3975217

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