發(fā)布時(shí)間：2021-09-28 05:18

　　我國(guó)漁業(yè)行業(yè)規(guī)模大,從業(yè)漁民眾多,但對(duì)于漁船事故調(diào)查領(lǐng)域的研究卻鮮有見聞。漁船事故雖然同其他事故一樣,都會(huì)帶來(lái)人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,但是有其自身的特性。相較于其他行業(yè)的事故而言,漁船事故更加復(fù)雜多樣,危險(xiǎn)性更高,事故現(xiàn)場(chǎng)難以維護(hù),現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)困難更多,漁民文化水平普遍較低,風(fēng)險(xiǎn)高,事故多發(fā),給事故調(diào)查帶來(lái)挑戰(zhàn)。其調(diào)查行為也很難被監(jiān)督和制約,當(dāng)事人的合法權(quán)益難以維護(hù)。本文試圖從行政法角度,綜合運(yùn)用比較分析法、文獻(xiàn)分析法和案例分析法,借鑒其他事故研究方法及成果,結(jié)合目前漁船事故調(diào)查的實(shí)際情況和自身從事漁船事故調(diào)查工作的經(jīng)驗(yàn),對(duì)漁船事故調(diào)查行為進(jìn)行行政法規(guī)制的研究。通過(guò)查閱文獻(xiàn)資料,分析事故調(diào)查行為現(xiàn)狀,梳理相關(guān)訴訟案例,并結(jié)合從事漁船事故調(diào)查工作的多年經(jīng)驗(yàn),指出漁船事故調(diào)查行為存在的問題。在漁船事故調(diào)查中,還存在未嚴(yán)格按照程序開展調(diào)查,濫用裁量的行為,回避機(jī)制不健全,監(jiān)督機(jī)制形同虛設(shè),缺少調(diào)查人員審查制度,事故調(diào)查組組成不規(guī)范,調(diào)查報(bào)告制作及送達(dá)有違規(guī)情況,對(duì)調(diào)查行為的法律性質(zhì)還有爭(zhēng)議,救濟(jì)困難等問題。并針對(duì)這些問題,提出相應(yīng)解決的對(duì)策建議,具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。本文主體內(nèi)容包括五大部分... 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：57 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 研究創(chuàng)新點(diǎn)及方法
    1.4 研究現(xiàn)狀
        1.4.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.4.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
2 漁船事故調(diào)查行為的相關(guān)理論概述
    2.1 漁船事故調(diào)查行為及主體的界定
        2.1.1 漁船事故調(diào)查行為的界定
        2.1.2 漁船事故調(diào)查的主體
    2.2 漁船事故調(diào)查行為原則和程序
        2.2.1 漁船事故調(diào)查的原則
        2.2.2 漁船事故調(diào)查的程序
    2.3 漁船事故調(diào)查行為的特點(diǎn)及法律性質(zhì)
        2.3.1 漁船事故調(diào)查行為的特點(diǎn)
        2.3.2 漁船事故調(diào)查行為的法律性質(zhì)
3 漁船事故調(diào)查制度及調(diào)查行為存在的問題
    3.1 漁船事故調(diào)查制度不完善
        3.1.1 對(duì)事故調(diào)查人員的審查缺失
        3.1.2 事故調(diào)查回避制度不健全
        3.1.3 事故調(diào)查行為缺乏有效監(jiān)督
        3.1.4 漁船事故調(diào)查主體和調(diào)查方向需明晰
    3.2 漁船事故調(diào)查程序不規(guī)范
        3.2.1 事故調(diào)查組的組成不規(guī)范
        3.2.2 事故調(diào)查行為存在隨意性
        3.2.3 事故調(diào)查報(bào)告制作及送達(dá)不規(guī)范
    3.3 漁船事故調(diào)查行為的救濟(jì)途徑缺失
4 漁船事故調(diào)查行為的行政法規(guī)制
    4.1 完善漁船事故調(diào)查相關(guān)制度
        4.1.1 建立漁船事故調(diào)查人員培養(yǎng)和審查制度
        4.1.2 完善事故調(diào)查回避機(jī)制
        4.1.3 加強(qiáng)對(duì)事故調(diào)查行為的監(jiān)督
        4.1.4 明晰漁船事故調(diào)查主體和方向
    4.2 完善漁船事故調(diào)查程序
        4.2.1 規(guī)范事故調(diào)查組的組成
        4.2.2 規(guī)范事故調(diào)查行為流程
        4.2.3 規(guī)范事故調(diào)查報(bào)告的制作及送達(dá)
        4.2.4 建立事故調(diào)查跟蹤反饋制度
    4.3 完善漁船事故調(diào)查行為的救濟(jì)途徑及制度
        4.3.1 對(duì)外化后的事故調(diào)查報(bào)告及批復(fù)可進(jìn)行救濟(jì)
        4.3.2 對(duì)漁船非交通事故調(diào)查報(bào)告及責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行救濟(jì)
        4.3.3 對(duì)漁船交通事故調(diào)查報(bào)告和責(zé)任認(rèn)定進(jìn)行司法審查
        4.3.4 對(duì)漁船事故調(diào)查行為可復(fù)核的救濟(jì)建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]論生產(chǎn)安全事故調(diào)查報(bào)告的法律效力[J]. 傅立強(qiáng).  決策探索(中). 2019(01)
[2]國(guó)外交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)事故調(diào)查機(jī)制研究及啟示[J]. 張赫,張子晗.  中國(guó)水運(yùn). 2017(06)
[3]論事故調(diào)查報(bào)告的可訴性[J]. 魏華.  安陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2017(01)
[4]國(guó)內(nèi)外水上交通事故調(diào)查機(jī)制對(duì)比分析研究[J]. 王善文.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2016(S1)
[5]漁業(yè)船舶海上事故調(diào)查事權(quán)管理探析[J]. 馬梓清.  中國(guó)海事. 2016(05)
[6]生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理中若干問題探討——兼論《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定[J]. 郭玉梅,王高鋒.  華北科技學(xué)院學(xué)報(bào). 2015(06)
[7]中歐事故報(bào)告與調(diào)查處理比較研究[J]. 曾明榮,王興.  中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2015(05)
[8]中美重大工程事故調(diào)查模式比較分析——以兩起鐵路事故調(diào)查為例[J]. 張濤,王大洲.  自然辯證法通訊. 2015(02)
[9]海事調(diào)查及其責(zé)任認(rèn)定的法律屬性探析[J]. 韓立新,吳珊珊.  法學(xué)雜志. 2014(01)
[10]漁業(yè)船舶水上安全事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定[J].   司法業(yè)務(wù)文選. 2013(20)

碩士論文
[1]水上交通事故調(diào)查法律問題研究[D]. 肖同樂.廈門大學(xué) 2017
[2]大連轄區(qū)水上交通事故研究[D]. 彭波.大連海事大學(xué) 2013
[3]我國(guó)生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理機(jī)制研究[D]. 田興華.山東大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3411316