隨著船舶柴油機(jī)升功率、強(qiáng)化系數(shù)等指標(biāo)的不斷提升,作為柴油機(jī)中重要摩擦副的缸套-活塞環(huán),其摩擦磨損性能直接影響著整機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、熱效率、耐用性甚至使用壽命。在高強(qiáng)化工況下,缸套-活塞環(huán)摩擦界面承受著更高的重載負(fù)荷,尤其是上止點(diǎn)附近區(qū)域,摩擦界面會(huì)受到燃燒室內(nèi)高溫高壓燃?xì)獾某掷m(xù)作用,這就造成缸套-活塞環(huán)出現(xiàn)了摩擦功升高、磨損加劇、拉缸傾向嚴(yán)重等摩擦磨損問(wèn)題。一般情況下,缸套—活塞環(huán)摩擦副產(chǎn)生的磨損、拉缸等損傷問(wèn)題可以通過(guò)表面改形和改性方法來(lái)進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊种�。表面微織�?gòu)(或表面微造型)是在摩擦副表面加工出的具有幾十到幾百微米級(jí)尺寸和特定排列方式的凹坑或溝槽形貌,是改善柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)摩擦磨損性能的有效途徑。這種微織構(gòu)形貌的特點(diǎn)是無(wú)交叉、不連通,各溝槽相互之間沒(méi)有任何聯(lián)系,能有效存儲(chǔ)潤(rùn)滑油、磨粒而不易流失,便于在摩擦表面形成額外的流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜。本文先是采用往復(fù)式電射流加工方法,在鑄鐵缸套表面加工出圓形、橢圓形和方形三種形狀的微織構(gòu)形貌。然后通過(guò)往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),研究不同形狀微織構(gòu)缸套在不同溫度、不同載荷以及貧油工況下的摩擦磨損性能和抗拉缸性能。最后提取不同形狀微織構(gòu)缸套的減摩特征和應(yīng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖１．１論文框架結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?１．１?Ｐａｐｅｒ?ｆｒａｍｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??

圖２．３摩擦磨損試驗(yàn)的ＣＫＳ活塞環(huán)??Ｆｉｇ．?２．３?ＣＫＳ?ｐｉｓｔｏｎ?ｒｉｎｇ?ｆｏｒ?ｆｒｉｃｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｗｅａｒ?ｔｅｓｔｓ??２．２微織構(gòu)形貌的往復(fù)式電射流加工設(shè)備??

圖２．４往復(fù)式電射流加工設(shè)備??Ｆｉｇ．?２．４?Ｒｅｃｉｐｒｏｃａｔｉｎｇ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｊｅｔ?ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ?ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ??－０－３０ｍｍ／ｓ：

圖２．５電解加工原理??Ｆｉｇ．?２．５?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ?ｍａｃｈｉｎｉｎｇ??微織構(gòu)陣列的均勻性以及微織構(gòu)深度主要受電解加工過(guò)程中電解分勻影??

本文編號(hào)：3884725