本文關(guān)鍵詞：LTE-M綜合承載和互聯(lián)互通測試方法的研究

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【摘要】：隨著城市軌道交通的飛速發(fā)展,列車速度不斷提高,車地?zé)o線通信系統(tǒng)需要更大容量、更高速率、更加穩(wěn)定可靠的技術(shù)。LTE-M作為新一代城市軌道交通通信系統(tǒng),吸引了越來越多的關(guān)注。LTE-M系統(tǒng)的突出特點(diǎn)是在確保CBTC等業(yè)務(wù)安全可靠傳輸?shù)那疤嵯?具有綜合承載多種業(yè)務(wù)的能力。此外,為了實(shí)現(xiàn)同一城市和地區(qū)不同地鐵線路的列車能跨線/并線運(yùn)行,LTE-M系統(tǒng)要求不同線路上不同廠家的設(shè)備能互聯(lián)互通。為了驗(yàn)證LTE-M系統(tǒng)是否能夠滿足城市軌道交通的業(yè)務(wù)需求,在將LTE-M應(yīng)用于城市軌道交通系統(tǒng)前,需要先在實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場對該系統(tǒng)進(jìn)行測試。而當(dāng)前對LTE-M系統(tǒng)的測試大多基于經(jīng)驗(yàn)和工程原則,缺少具有指導(dǎo)意義的測試方法。本文主要針對LTE-M綜合承載和互聯(lián)互通的測試方法進(jìn)行研究,具體研究的內(nèi)容如下:(1)針對LTE-M所處真實(shí)的電磁傳播環(huán)境和所承載的業(yè)務(wù)模式,研究電波傳播的衰落模型和綜合承載的業(yè)務(wù)模型。(2)根據(jù)電波傳播的衰落模型和綜合承載的業(yè)務(wù)模型,在實(shí)驗(yàn)室搭建測試環(huán)境,用實(shí)驗(yàn)室仿真獲得的接收信號電平和實(shí)際電磁傳播環(huán)境的接收信號電平進(jìn)行對比分析。(3)深入研究了基于等價(jià)類劃分法和有限狀態(tài)機(jī)法的互聯(lián)互通測試方法,在有限狀態(tài)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),建立了組合有限狀態(tài)機(jī),利用形式化方法建立組合有限狀態(tài)機(jī)模型,并利用組合有限狀態(tài)機(jī)的方法來生成LTE-M互聯(lián)互通的測試集。結(jié)果表明:電磁傳播環(huán)境方面,加載COST231-HATA模型、ITU-VA模型的實(shí)驗(yàn)室測試場景下,可以較為準(zhǔn)確地模擬LTE-M的傳播環(huán)境。在互聯(lián)互通測試方法的研究中,等價(jià)類劃分法可以適用于所有的黑盒測試,但很難做到測試案例的完全覆蓋,組合有限狀態(tài)機(jī)法是專門為協(xié)議互操作性測試設(shè)計(jì),可以做到測試案例的完全覆蓋,并且只要建立準(zhǔn)確的協(xié)議模型,就可以根據(jù)測試案例算法生成測試案例。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：TN929.5;U285.21

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