發(fā)布時間：2024-03-17 11:18

　　缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機由于具有燃燒效率高、排放低的特點,成為了行業(yè)內(nèi)的研究重點。而研究天然氣發(fā)動機的新型燃燒技術(shù),進一步提高其熱效率、降低排放也受到了越來越多的關(guān)注。高壓直噴天然氣發(fā)動機部分預(yù)混燃燒模式使用天然氣作為主燃料、柴油作為引燃燃料,整個燃燒過程不僅包含柴油的噴射、霧化、蒸發(fā),還涉及到天然氣的噴射及燃燒,缸內(nèi)的物理化學(xué)反應(yīng)十分復(fù)雜。研究部分預(yù)混燃燒模式的噴射參數(shù)等對發(fā)動機燃燒及排放過程的影響,可以為發(fā)動機的優(yōu)化提供一定的理論指導(dǎo)。本文以某型六缸缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機為研究對象,通過試驗與仿真相結(jié)合的方式,建立了缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機的三維仿真模型,并利用建立的三維仿真模型探究了部分預(yù)混燃燒模式中預(yù)噴比例、預(yù)噴提前角及渦流比對發(fā)動機燃燒和排放的影響。主要的工作及成果如下:搭建了缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機試驗臺架,測試了樣機使用擴散燃燒方式時的性能參數(shù),評價了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及排放特性。試驗結(jié)果表明:對于缸內(nèi)高壓直噴天然氣發(fā)動機擴散燃燒模式,隨著負(fù)荷的增加,熱效率及NOx排放均呈現(xiàn)先升高后降低的趨勢,THC排放及CH4排放呈現(xiàn)降低的趨勢,而CO排放的變化趨勢相反。擴散燃燒...

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２全國重型天然氣卡車規(guī)模擴大后Ｎ０Ｘ排放的降低情況［３７１??６??

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???力一般為１２？３０ＭＰａ），天然氣被柴油壓燃形成的火核引燃、開始擴散燃燒［３３，３４］。??天然氣和引燃柴油由油氣共用高壓噴射器噴入氣缸，噴射器的原理如圖１－１所示。??國??￣天然氣噴射??、引燃柴油噴射??１＾１??圖ｉ－ｉ油氣共用噴射器原理圖??....

圖１－４高壓直噴天然氣發(fā)動機噴射策略示意圖??

?山東大學(xué)碩士學(xué)位論文???擴散燃燒，使天然氣發(fā)動機達到更高的功率輸出，具體的噴射策略示意圖如圖１－??４所示［６］。??部分預(yù)混燃燒??，?１?、??天然氣??柴油｜?｜天然氣｜??（ＴＤＣ）?ＣＴＤＣ）??進氣沖程?，壓縮￥程?，??擴散燃燒??圖１－４高壓直噴天然氣發(fā)動機噴....

圖１－５?ＥＳＣ測試結(jié)果??９??

等人通過試驗研究高壓直噴天然氣發(fā)動機的燃燒特性和排放特性，結(jié)??果表明：當(dāng)柴油－天然氣噴射間隔不變時，ＨＣ排放量與引燃柴油量成反比；隨著??柴油－天然氣噴射間隔逐漸增加，ＨＣ和ＮＯｘ的排放量與柴油－天然氣噴射間隔成??正比間。??１．３．２部分預(yù)混直噴天然氣發(fā)動機研宄現(xiàn)狀??Ｍｕ....

圖２－１?ＫＨ－ＲＴ噴霧模型原理圖??

?第二章燃燒模擬數(shù)學(xué)模型???型常數(shù)，破碎產(chǎn)生的液滴半徑大小與的數(shù)值成正比，本文中５。選取默認(rèn)值０．６１；??八？，為液態(tài)油束表面產(chǎn)生的波的波長。液滴破碎時間＾以及油束表面產(chǎn)生的波的??波長可表示為：??３．７２６５?人??Ａ?．．．?（２．２３）??ｎ?ｒ＾ｒ＝ｉ＾ｉｉ＾〇?（....

本文編號：3930952