養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)研究
【文章頁數(shù)】:83 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖3.1PPP模式下養(yǎng)老機(jī)構(gòu)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程
險(xiǎn)管理的基礎(chǔ),風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果的準(zhǔn)確與否對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估擇合適的方法對(duì)養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的識(shí)我國關(guān)于PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的研究逐漸增多,采用的風(fēng)險(xiǎn)過查閱大量文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)多數(shù)研究選擇文獻(xiàn)分析法、案例終識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)清單覆蓋面較廣。目前,關(guān)于PPP模的研究鮮見,風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別工作具有一定....
圖3-1關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別流程圖
第3章利用BTO模式進(jìn)行建設(shè)并運(yùn)營的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)分析體系設(shè)計(jì)23第3章利用BTO模式進(jìn)行建設(shè)并運(yùn)營的養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)分析體系設(shè)計(jì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)主要對(duì)于PPP項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)路徑有著詳盡的分析與研究,但對(duì)于BTO模式進(jìn)行的項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)路徑的特殊性目前研究較少。因此,為了針對(duì)....
圖1-1技術(shù)路線圖
本研究從相關(guān)理論回顧、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)PPP項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制等方面展開技術(shù)研究實(shí)施。圖1.1結(jié)合本文的主題框架對(duì)技術(shù)路線進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。1.4本文的創(chuàng)新點(diǎn)
圖5-1變量?對(duì)私營部門決策的影響
從項(xiàng)目每期的收益R和運(yùn)營成本C來看,公私兩部門積極合作時(shí),私營部門的收益和成本分別為:200萬和140萬;公私兩部門消極合作時(shí),私營部門的收益和成本分別為:180萬和100萬;在構(gòu)造效用函數(shù)中,參數(shù)折現(xiàn)率的數(shù)值為0.05;并且根據(jù)項(xiàng)目規(guī)定,特許期為30年。在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營時(shí)期,政....
本文編號(hào):4042570
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