地鐵軌道扣件圖像定位和分類方法研究
【文章頁數(shù)】:66 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1近三年全國城市軌道交通線路及里程增長情況圖
19年12月31日,內(nèi)地運營線路已累計6730.27公里。僅僅兩年時間,里程增幅已超過三分之一[1-3]。里程之外,更加凸顯城市軌道交通作用的指標是軌道交通實現(xiàn)城市公共交通分擔率。該分擔率是指軌道交通占公共交通出行量的分擔比例。交通問題是國內(nèi)眾多高速發(fā)展的一二線城市所面臨的重大挑....
圖1-2人工巡檢作業(yè)圖
行記錄,待檢測完成后再交由后期人員進行處理與修復工作[11]。其有以下三點弊端:1)檢測結(jié)果無法保證。拍攝過程會受諸如人員拍攝水平、心理狀態(tài)、外界環(huán)境等諸多因素干擾,且人體無法在長期重復觀察中保持連續(xù)性,觀察及拍攝質(zhì)量參差不齊,最終導致錯檢、漏檢或重復檢測;2)耽誤運行時間。由于....
圖1-3380B高速綜合檢測列車Fig.1-3380BHigh-speedintegrateddetectiontrain3第三階段:城市軌道智能巡檢儀檢測
第5章扣件分類3Fig.1-2manualinspectionoperationchart第二階段:軌道檢測車檢測。此階段通過在檢測車上安裝各類檢測及采集設備,設有動力系統(tǒng)和司機室,由司機操作軌道檢測車在線路上運行,通過搭載的檢測設備進行檢測。此種檢測方式優(yōu)點是檢測結(jié)果較為精確全....
圖1-4日本923系高速綜合檢測車Fig.1-4Japan923seriesHigh-speedintegrateddetectiontrain2美國在20世紀90年代,美國早期的軌道檢測代表設備是VIS視頻檢測系統(tǒng),該系統(tǒng)對
第5章扣件分類5一直在進行相關(guān)研究,制造出速度可達270km/h的新一代軌道檢測車,它相較于上一代產(chǎn)品不僅檢測效果更好,運行速度更快,還優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)。該系列檢測車在車前和車底裝載了兩套圖像采集系統(tǒng),可以在檢測時較大幅度提升采集的軌道圖像信息量,并且讓檢測范圍能夠覆蓋更多軌道部位....
本文編號:3911085
本文鏈接:http://sikaile.net/shoufeilunwen/boshibiyelunwen/3911085.html