多系統(tǒng)GNSS并行精密數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)研究
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圖1-2并行計(jì)算技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域??并行計(jì)算可以通過多種途徑實(shí)現(xiàn)效率提升,包括多進(jìn)程、多線程以及其他多??
所謂并行計(jì)算技術(shù),是指將一個任務(wù)分解成若干個小任務(wù)協(xié)同執(zhí)行以完成計(jì)??算過程,是增強(qiáng)復(fù)雜問題解決能力和提升計(jì)算性能的有效途徑(Gramaet?al.,2003)。??隨著計(jì)算機(jī)硬件的發(fā)展,多核處理器、分布式處理系統(tǒng)、以及多節(jié)點(diǎn)集群系統(tǒng)已??經(jīng)相當(dāng)成熟,為并行計(jì)算提供了環(huán)境支撐;通....
圖1-3研宄內(nèi)容與結(jié)構(gòu)安排示意圖??具體內(nèi)容及章節(jié)安排如下:??第一章,緒論
與建模的并行處理方??法。另一方面,開展基于多源氣象資料的對流層模型的構(gòu)建研究,提出考慮天周??期變化信息的對流層模型,針對高時空分辨率模型構(gòu)建中數(shù)據(jù)量大、計(jì)算耗時嚴(yán)??重等問題,基于多核、多節(jié)點(diǎn)、集群平臺的并行計(jì)算方法,建立了高精度、高時??空分辨率中國區(qū)域?qū)α鲗痈窬W(wǎng)新模型。?....
圖2-2圓軌道、赤道軌道以及圓赤道軌道衛(wèi)星軌跡??從上述過程與結(jié)果可知,本文推導(dǎo)的無奇點(diǎn)衛(wèi)星運(yùn)動方程,可描述二體運(yùn)動??
0??赤道軌道?12000?0.3?0?——?60?20??圓赤道軌道?1】〇〇〇?0?0???——?10??下面利用本文推導(dǎo)的拉格朗日無奇點(diǎn)衛(wèi)星運(yùn)動方程描述衛(wèi)星運(yùn)動,軌道初值??如表2-2所示(其中后三個可表示新定義的根數(shù)),首先基于式2.28求出各時刻的??衛(wèi)星的軌道根數(shù),然....
圖3-1并行計(jì)算示意圖??并行計(jì)算是相對于串行而言的,串行計(jì)算模式的主要特點(diǎn)是將一個問題分解??
路進(jìn)行簡要闡述。最后重點(diǎn)??針對MPI、OpenMP以及Pthread并行編程技術(shù)進(jìn)行了研究,并基于集群平臺開??展GNSS實(shí)例分析,初步對各并行技術(shù)應(yīng)用與效率提升情況進(jìn)行分析。為后續(xù)??GNSS軌道確定、鐘差估計(jì)、站坐標(biāo)解算及大氣參數(shù)建模的并行化處理和應(yīng)用提??供技術(shù)基矗??3....
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