本文關(guān)鍵詞：基于共生理論的運輸方式發(fā)展模式及機理研究　出處：《長安大學》2017年博士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：交通運輸是國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)部門,是生產(chǎn)、分配、交換、消費過程中各產(chǎn)業(yè)、各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系的紐帶,對社會經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的支持、引導和控制作用。交通運輸?shù)陌l(fā)展理論是對交通運輸產(chǎn)業(yè)進行規(guī)劃和管理的重要依據(jù),隨著理論研究和實踐探索不斷深入,我國綜合運輸?shù)陌l(fā)展思想理念逐步形成并取得了長足的發(fā)展。我國綜合運輸在其發(fā)展過程中形成了鮮明特點,但同時具有一定的局限性,尤其缺乏較為完整、嚴謹且有說服力的理論支持。在新的發(fā)展形勢下,我國交通運輸?shù)陌l(fā)展需要更加先進、科學、合理的理論予以指導和管理。因此,本文基于共生理論研究交通運輸系統(tǒng)及各種運輸方式的發(fā)展問題,為各種運輸方式基于綜合運輸發(fā)展提供更有利的理念支持與實踐依據(jù),對我國交通運輸業(yè)的發(fā)展具有重要的理論意義和實踐價值。本文的研究主體內(nèi)容可分為三個部分。第一部分,基礎理論。從起源、發(fā)展和應用三個方面介紹了共生理論,從共生單元、共生模式、共生界面、共生環(huán)境四個方面闡述了共生系統(tǒng)的要素及構(gòu)成。第二部分,理論框架。將共生理論應用于交通運輸發(fā)展研究,對交通運輸共生發(fā)展進行了判定和描述。在闡述交通運輸共生發(fā)展的內(nèi)涵和特征的基礎上,提出了交通運輸共生發(fā)展理論框架,并對理論框架結(jié)構(gòu)的每個部分所涉及的內(nèi)容及其對應的功能進行了分解和分析。第三部分,問題分析。分別對應交通運輸共生發(fā)展理論框架中的宏觀、中觀和微觀部分,從共生環(huán)境、共生結(jié)構(gòu)、共生單元的角度出發(fā),對運輸方式與社會經(jīng)濟動態(tài)共生關(guān)系、交通運輸系統(tǒng)共生演變特征及作用機理、運輸方式共生模式及其界面選擇進行了研究分析。研究表明:(1)交通運輸共生發(fā)展是各種運輸方式在資源條件的約束下,借助綜合運輸體系發(fā)展運輸服務,實現(xiàn)供給與需求的經(jīng)濟均衡,以便于通過存量的調(diào)整和增量的優(yōu)化,用最合理的方式最大限度的滿足社會經(jīng)濟提出的需求。(2)“環(huán)境—結(jié)構(gòu)—單元”交通運輸共生發(fā)展理論框架,對在歷史沿革下的現(xiàn)有交通運輸發(fā)展規(guī)劃理論進行了修正和完善,給出了交通運輸發(fā)展應遵循的內(nèi)在機理。(3)以公路運輸為例,運輸方式效率變化與國民經(jīng)濟增長的作用關(guān)系存在階段性特征,兩者關(guān)系存在與否以及關(guān)系的強弱是在一定歷史背景及政策環(huán)境下成立的。(4)以公路運輸為例,考慮投入因素后的運輸方式與國民經(jīng)濟無顯著雙向因果關(guān)系,公路運輸系統(tǒng)仍處于依靠國民經(jīng)濟資本拉動的粗放發(fā)展階段,對國民經(jīng)濟發(fā)展的先導作用不足。(5)我國交通運輸由“單一”發(fā)展轉(zhuǎn)向“綜合”發(fā)展,發(fā)展關(guān)鍵問題也逐步由“存量”的補充轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸隽俊钡呐渲��？傮w而言,我國綜合運輸體系結(jié)構(gòu)朝著合理、均衡、高效的方向演進。(6)交通運輸?shù)陌l(fā)展經(jīng)歷了單體模式、二元模式、多元模式和綜合模式四種模式,綜合模式是具備一體化共生的行為特性和對稱互惠共生的組織特性的交通運輸共生發(fā)展理想模式。
[Abstract]:Based on the theory of symbiosis , the development of transportation system and its corresponding functions are discussed . According to the theory frame of " environment - structure - unit " symbiotic development , the paper revised and perfected the existing transportation development planning theory under the historical evolution , and provided the internal mechanism that the transportation development should follow .

【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F512.3

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本文編號：1368632