本文選題：車載自組織網(wǎng)絡(luò) + 移動(dòng)模型�。� 參考：《太原理工大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad hoc Networks,VANET)將成為未來交通系統(tǒng)必不可少的支撐。它能夠增強(qiáng)車輛間的溝通,加強(qiáng)車路間的聯(lián)系,這使得分布式地協(xié)調(diào)控制車輛行為、合理地平衡分配道路資源、提供高效便捷的信息服務(wù)成為可能,從而增強(qiáng)了車輛駕駛安全性,提升了交通運(yùn)輸效率,改善了乘車環(huán)境�？傊�,VANET可為城市交通擁堵與安全提供統(tǒng)一的解決方案。然而,車輛節(jié)點(diǎn)高速行駛使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖僮兓?造成鏈路頻繁失效,通信路由不斷斷裂。車輛間以及車路間如何快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)是亟待解決的問題,設(shè)計(jì)高效穩(wěn)定的路由對(duì)VANET起到至關(guān)重要的作用。本文研究了單向三車道高速公路場(chǎng)景下基于拓?fù)涞腣ANET路由協(xié)議。此場(chǎng)景中同車道車輛構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。車載自組織網(wǎng)絡(luò)AODV路由協(xié)議的相關(guān)改進(jìn)算法受限于按需路由機(jī)制,網(wǎng)絡(luò)延遲比較大。為了綜合滿足VANET分組投遞率與網(wǎng)絡(luò)延遲的要求,本文依據(jù)場(chǎng)景特點(diǎn)提出目的序列速度向量DSVV(Destination-Sequenced Velocity Vector)路由協(xié)議,該協(xié)議基于車輛位置、速度及方向等移動(dòng)信息對(duì)限定跳數(shù)內(nèi)拓?fù)湎鄬?duì)穩(wěn)定節(jié)點(diǎn)采用先應(yīng)式路由機(jī)制建立路由,其他節(jié)點(diǎn)路由則通過按需路由機(jī)制建立。仿真表明本文提出的DSVV網(wǎng)絡(luò)延遲比帶Hello機(jī)制的AODV顯著減小,但分組投遞率也有所降低。為了進(jìn)一步提升DSVV的綜合性能,提出帶跨層捎帶機(jī)制的目的序列速度向量DSVV_CL(Destination-Sequenced Velocity Vector with Cross-layer Piggyback)路由協(xié)議,該協(xié)議利用跨層捎帶技術(shù)將Hello報(bào)文的有用信息通過數(shù)據(jù)分組捎帶給鄰居節(jié)點(diǎn),以減少路由開銷。仿真表明DSVV_CL整體路由性能比DSVV大幅提升;與帶Hello機(jī)制的AODV相比,網(wǎng)絡(luò)延遲大幅減小,分組投遞率基本接近。綜上所述,本文將先應(yīng)式路由機(jī)制有機(jī)融合于AODV大幅降低了網(wǎng)絡(luò)延遲,利用跨層捎帶機(jī)制提升了路由總體性能,為進(jìn)一步研究VANET路由算法提供了新的思路和方法。
[Abstract]:Vehicular Ad hoc Networks (VANET) will become the essential support of the future transportation system. It can enhance the communication between vehicles and strengthen the links between vehicles and roads, which makes it possible to coordinate and control the behavior of vehicles in a distributed way, to distribute road resources in a reasonable balance, and to provide efficient and convenient information services. Thus, the safety of vehicle driving is enhanced, the transportation efficiency is improved, and the driving environment is improved. In short, VANET can provide a unified solution for urban traffic congestion and safety. However, the high speed driving of the vehicle nodes makes the network topology change rapidly, resulting in frequent link failure and the continuous breakage of communication routes. How to transmit data quickly and reliably between vehicles and roads is an urgent problem to be solved. Designing efficient and stable routing plays an important role in VANET. In this paper, a topology-based VANET routing protocol for a three-lane one-way freeway scenario is studied. The network topology of the same lane vehicle in this scene is relatively stable. The improved algorithm of AODV routing protocol in vehicular ad hoc networks is limited by the on-demand routing mechanism, and the network delay is relatively large. In order to meet the requirements of VANET packet delivery rate and network delay, this paper proposes a destination sequence velocity vector DSVV (Destination-Sequenced Velocity Vector) routing protocol, which is based on vehicle location. Mobile information such as speed and direction establish routing for nodes with relatively stable topology in limited number of hops by pre-reactive routing mechanism and other nodes by on-demand routing mechanism. Simulation results show that the proposed DSVV network delay is significantly lower than the AODV with Hello mechanism, but the packet delivery rate is also reduced. In order to further improve the comprehensive performance of DSVV, a DSVVCL (Destination-Sequenced Velocity Vector with layer Cross-Piggyback) routing protocol with cross-layer piggyback mechanism is proposed. The protocol uses cross-layer piggyback technology to piggyback the useful information of Hello packets to neighbor nodes through data grouping. To reduce routing overhead. Simulation results show that the overall routing performance of DSVVCL is much higher than that of DSVV, and compared with AODV with Hello mechanism, the network delay is greatly reduced and the packet delivery rate is close to that of DSVV. To sum up, this paper integrates the first-order routing mechanism into AODV and greatly reduces the network delay, improves the overall routing performance by using cross-layer piggyback mechanism, and provides a new idea and method for further research on VANET routing algorithm.
【學(xué)位授予單位】：太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U495;TN929.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 梁志勇,徐恪,吳建平,徐明偉;分布式路由器中的路由管理模型[J];清華大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2003年04期

2 莫禾勝;陳學(xué)卿;;路由信息協(xié)議的應(yīng)用研究[J];長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2013年02期

3 王占偉;王海濤;鄒光南;;面向空間容遲容斷網(wǎng)絡(luò)的路由算法研究[J];航天器工程;2013年03期

4 鄧宏文;網(wǎng)絡(luò)路由技術(shù)基礎(chǔ)[J];機(jī)械管理開發(fā);2005年05期

5 劉紫千;陳常嘉;;基于流量矩陣估計(jì)的路由推斷算法[J];鐵道學(xué)報(bào);2005年06期

6 程宏斌;;6LoWPAN多跳網(wǎng)狀路由協(xié)議設(shè)計(jì)與仿真[J];淮陰工學(xué)院學(xué)報(bào);2010年01期

7 蔣駿午;于晨洋;張力;金艷云;馬忠元;;路由重分發(fā)中次優(yōu)路徑的解決方案[J];南通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年03期

8 王思兵,李毓麟;基于路徑緩存的并發(fā)擴(kuò)散式服務(wù)質(zhì)量路由算法[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);2002年12期

9 周帆;李紅艷;;Linux路由實(shí)現(xiàn)機(jī)制分析[J];航天制造技術(shù);2005年06期

10 李偉,李勇;DSR路由協(xié)議的優(yōu)化[J];東莞理工學(xué)院學(xué)報(bào);2005年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 沈順七;;關(guān)于傳統(tǒng)IP網(wǎng)向MPLS/VPN遷移的幾個(gè)問題分析[A];2003’中國通信學(xué)會(huì)無線及移動(dòng)通信委員會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

2 劉翔;;Ad hoc的路由協(xié)議研究[A];武漢市第二屆學(xué)術(shù)年會(huì)、通信學(xué)會(huì)2006年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

3 肖安林;張亮;;MANET中若干路由算法性能的比較和評(píng)價(jià)[A];計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)展——全國第17屆計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)應(yīng)用（CACIS）學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2006年

4 楊豹;龔正虎;劉亞萍;;BGP路由服務(wù)平臺(tái)(RSP)的設(shè)計(jì)[A];2006年全國開放式分布與并行計(jì)算機(jī)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（三）[C];2006年

5 馬維泉;李芬;巴林鳳;;一種適用于藍(lán)牙Scatternet的記憶式有界廣播路由(MBR2)算法[A];開創(chuàng)新世紀(jì)的通信技術(shù)——第七屆全國青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2001年

6 汪笑;;路由Route命令解決視頻會(huì)商專線和互聯(lián)網(wǎng)專線傳輸問題[A];中國氣象學(xué)會(huì)2005年年會(huì)論文集[C];2005年

7 昌俊;敖發(fā)良;;一種高生存性RPR網(wǎng)絡(luò)的路由研究[A];全國第十三次光纖通信暨第十四屆集成光學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

8 詹鵬飛;李云;陳前斌;隆克平;;一種實(shí)時(shí)魯棒的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)路由方案[A];第九屆全國青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2004年

9 鄭旭明;胡光岷;;基于鏈路丟包率估計(jì)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)負(fù)載均衡路由[A];2008年中國西部青年通信學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2008年

10 馬強(qiáng);宋玲;陳鳳;;基于蟻群優(yōu)化的Ad Hoc負(fù)載均衡路由算法[A];2007北京地區(qū)高校研究生學(xué)術(shù)交流會(huì)通信與信息技術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 鄒琦;Windows 2000 Advanced Server中軟路由的實(shí)現(xiàn)[N];計(jì)算機(jī)世界;2001年

2 ;虛擬路由保證新型IP服務(wù)[N];網(wǎng)絡(luò)世界;2001年

3 《網(wǎng)絡(luò)世界》評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)室 榮鈺 潘永花;路由競技[N];網(wǎng)絡(luò)世界;2003年

4 曾迎之;路由要有新規(guī)則[N];中國計(jì)算機(jī)報(bào);2001年

5 西安市公眾信息產(chǎn)業(yè)有限公司 彭曄;內(nèi)部路由規(guī)劃[N];中國計(jì)算機(jī)報(bào);2002年

6 評(píng)測(cè)工程師 朱曄 李韜 宋博強(qiáng) 陳琪;個(gè)個(gè)都是好樣的[N];計(jì)算機(jī)世界;2004年

7 張志剛;虛擬路由引領(lǐng)IP新服務(wù)[N];中國計(jì)算機(jī)報(bào);2001年

8 宋獻(xiàn)濤;IP路由走向智能化[N];計(jì)算機(jī)世界;2002年

9 權(quán)心權(quán)意;誤設(shè)IP引發(fā)路由異常[N];電腦報(bào);2005年

10 董濤;多協(xié)議標(biāo)志交換(MPLS)原理[N];通信產(chǎn)業(yè)報(bào);2003年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 李清;基于弱轉(zhuǎn)發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)路由可用性和擴(kuò)展性研究[D];清華大學(xué);2013年

2 董平;基于身份與位置分離映射的可擴(kuò)展路由體系研究[D];北京交通大學(xué);2008年

3 羅茂松;無線Mesh網(wǎng)路由與調(diào)度聯(lián)合優(yōu)化算法研究[D];華南理工大學(xué);2013年

4 蘇偉;移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)路由理論與關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];北京交通大學(xué);2008年

5 李玉軍;無線網(wǎng)絡(luò)連通性及路由關(guān)鍵技術(shù)研究[D];電子科技大學(xué);2010年

6 姬文江;無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議體系研究[D];西安電子科技大學(xué);2013年

7 楊云;基于TCP/IP的QoS路由算法的研究[D];南京理工大學(xué);2003年

8 沈斌;移動(dòng)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)與Internet互聯(lián)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];華中科技大學(xué);2007年

9 譚巍;Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)中基于突發(fā)業(yè)務(wù)的MAC協(xié)議與路由協(xié)議研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

10 王]Z琦;無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議關(guān)鍵技術(shù)的研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 湯志鵬;車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于車輛分組的組間通信路由算法的研究[D];遼寧大學(xué);2015年

2 王沖;基于空間劃分與協(xié)同進(jìn)化策略的無線傳感網(wǎng)路由協(xié)議研究[D];遼寧大學(xué);2015年

3 王會(huì)娜;城市環(huán)境下車載網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究[D];西南交通大學(xué);2015年

4 阮潔;DSR協(xié)議的仿真研究與性能改進(jìn)[D];長江大學(xué);2015年

5 王鷺潔;基于鏈路穩(wěn)定性的車載自組織網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議研究[D];蘇州大學(xué);2015年

6 潘小清;基于IEEE802.15.4的6LoWPAN路由研究與應(yīng)用[D];蘇州大學(xué);2015年

7 陳曉亮;基于GPRS和物聯(lián)網(wǎng)的溫度采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究[D];沈陽理工大學(xué);2015年

8 韓保慶;多級(jí)Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)與蜂窩網(wǎng)絡(luò)融合的仿真研究[D];電子科技大學(xué);2015年

9 李延祥;低壓電力線通信改進(jìn)組網(wǎng)路由算法與通信協(xié)議研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

10 黃海利;基于IEEE 802.15.4的路由研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：2080466