天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 碩博論文 > 信息類碩士論文 >

機器人用新型緊湊無級變速裝置開發(fā)

發(fā)布時間:2022-02-12 16:45
  減速器是機器人的核心零部件之一,具有減速增扭的作用。目前機器人常用的減速器是具有固定速比的諧波減速器和RV減速器,它們制作工藝復(fù)雜且價格昂貴,嚴(yán)重限制了機器人產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)研究,采用固定速比減速器的機器人關(guān)節(jié)會導(dǎo)致電機在工作時遠(yuǎn)達(dá)不到其峰值效率,進(jìn)而難以發(fā)揮電機的最優(yōu)性能;而可變速比的減速器能夠使電機處于峰值效率附近工作,但現(xiàn)有變速器由于受速比范圍、結(jié)構(gòu)和重量等因素的影響,一直未被廣泛應(yīng)用于機器人傳動系統(tǒng)。因此,本文面向機器人對減速技術(shù)和高效傳動的需求,基于V帶傳動與行星輪系傳動研究新型傳動原理,基于嵌套結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊無級變速裝置,為機器人用新型減速器的研究提供有益探索和實踐經(jīng)驗。首先,本文基于V帶傳動與行星輪系傳動研究了新型傳動原理,基于嵌套方法設(shè)計了無級變速器裝置的緊湊結(jié)構(gòu),分析了影響該裝置傳動和變速的幾何參數(shù)并確定其傳動比變化范圍。接著,本文建立了基于新型傳動原理的動力學(xué)模型,對底座動反力、行星帶輪約束反力以及行星架運動方程等動力學(xué)問題進(jìn)行了分析。通過動力學(xué)仿真,驗證了新型傳動原理的正確性,討論了恒定傳動比時不同負(fù)載對傳動效率的影響,分析了不同偏心距對輸入扭矩的影響,討論了恒定... 

【文章來源】:中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)安徽省211工程院校985工程院校

【文章頁數(shù)】:102 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

機器人用新型緊湊無級變速裝置開發(fā)


圖1.1諧波減速器基本零部件?圖1.2?RV減速器??RV減速器由一個擺線針輪減速機的后級和一個行星齒輪減速機的前級組成??

無級變速器,達(dá)芬奇,年代,金屬


?第1章緒論???圍內(nèi)任何的傳動比(輸出轉(zhuǎn)速/輸入轉(zhuǎn)速),其英文全稱Continuously?Variable??Transmission,也就是常說的CVT。在汽車工業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程里,許多種類的??CVT被研制出來,比如金屬帶式無級變速器[22,23:>、擺銷鏈?zhǔn)綗o級變速器[24]和錐??盤滾輪式無級變速器[25]等,但是它們并沒有像金屬帶式(圖1.3)?和擺銷鏈?zhǔn)??(圖1.4)?CVTtW那樣受到廣泛使用,尤其是金屬帶式無級變速器t2'帶式和鏈??式CVT采用金屬帶或鏈條與工作半徑可變的主、從動輪的組合來傳遞動力。主??動輪和從動輪各有一對錐形滑輪,其中一個軸向固定,每一對輪都可以相對靠近??或分開。通過同時調(diào)整兩對滑輪的軸向距離來改變皮帶或鏈條的裝配半徑,從而??獲得可變的工作半徑[23,27]。??圖1.3金屬帶式CVT?圖1.4擺銷鏈?zhǔn)剑茫郑??CVT的起源可以追溯到達(dá)芬奇時期,在1490年,達(dá)芬奇就繪出無級變速器??原型圖紙,在19世紀(jì)70年代出現(xiàn)了機械式無級變速器,80年代德國開始考慮??使用V型橡膠帶式CVT,但是受材料和工藝限制,CVT技術(shù)發(fā)展緩慢,直到20??世紀(jì)70年代才應(yīng)用于輕型汽車,到了?80年代荷蘭公司推出了推力帶式CVT,??取代了原有的橡膠帶式CVT,緊接著美日德等國相繼把裝備CVT變速器的汽車??投放市場,經(jīng)過數(shù)年的實踐認(rèn)證,金屬帶式(推力帶式)是一種性能優(yōu)良的適合??汽車使用的變速器[28,29]。上世紀(jì)60年代,我國清華大學(xué)的宋鏡瀛教授開始了對??汽車橡膠帶無級變速器進(jìn)行了研宄,到了?80年代我國從國外引進(jìn)大量的先進(jìn)設(shè)??備,工業(yè)發(fā)展迅速,國內(nèi)對無級變速器的研宄團隊不

機器人,可行性,無級變速器,團隊


?第1章緒論???他們團隊論證了基于端面摩擦傳動原理的無級變速器(圖1.13)應(yīng)用在小型移動??機器人上的可行性[36]。??以上團隊所研宄的機器人用無級變速器受限于結(jié)構(gòu)尺寸、重量、穩(wěn)定性等因??素的影響,在其他機器人上使用成果還較少,加之有些團隊不能堅持繼續(xù)下去,??導(dǎo)致了這些無級變速器還沒有真正意義上的落地,所以目前來說能夠成熟應(yīng)用于??機器人上的無級變速器產(chǎn)品幾乎沒有。??power?during?a?single??^mech?i???5〇〇?i?1—i—i?;—i—!??time?(s)??圖1.5?Proxi機器人能量狀態(tài)監(jiān)測?圖1.6?SRI開發(fā)的新型變速器??盤.??圖1.7車輪式手折無級變速器?圖1.8球形無級變速器??_幽??^Sa?imI??圖1.9偏轉(zhuǎn)鼓式無級變速器?圖1.10扭轉(zhuǎn)型鼓式無級變速器??6??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高升力系統(tǒng)十字軸萬向節(jié)自潤滑技術(shù)試驗研究[J]. 張輝輝,孫軍帥,張光炯,李杰.  機械科學(xué)與技術(shù). 2019(07)
[2]RV減速器研究現(xiàn)狀與展望[J]. 何衛(wèi)東,單麗君.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2016(05)
[3]新型雙錐無級變速器自適應(yīng)模糊PID控制系統(tǒng)研究[J]. 李景魁,吳立龍.  機械傳動. 2016(01)
[4]工業(yè)機器人精密減速器綜述[J]. 黃興,何文杰,符遠(yuǎn)翔.  機床與液壓. 2015(13)
[5]空間高精度諧波減速器的應(yīng)用及其發(fā)展趨勢[J]. 豐飛,王煒,唐麗娜,陳風(fēng)帆,白彥偉.  機械傳動. 2014(10)
[6]RV減速器動態(tài)特性研究綜述[J]. 張豐收,張琳琳,劉建亭,祝鵬.  機械傳動. 2014(08)
[7]我國工業(yè)機器人技術(shù)現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 王田苗,陶永.  機械工程學(xué)報. 2014(09)
[8]魚鱗坑開溝犁萬向聯(lián)軸器加長軸和管的模態(tài)分析[J]. 宋濤,張云,梁建平.  農(nóng)機化研究. 2014(01)
[9]泵控CVT液壓系統(tǒng)設(shè)計與仿真研究[J]. 郝建軍,程昶,梁曉龍.  液壓與氣動. 2013(01)
[10]基于有限元分析的瓶子結(jié)構(gòu)設(shè)計流程研究[J]. 蘇良瑤,李湘生,印雄飛,馮孝燕,郭太松,曾建忠.  塑料工業(yè). 2011(02)

博士論文
[1]RV減速器靜力學(xué)與動力學(xué)研究[D]. 陳川.天津大學(xué) 2017
[2]金屬帶式無級變速器夾緊力及速比控制技術(shù)研究[D]. 曹成龍.湖南大學(xué) 2013
[3]金屬帶式無級變速器傳動特性及其綜合控制技術(shù)研究[D]. 安穎.吉林大學(xué) 2012
[4]金屬帶無級自動變速傳動的關(guān)鍵問題研究[D]. 楊亞聯(lián).重慶大學(xué) 2002

碩士論文
[1]基于遺傳算法的擺銷鏈?zhǔn)紺VT速比控制策略研究[D]. 郟高祥.西安科技大學(xué) 2019
[2]RV減速器的試制研究與工裝設(shè)計[D]. 劉遠(yuǎn)志.煙臺大學(xué) 2018
[3]金屬帶式無級變速器錐輪推力平衡理論與試驗研究[D]. 馬馳騁.湖南大學(xué) 2016
[4]BLT5全伺服人造草坪機關(guān)鍵技術(shù)的研究[D]. 譚新佳.東華大學(xué) 2016
[5]金屬帶式無級變速器傳動特性仿真研究[D]. 王歆譽.湖南大學(xué) 2015
[6]RV減速器的動態(tài)特性分析[D]. 張琳琳.河南科技大學(xué) 2015
[7]板柵連鑄連軋生產(chǎn)線研究[D]. 陶飛.合肥工業(yè)大學(xué) 2014
[8]面向小型移動機器人的無級變速器的研究[D]. 林若.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[9]基于ANSYS的曲軸有限元分析及優(yōu)化研究[D]. 王璇.東北大學(xué) 2013
[10]基于虛擬樣機技術(shù)的無級變速器動力學(xué)仿真研究[D]. 張永輝.吉林大學(xué) 2011



本文編號:3622073

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/shoufeilunwen/xixikjs/3622073.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶6353a***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com