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集裝箱管理系統(tǒng)中的費(fèi)用核算機(jī)制的研究與應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間:2017-04-26 22:10

  本文關(guān)鍵詞:集裝箱管理系統(tǒng)中的費(fèi)用核算機(jī)制的研究與應(yīng)用,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展和集裝箱運(yùn)輸公司規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大的趨勢(shì),各集運(yùn)公司都在建立適合自身發(fā)展需要的集裝箱管理系統(tǒng)來管理日益增長(zhǎng)的集裝箱數(shù)量。由于貿(mào)易不平衡導(dǎo)致集裝箱運(yùn)輸公司的集裝箱分布在眾多港口的堆場(chǎng),而且集裝箱數(shù)量嚴(yán)重不平衡,從而影響到集裝箱的運(yùn)轉(zhuǎn)效率,也就相應(yīng)地增加了集裝箱的管理費(fèi)用。為了提高集裝箱的使用效率,實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱管理費(fèi)用的管理,就要讓企業(yè)使用更科學(xué)有效的集裝箱管理系統(tǒng)。集裝箱物流運(yùn)輸過程復(fù)雜,更快捷、安全地完成集裝箱物流的運(yùn)輸作業(yè)是集運(yùn)公司研究的重點(diǎn)問題。本文首先討論了集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和集裝箱管理的業(yè)務(wù)流程,分析了當(dāng)前集裝箱運(yùn)輸需要重點(diǎn)考慮的因素,并結(jié)合當(dāng)前集裝箱管理系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)得出需要解決改進(jìn)的地方。通過對(duì)集裝箱運(yùn)輸各環(huán)節(jié)產(chǎn)生成本的分析,提出一種對(duì)成本進(jìn)行分類計(jì)算的算法,對(duì)箱管費(fèi)用進(jìn)行分析、核算。由成本反映工作效率,從而有針對(duì)性地對(duì)運(yùn)輸過程進(jìn)行管理,提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率,減少集裝箱的管理費(fèi)用。本論文是從實(shí)際出發(fā),以市場(chǎng)為導(dǎo)向、客戶需求為目標(biāo),多方面綜合管理集裝箱費(fèi)用,設(shè)計(jì)完成了一個(gè)以集裝箱管理為核心,以業(yè)務(wù)為主導(dǎo)的集裝箱管理平臺(tái)。該系統(tǒng)采用PowerBuilder作為前端開發(fā)工具,應(yīng)用SQL Server 2008的強(qiáng)大數(shù)據(jù)處理功能實(shí)現(xiàn)集運(yùn)、箱管、商務(wù)、查詢等管理功能,從集裝箱運(yùn)輸開始為集裝箱提供了全程的監(jiān)控來進(jìn)行集裝箱費(fèi)用的管理。系統(tǒng)的應(yīng)用可以提高集運(yùn)公司的集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)效率、降低集裝箱管理費(fèi)用,使集運(yùn)公司的營(yíng)運(yùn)能力大幅提高。
【關(guān)鍵詞】:集裝箱物流 管理費(fèi)用 管理信息系統(tǒng) 集裝箱租賃
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)海洋大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TP311.52
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 1 緒論10-18
  • 1.1 背景介紹10-12
  • 1.2 集裝箱運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀12-13
  • 1.2.1 國(guó)外現(xiàn)狀12
  • 1.2.2 國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀12-13
  • 1.3 集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向13
  • 1.4 當(dāng)前研究方向分析13-15
  • 1.5 研究目的和意義15
  • 1.6 論文內(nèi)容與章節(jié)安排15-18
  • 2 集裝箱管理概述18-22
  • 2.1 集裝箱管理的特點(diǎn)18-19
  • 2.2 集裝箱管理的重要性19
  • 2.3 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展方向19-20
  • 2.4 集裝箱管理現(xiàn)狀及現(xiàn)存問題20
  • 2.5 成本核算方法20-21
  • 2.6 本章小結(jié)21-22
  • 3 集裝箱管理成本構(gòu)成及影響因素22-34
  • 3.1 集裝箱運(yùn)輸流程分析22-24
  • 3.2 集裝箱管理成本構(gòu)成24-25
  • 3.3 影響箱管成本的因素25-32
  • 3.3.1 航線及港口集裝箱保有量25-26
  • 3.3.2 空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)26
  • 3.3.3 租箱費(fèi)率26-27
  • 3.3.4 修箱費(fèi)率27-28
  • 3.3.5 堆存費(fèi)28-29
  • 3.3.6 集裝箱管理費(fèi)用分析29
  • 3.3.7 核算方法29-32
  • 3.4 本章小結(jié)32-34
  • 4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)34-56
  • 4.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)34
  • 4.2 系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)34-35
  • 4.3 系統(tǒng)模塊35-42
  • 4.4 數(shù)據(jù)庫表實(shí)現(xiàn)42-44
  • 4.5 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)44-54
  • 4.5.1 箱管系統(tǒng)模塊44-47
  • 4.5.2 集運(yùn)操作模塊47-49
  • 4.5.3 商務(wù)系統(tǒng)模塊49
  • 4.5.4 查詢統(tǒng)計(jì)模塊49-50
  • 4.5.5 系統(tǒng)設(shè)置模塊50-54
  • 4.6 系統(tǒng)功能總結(jié)54-55
  • 4.7 本章小結(jié)55-56
  • 5 總結(jié)與展望56-58
  • 5.1 總結(jié)56-57
  • 5.2 展望57-58
  • 參考文獻(xiàn)58-60
  • 致謝60-62
  • 個(gè)人簡(jiǎn)歷62

【相似文獻(xiàn)】

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1 鄧長(zhǎng)林;;堆場(chǎng)集裝箱管理系統(tǒng)DCMS的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];交通與計(jì)算機(jī);1993年05期

2 曹迅;;中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸EDI的發(fā)展概況[J];上海微型計(jì)算機(jī);1998年11期

3 ;[J];;年期

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1 深圳商報(bào)記者 肖晗 通訊員 林少娟;馬士基航線首次靠岸蛇口港[N];深圳商報(bào);2006年

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1 王德中;集裝箱管理系統(tǒng)中的費(fèi)用核算機(jī)制的研究與應(yīng)用[D];中國(guó)海洋大學(xué);2015年

2 董朱明;基于Java EE的航運(yùn)公司集裝箱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];上海交通大學(xué);2015年


  本文關(guān)鍵詞:集裝箱管理系統(tǒng)中的費(fèi)用核算機(jī)制的研究與應(yīng)用,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):329306

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