發(fā)布時(shí)間：2022-01-19 20:09

　　近幾年,高時(shí)效性貨物運(yùn)輸需求的急劇增加,帶動(dòng)了航空貨運(yùn)的發(fā)展,同時(shí)也挖掘了航空物流服務(wù)的潛力空間,航空物流園區(qū)作為機(jī)場(chǎng)貨物處理以及增值服務(wù)的操作平臺(tái),在促進(jìn)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)樞紐形成、航空貨物供應(yīng)鏈體系完善、航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)升級(jí)等方面起到了越來(lái)越重要的作用。但是,我國(guó)航空物流園區(qū)的規(guī)劃建設(shè)還處在起步階段,目前已建成的航空物流園區(qū)由于前期缺乏理論支撐與實(shí)踐指導(dǎo),導(dǎo)致了在后期運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)了功能區(qū)布局模糊、用地界限錯(cuò)亂、規(guī)模過(guò)大等眾多問(wèn)題。本文以天津航空物流園區(qū)為研究對(duì)象,在閱讀相關(guān)文獻(xiàn)及實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上,對(duì)天津航空物流園區(qū)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行了系統(tǒng)化梳理,發(fā)現(xiàn)天津航空物流園區(qū)存在功能區(qū)劃分設(shè)置不合理、功能區(qū)用地面積不合理、功能區(qū)位置布局不合理等問(wèn)題。以問(wèn)題為導(dǎo)向,明確天津航空物流園區(qū)功能區(qū)布局優(yōu)化思路。采用改進(jìn)SLP方法,建立起天津航空物流園區(qū)功能區(qū)布局優(yōu)化的柵格模型,分別采用灰色預(yù)測(cè)模型、功能區(qū)面積計(jì)算方法、關(guān)聯(lián)度分析方法對(duì)柵格模型參數(shù)予以確定。在此基礎(chǔ)上,合理選用遺傳算法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行設(shè)計(jì)求解,得到了天津航空物流園區(qū)功能區(qū)布局三種初始優(yōu)化方案。進(jìn)一步,利用Flexsim軟件對(duì)三種初始優(yōu)化布局方案建模,運(yùn)行模... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文16圖2-1改進(jìn)SLP方法實(shí)施步驟2.4本章小結(jié)本章首先對(duì)航空物流園區(qū)的內(nèi)涵、形成機(jī)理、特點(diǎn)以及重要意義做了系統(tǒng)化的梳理，以把握航空物流園區(qū)的相關(guān)特性。然后對(duì)航空物流園區(qū)的布局規(guī)劃理論進(jìn)行了相關(guān)概述，明確本文航空物流園區(qū)布局規(guī)劃內(nèi)涵、原則與目的，同時(shí)也闡明了航空物流園區(qū)布局規(guī)劃的重要性。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)了航空物流園區(qū)的布局規(guī)劃方法，重點(diǎn)對(duì)本文所使用的改進(jìn)SLP方法的原理及步驟做了系統(tǒng)說(shuō)明，為后文的研究提供了理論基矗

中國(guó)民航大學(xué)碩士學(xué)位論文17第三章天津航空物流園區(qū)現(xiàn)狀與問(wèn)題分析3.1天津航空物流園區(qū)現(xiàn)狀分析3.1.1天津航空物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀天津航空物流園區(qū)設(shè)立于2014年9月12日，園區(qū)由天津市政府委托天津空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)統(tǒng)一負(fù)責(zé)整個(gè)航空物流園區(qū)的規(guī)劃、開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)、協(xié)調(diào)與管理[63]。園區(qū)作為天津機(jī)場(chǎng)推動(dòng)建設(shè)北方航空物流中心的重要平臺(tái)與載體，對(duì)整合天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)資源，推動(dòng)各駐場(chǎng)單位協(xié)調(diào)運(yùn)作，支撐地區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展發(fā)揮了重要的作用。目前天津航空物流園區(qū)園區(qū)以航空物流體系發(fā)展為主導(dǎo)，整合園區(qū)各類信息、產(chǎn)業(yè)、政策等方面資源，進(jìn)行航空貨運(yùn)上下游業(yè)務(wù)的延伸，吸引了包含中外運(yùn)、順豐、京東、中通在內(nèi)的多家航空物流企業(yè)入駐。各入駐企業(yè)在加大金融資額投入力度的同時(shí)，不斷優(yōu)化自己的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)以及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時(shí)積極完善相關(guān)配套服務(wù)，不斷提升在天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)作業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力[64]。天津航空物流區(qū)位于天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)西側(cè)，東至機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)-成林道-機(jī)場(chǎng)大道，西至航雙路，南至津?yàn)I快速，北至津漢路，總規(guī)劃面積7.8平方公里，規(guī)劃四至范圍如圖3-1所示。在未來(lái)，依靠天津機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的逐步優(yōu)化、航空口岸能力的不斷提升，區(qū)內(nèi)暢通便捷交通環(huán)境、航空產(chǎn)業(yè)的聚集形成等多種優(yōu)勢(shì)，天津航空物流園區(qū)將會(huì)在增加貨郵吞吐量、提高入駐企業(yè)數(shù)量、增強(qiáng)吸附貨源能力等方面持續(xù)發(fā)力。圖3-1天津航空物流園區(qū)規(guī)劃范圍


本文編號(hào)：3597483