本文關(guān)鍵詞：基于kano模型的順風(fēng)車服務(wù)設(shè)計研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：如今移動網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展使移動應(yīng)用服務(wù)的時效性、社交性優(yōu)勢日益突顯,對于現(xiàn)有移動出行應(yīng)用,用戶需求越來越注重產(chǎn)品體驗,如何才能快速的推進(jìn)產(chǎn)品的誕生,并有效的提升產(chǎn)品整體服務(wù)水平與增加用戶滿意程度,成為當(dāng)前產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與再開發(fā)的重要環(huán)節(jié)。本課題來源為北京嘀嘀無限科技發(fā)展有限公司,滴滴順風(fēng)車產(chǎn)品項目。作為滴滴打車產(chǎn)品“出行解決方案”的互補方案,為公司打造“一站式出行服務(wù)平臺”發(fā)揮著重要作用。在公司現(xiàn)有出租車、快車、專車產(chǎn)品基礎(chǔ)上,對新產(chǎn)品的開發(fā)引入并運用了以kano模型進(jìn)行真實有效的功能框架導(dǎo)出,通過kano模型與用戶認(rèn)知實現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計中用戶需求到產(chǎn)品有效服務(wù)的轉(zhuǎn)化,探討了出行類應(yīng)用軟件從功能服務(wù)與視覺服務(wù)并行設(shè)計的有效方式。本文基于kano模型理論,對該理論如何作用于移動互聯(lián)網(wǎng)做了一定的特征總結(jié),以滴滴打車產(chǎn)品線和用戶的研究分析得到產(chǎn)品線市場缺口與用戶需求,運用better-worse績效指數(shù)針對產(chǎn)品的功能需求進(jìn)行了滿意度優(yōu)先級排序,確定重要的需求信息并從優(yōu)組合。提出了順風(fēng)車產(chǎn)品的功能框架構(gòu)建與用戶感知下的視覺服務(wù)原則,利用人設(shè)場景來保證高滿意度的產(chǎn)品輸出。最后以“滴滴順風(fēng)車”平臺系統(tǒng)為驗證,通過對用戶操作合理性與功能結(jié)構(gòu)實效性的驗證評估,完善細(xì)化得到最終產(chǎn)品。
【關(guān)鍵詞】：kano模型 用戶感知 順風(fēng)車
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TP311.52
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 課題研究背景與現(xiàn)狀9-11
• 1.1.1 課題背景9-10
• 1.1.2 課題現(xiàn)狀10-11
• 1.2 課題研究目的和意義11-13
• 1.2.1 課題研究目的11
• 1.2.2 課題研究意義11-13
• 1.3 研究的主要內(nèi)容與論文框架13-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 論文框架結(jié)構(gòu)14-15
• 第2章 kano模型理論分析15-24
• 2.1 kano模型理論概念15-20
• 2.1.1 kano模型的研究發(fā)展現(xiàn)狀15-16
• 2.1.2 kano模型的二維屬性16-18
• 2.1.3 kano模型的二維屬性實現(xiàn)方式18-20
• 2.2 kano模型在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中的應(yīng)用體現(xiàn)20-22
• 2.2.1 頁面功能信息21
• 2.2.2 頁面層級結(jié)構(gòu)21-22
• 2.2.3 整體可用性22
• 2.3 kano模型在用戶方面的貢獻(xiàn)22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 基于滴滴打車市場缺口的順風(fēng)車設(shè)計流程24-49
• 3.1 滴滴打車概述24-29
• 3.1.1 滴滴打車產(chǎn)品線市場現(xiàn)狀24-26
• 3.1.2 滴滴打車產(chǎn)品缺口26-29
• 3.2 拼車用戶需求研究29-32
• 3.2.1 拼車用戶需求發(fā)展29-31
• 3.2.2 軟件拼車用戶訪問31-32
• 3.3 kano模型在順風(fēng)車產(chǎn)品中的功能框架預(yù)想32-45
• 3.3.1 各功能要素在kano二維屬性的歸類32-37
• 3.3.2 功能優(yōu)先級組合37-45
• 3.4 用戶感知下的視覺服務(wù)設(shè)計要求分析45-48
• 3.5 本章小結(jié)48-49
• 第4章 kano模型下的順風(fēng)車設(shè)計功能實現(xiàn)49-63
• 4.1 人設(shè)場景劇本49
• 4.2 角色高保真端內(nèi)呈現(xiàn)49-58
• 4.2.1 乘客端訂單流程效果圖49-51
• 4.2.2 司機端訂單流程效果圖51
• 4.2.3 其他功能高保真效果呈現(xiàn)51-58
• 4.3 設(shè)計驗證與細(xì)化58-60
• 4.3.1 設(shè)計驗證58-59
• 4.3.2 設(shè)計細(xì)化59-60
• 4.4 本章小結(jié)60-63
• 第5章 項目總結(jié)與功效分析63-65
• 5.1 項目總結(jié)63
• 5.2 產(chǎn)品功能效益分析63-65
• 結(jié)論65-67
• 參考文獻(xiàn)67-70
• 附錄1 關(guān)于拼車用戶的訪問用表70-71
• 附錄2 關(guān)于拼車步驟的相關(guān)功能滿意度問卷71-74
• 附錄3 關(guān)于用戶需求屬性better-worse系數(shù)值統(tǒng)計結(jié)果74-75
• 附錄4 關(guān)于滴滴順風(fēng)車滿意度問卷75-76
• 附錄5 關(guān)于滴滴順風(fēng)車用戶反饋匯總76-77
• 攻讀學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果77-78
• 致謝78

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：基于kano模型的順風(fēng)車服務(wù)設(shè)計研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：270584