作為一種傳統(tǒng)的廣告媒介,我國的消費性戶外媒體市場整體規(guī)模呈現(xiàn)出持續(xù)快速增長的發(fā)展趨勢。然而由于缺乏廣告受眾的有效數(shù)據(jù)信息,一方面戶外媒體廣告無法有效解決精準(zhǔn)投放問題;另一方面對于廣告的傳播效果（影響力）缺乏準(zhǔn)確的量化計算。而“數(shù)字化時代”的城市大數(shù)據(jù)為解決上述問題提供了可能——1)從大量城市多源數(shù)據(jù)中發(fā)掘用戶出行意圖,利用廣告主題與出行意圖的匹配在一定程度上實現(xiàn)廣告的精準(zhǔn)投放;2)通過分析用戶的時空移動性,可以構(gòu)建線下廣告在物理世界的傳播影響力�；诖�,本文開展了基于城市多源數(shù)據(jù)的戶外廣告投放位置推薦問題的研究,以精準(zhǔn)投放與傳播影響力最大化為目標(biāo)推薦戶外廣告的最佳投放位置。本文的研究工作主要包括:（1）戶外廣告營銷屬于廣告信息的線下推廣,無法快速便捷地準(zhǔn)確量化其影響力和宣傳效果。本文融合了城市出租車軌跡數(shù)據(jù)、路網(wǎng)數(shù)據(jù)以及POI數(shù)據(jù)等,通過刻畫群體用戶的出行意圖和廣告曝光強度,提出了面向潛在目標(biāo)用戶的戶外廣告影響力模型;同時基于城市商業(yè)設(shè)施與公共交通設(shè)施的分布情況分析不同道路上的人流量,并以此設(shè)計了戶外廣告在不同空間區(qū)域投放的定價機制。（2）考慮到廣告影響力與投放成本二者之間的沖突性,在... 

【文章來源】：西安科技大學(xué)陜西省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

各類戶外廣告目前對于戶外廣告影響力的效用評估，主要是通過統(tǒng)計分析廣告投放位置的人流量

西安科技大學(xué)碩士學(xué)位論文102戶外廣告影響力模型及定價機制2.1城市多源數(shù)據(jù)集2.1.1出租車GPS數(shù)據(jù)出租車作為城市中重要的交通工具，車載GPS設(shè)備已經(jīng)全部普及。在出租上搭載GPS設(shè)備并采集車輛在運行過程中的運動軌跡數(shù)據(jù)，對于調(diào)度出租車、確保司機行車安全具有重要作用，更重要的是出租車GPS數(shù)據(jù)對于研究居民出行行為、解決城市交通問題提供了真實有效的高質(zhì)量數(shù)據(jù)。本文中使用了2014年8月份成都出租車運營軌跡數(shù)據(jù)，來分析城市居民的出行規(guī)律。出租車在行駛過程中GPS數(shù)據(jù)的采樣間隔為10到60秒，所采集的數(shù)據(jù)字段包括車輛設(shè)備的ID編號、緯度、經(jīng)度、是否載客、采集時間、車輛的瞬時速度、車輛運行的瞬時方向等。比如在8月30日所采集的數(shù)據(jù)所占的存儲空間為8.6GB，其中包含該出租車公司13200輛出租車一天內(nèi)所收集到的10312萬條軌跡點數(shù)據(jù)。由于出租車的更新?lián)Q代，其所使用的GPS數(shù)據(jù)采集設(shè)備也存在型號差異，同時由于數(shù)據(jù)傳輸時網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不穩(wěn)定，所以車輛在行駛過程中GPS數(shù)據(jù)的采樣間隔并不一致。如圖2.1所示為統(tǒng)計13200輛出租車的GPS數(shù)據(jù)采樣間隔時間分布。圖2.1GPS數(shù)據(jù)采樣間隔時間分布出租車數(shù)據(jù)的字段樣例如下表2.1所示，其中ID字段表示車輛的GPS定位設(shè)備的編號，用來區(qū)分不同的出租車；TIME字段表示GPS的采集時間；LON字段表示GPS經(jīng)度坐標(biāo)；LAT字段表示GPS緯度坐標(biāo)；weight字段表示出租車是否載客的狀態(tài)，0為載客狀態(tài)，1為空載狀態(tài)；v字段表示車輛的瞬時速度，單位為km/h；head表示車輛的瞬時方向，以正北方向為起始順時針旋轉(zhuǎn)，則車輛的行駛方向用角度值0~360度表示。

2戶外廣告影響力傳播模型及定價機制11表2.1出租車GPS數(shù)據(jù)樣例IDLATLONweightTIMEvhead130.650578104.1262802014/8/3011:48:340324130.650604104.1262812014/8/3011:48:443.21333130.650619104.1261812014/8/3011:48:558.74336130.65062104.1261712014/8/3011:49:0516.46321130.65062104.1261812014/8/3011:49:1518270130.65062104.1261812014/8/3011:49:2516.46294130.65062104.1261812014/8/3011:49:3518.52270130.65062104.1261812014/8/3011:49:4510.28270130.65062104.1261812014/8/3011:49:5511.83273130.65062104.1261812014/8/3011:50:054.11237通過分析每一輛出租車的GPS記錄數(shù)據(jù)，通過車輛載客狀態(tài)的變化判斷乘客出行的載客起訖位置，即車輛載客狀態(tài)由“0”變成“1”表示有乘客在此時上車；當(dāng)車輛載客狀態(tài)由“1”變成“0”表示乘客在此時下車。進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，刪除異常的采樣記錄，對采樣間隔大于10分鐘的記錄數(shù)據(jù)進行刪除；并分析車輛長時間在同一位置駐留的記錄，如果超過3分鐘車輛位置的移動距離不超過50米則對GPS記錄進行精簡，即只保留車輛駐留位置的一條記錄。如圖2.2所示為成都市13200輛出租車在2014年8月30日11點到12點期間的GPS軌跡圖。圖2.2出租車軌跡圖為了分析城市居民的出行規(guī)律，需要從出租車的GPS軌跡數(shù)據(jù)中提取乘客出行的途徑道路，以研究廣告信息的影響力范圍。但是在復(fù)雜的城市道路網(wǎng)絡(luò)中，有大量的并行道路和立交橋場，同時GPS設(shè)備的定位結(jié)果與真實道路位置存在偏差，所以單純依靠GPS軌跡數(shù)據(jù)很難判斷車輛的真實出行路徑。如圖2.3所示，GPS軌跡數(shù)據(jù)并不完全落

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于LBS的移動精準(zhǔn)廣告發(fā)布系統(tǒng)研究[J]. 張輝,李華.  計算機時代. 2015(08)
[2]以數(shù)據(jù)為中心的智慧城市研究綜述[J]. 王靜遠(yuǎn),李超,熊璋,單志廣.  計算機研究與發(fā)展. 2014(02)
[3]大數(shù)據(jù)時代的精準(zhǔn)廣告及其傳播策略——基于場域理論視角[J]. 倪寧,金韶.  現(xiàn)代傳播(中國傳媒大學(xué)學(xué)報). 2014(02)
[4]基于地理位置服務(wù)（LBS）對消費行為的影響研究[J]. 王喆.  企業(yè)導(dǎo)報. 2013(12)
[5]基于地理位置服務(wù)的交互式信息平臺營銷傳播價值分析[J]. 張金海,聶莉.  廣告大觀(理論版). 2012(04)
[6]人口密度分布對地價影響的實證研究[J]. 李倢.  國外城市規(guī)劃. 2006(04)
[7]瞄準(zhǔn)廣告的靶心[J]. 魏鈞,郭春梅.  中外管理導(dǎo)報. 2002(01)

博士論文
[1]大數(shù)據(jù)時代廣告產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[D]. 馬二偉.武漢大學(xué) 2015

碩士論文
[1]精準(zhǔn)廣告的傳播模式與策略研究[D]. 鄧瑛.湖南大學(xué) 2008



本文編號：3113886