【摘要】：當(dāng)代科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，使得以產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升為特征的技術(shù)創(chuàng)新日顯突出。產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升無(wú)疑會(huì)給原有產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系造成沖擊，同時(shí)也將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的整體發(fā)展。改革開放以來(lái)，中國(guó)企業(yè)面對(duì)著廣闊的市場(chǎng)空間，同時(shí)也面臨著來(lái)自發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。我們通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的戰(zhàn)略大幅度提升了我國(guó)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平，促進(jìn)了以制造業(yè)為代表的各個(gè)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，并期冀在技術(shù)引進(jìn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)技術(shù)轉(zhuǎn)化從而提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。然而經(jīng)濟(jì)全球化使中國(guó)產(chǎn)業(yè)面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了轉(zhuǎn)變，資本流動(dòng)更為快速且流向自由，貿(mào)易市場(chǎng)更為開放和自由，產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系發(fā)展日益完善，產(chǎn)業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備容量增加使產(chǎn)業(yè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)出更加強(qiáng)烈的不確定性。面對(duì)復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)局面，我國(guó)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和自主創(chuàng)新的缺失使中國(guó)的各個(gè)產(chǎn)業(yè)在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)時(shí)常常處于劣勢(shì)。擁有領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)達(dá)國(guó)家是貿(mào)易規(guī)則的制定者，更是產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的獲得者。 我國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究體系逐漸完善，且有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的理論研究逐漸深入。自工業(yè)革命以來(lái)，人們從技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的軌跡中認(rèn)識(shí)到技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的源泉。隨著廣泛的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐，以及對(duì)各種類型技術(shù)創(chuàng)新理論層面的深入研究，我們發(fā)現(xiàn)，只有變革性的并且具有經(jīng)濟(jì)效能的技術(shù)創(chuàng)新才能使技術(shù)創(chuàng)新主體獲取卓越競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這種技術(shù)創(chuàng)新以技術(shù)軌道躍升為典型特征。技術(shù)軌道理論揭示了技術(shù)進(jìn)步過(guò)程中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、政策等多種因素的相互關(guān)系，使技術(shù)跨越成為了可能。 本文以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)、演化經(jīng)濟(jì)學(xué)、技術(shù)創(chuàng)新理論、技術(shù)軌道理論為基礎(chǔ)，深入研究產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道的形成及躍升機(jī)理，分析其與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)之間的相互關(guān)系與協(xié)同作用，建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升能力與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)能力的耦合模型，進(jìn)而對(duì)我國(guó)36個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升能力與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)能力的耦合度進(jìn)行了實(shí)證研究。最后，針對(duì)具有代表性的我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展提出了對(duì)策。本研究既充實(shí)了我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)軌道的理論研究，也對(duì)我國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的政策制定具有指導(dǎo)性實(shí)際意義。通過(guò)理論和實(shí)證研究，本研究結(jié)論主要有以下幾點(diǎn)： （1）產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道具有技術(shù)的生命周期特性，影響產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道形成和發(fā)展的主要因素有三個(gè)：產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)元素的水平，突變性技術(shù)創(chuàng)新的激發(fā)作用，產(chǎn)業(yè)對(duì)于外部技術(shù)的引進(jìn)、吸收和消化利用能力。 （2）產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系是一個(gè)具有系統(tǒng)性、動(dòng)態(tài)性的復(fù)雜系統(tǒng)，是產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)生轉(zhuǎn)化和利用技術(shù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)。包括產(chǎn)業(yè)技術(shù)運(yùn)行體系、產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化體系、產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的外部環(huán)境。其整體演化能力是由每個(gè)組成部分的能力發(fā)生協(xié)同作用而表現(xiàn)出來(lái)的。產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演化具有規(guī)律性。 （3）產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升是向能級(jí)更高的方向?qū)崿F(xiàn)的，衡量能級(jí)更高的維度是更高的技術(shù)水平和更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化能力。產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升的內(nèi)部動(dòng)力有：技術(shù)機(jī)會(huì)、創(chuàng)新收益、技術(shù)積累、知識(shí)專有；其外部條件包括：市場(chǎng)需求、資源稟賦、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；而產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升的關(guān)鍵因素由技術(shù)因子和經(jīng)濟(jì)因子組成，二者能力的綜合體現(xiàn)就是產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升能力。其中，技術(shù)因子包括產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行技術(shù)主軌道的成熟度、技術(shù)基礎(chǔ)與技術(shù)儲(chǔ)備以及技術(shù)自主創(chuàng)新能力；經(jīng)濟(jì)因子則包括經(jīng)濟(jì)收益預(yù)期和經(jīng)費(fèi)投入能力。 （4）產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系具有沖擊與帶動(dòng)作用，產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升具有促進(jìn)與約束作用，二者形成一個(gè)具有相互間復(fù)雜關(guān)系的耦合系統(tǒng)。 （5）通過(guò)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的耦合模型，最終對(duì)我國(guó)36個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的耦合度進(jìn)行實(shí)證研究，最終確定了5個(gè)耦合度大于0.7的良好耦合型產(chǎn)業(yè)：煙草制品業(yè)、化學(xué)纖維制造業(yè)、黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)。 研究的創(chuàng)新點(diǎn)主要有： （1）基于技術(shù)創(chuàng)新理論、技術(shù)軌道理論基礎(chǔ)等，創(chuàng)新性地提出了產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道的形成機(jī)理，分析了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道形成和發(fā)展的生長(zhǎng)點(diǎn)。提出了產(chǎn)業(yè)技術(shù)平行軌道理論，豐富了產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升理論研究的框架。提出能級(jí)的概念，及按軌道能級(jí)變化分析產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升機(jī)制的研究思路。 （2）在將產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系定義為產(chǎn)生轉(zhuǎn)化和利用技術(shù)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，提出了它的樹形圖結(jié)構(gòu)，逐一分析了其組成部分及相互關(guān)系，提出了衡量其演進(jìn)能力的兩個(gè)維度：技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益，研究了產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)的規(guī)律。 （3）對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)之間的互動(dòng)機(jī)理進(jìn)行分析，分析表明產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系具有沖擊與帶動(dòng)作用，產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)對(duì)產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升具有促進(jìn)與約束作用，二者形成一個(gè)具有相互間復(fù)雜關(guān)系的耦合系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)的耦合模型。 （4）將理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合，設(shè)計(jì)了產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升能力和產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)能力評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系；運(yùn)用專家咨詢法、調(diào)查問卷法與統(tǒng)計(jì)分析方法相結(jié)合計(jì)算了指標(biāo)的權(quán)重；以灰色關(guān)聯(lián)分析法為核心，運(yùn)用SPSS軟件與DPS軟件相結(jié)合，運(yùn)用多種統(tǒng)計(jì)分析方法，進(jìn)行了各產(chǎn)業(yè)耦合度的實(shí)證研究。豐富了該領(lǐng)域研究的研究方法。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F273.1
【圖文】：

分析產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系之間關(guān)系術(shù)軌道論體系形成產(chǎn)業(yè)演進(jìn)的分析產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升與產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系演進(jìn)的互動(dòng)機(jī)理產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道力的評(píng)價(jià)方法提出對(duì)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)能力的產(chǎn)業(yè)技術(shù)軌道躍升與產(chǎn)業(yè)技

技術(shù)軌道的形成物質(zhì)資本需求

.1 產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系的組成和性和動(dòng)態(tài)性，它是由多個(gè)組其組成部分之間具有復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的發(fā)展和變化的，每一個(gè)子系聯(lián)系使每個(gè)子系統(tǒng)之間的現(xiàn)為整體影響的增大效應(yīng)簡(jiǎn)單疊加，而是大于任何一，因此對(duì)于這一動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的、轉(zhuǎn)移能力和成果、技術(shù)支創(chuàng)新能力及效率等，每一個(gè)表現(xiàn)，是產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系在發(fā)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2787469