交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè),在推動(dòng)和支撐國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。高速公路的特性是交通流量大、運(yùn)輸能力強(qiáng),相比于一般公路其對(duì)促進(jìn)社會(huì)交通事業(yè)的發(fā)展有著極其重要的政治意義和經(jīng)濟(jì)意義。冰雪天氣對(duì)我國(guó)北方廣大地區(qū)的高速公路造成了嚴(yán)重的影響。我國(guó)幅員遼闊,且冬季冰雪天氣狀況復(fù)雜,對(duì)高速公路的通行能力及安全性均會(huì)造成嚴(yán)重影響。冰雪天氣會(huì)造成路面附著系數(shù)下降,車輛制動(dòng)距離大幅度增加,造成嚴(yán)重的安全隱患。同時(shí)造成車輛輪胎側(cè)向穩(wěn)定性顯著降低,使車輛在彎道行駛時(shí)更容易發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。此外,冰雪天氣還會(huì)造成道路能見度顯著下降,對(duì)駕駛員心理造成負(fù)面影響,增加駕駛員行車負(fù)擔(dān)與誤判幾率,產(chǎn)生潛在的行駛風(fēng)險(xiǎn)。本項(xiàng)目基于吉林省省高速公路特點(diǎn),有針對(duì)性的提出冰雪對(duì)路面環(huán)境影響程度預(yù)測(cè)方法,重點(diǎn)關(guān)注了長(zhǎng)下坡、連續(xù)彎道等事故易發(fā)重要節(jié)點(diǎn);在此基礎(chǔ)上,結(jié)合交通調(diào)查與仿真分析,提出了冰雪環(huán)境高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)預(yù)評(píng)估方法,實(shí)現(xiàn)對(duì)冰雪條件下高速公路交通運(yùn)行狀態(tài)演化趨勢(shì)的預(yù)判;并在上述理論研究基礎(chǔ)上,提出了冰雪條件下高速公路智能管控技術(shù),依據(jù)冰雪影響程度,通過動(dòng)態(tài)限流、可變限速、車道管理、車流引...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

14圖2.1氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)高速公路氣象傳感器應(yīng)該放置在有代表性的位置，以反映更廣泛的道路狀況。位置通常集中在惡劣天氣的頻繁路段，如低能見度霧、低溫凍土路段、高風(fēng)速路段等。為確保安全運(yùn)行，在隧道、大橋、河道出入口、交錯(cuò)段、水體等發(fā)生低溫結(jié)冰或冰雪突然融化的地方，應(yīng)安裝傳感器，保證數(shù)據(jù)....

圖2.2鶴大高速冬季溫度變化折線圖

鶴大高速應(yīng)該較易出現(xiàn)地面結(jié)冰現(xiàn)象。

圖2.3極端低溫變化折線圖

161月-16.53-9.61-21.932月-12.45-4.85-19.262.2.2冬季極端低溫時(shí)間變化規(guī)律圖2.3為鶴大高速2017年冬季近三個(gè)月的日最低溫度隨時(shí)間變化規(guī)律，可以看出，這三個(gè)月的日最低溫度波動(dòng)性較大，折線圖呈鋸齒狀。圖2.3極端低溫變化折線圖圖2.4·冬季....

圖2.4·冬季月極端低溫頻數(shù)統(tǒng)計(jì)柱狀圖，以-15℃作為冬季低溫標(biāo)

161月-16.53-9.61-21.932月-12.45-4.85-19.262.2.2冬季極端低溫時(shí)間變化規(guī)律圖2.3為鶴大高速2017年冬季近三個(gè)月的日最低溫度隨時(shí)間變化規(guī)律，可以看出，這三個(gè)月的日最低溫度波動(dòng)性較大，折線圖呈鋸齒狀。圖2.3極端低溫變化折線圖圖2.4·冬季....

本文編號(hào)：4025223