隨著船舶柴油機(jī)升功率、強(qiáng)化系數(shù)等指標(biāo)的不斷提升,作為柴油機(jī)中重要摩擦副的缸套-活塞環(huán),其摩擦磨損性能直接影響著整機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、熱效率、耐用性甚至使用壽命。在高強(qiáng)化工況下,缸套-活塞環(huán)摩擦界面承受著更高的重載負(fù)荷,尤其是上止點(diǎn)附近區(qū)域,摩擦界面會(huì)受到燃燒室內(nèi)高溫高壓燃?xì)獾某掷m(xù)作用,這就造成缸套-活塞環(huán)出現(xiàn)了摩擦功升高、磨損加劇、拉缸傾向嚴(yán)重等摩擦磨損問題。一般情況下,缸套—活塞環(huán)摩擦副產(chǎn)生的磨損、拉缸等損傷問題可以通過表面改形和改性方法來進(jìn)行適當(dāng)?shù)囊种�。表面微織�?gòu)(或表面微造型)是在摩擦副表面加工出的具有幾十到幾百微米級尺寸和特定排列方式的凹坑或溝槽形貌,是改善柴油機(jī)缸套-活塞環(huán)摩擦磨損性能的有效途徑。這種微織構(gòu)形貌的特點(diǎn)是無交叉、不連通,各溝槽相互之間沒有任何聯(lián)系,能有效存儲(chǔ)潤滑油、磨粒而不易流失,便于在摩擦表面形成額外的流體動(dòng)壓潤滑油膜。本文先是采用往復(fù)式電射流加工方法,在鑄鐵缸套表面加工出圓形、橢圓形和方形三種形狀的微織構(gòu)形貌。然后通過往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī),研究不同形狀微織構(gòu)缸套在不同溫度、不同載荷以及貧油工況下的摩擦磨損性能和抗拉缸性能。最后提取不同形狀微織構(gòu)缸套的減摩特征和應(yīng)...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

圖１．１論文框架結(jié)構(gòu)??Ｆｉｇ．?１．１?Ｐａｐｅｒ?ｆｒａｍｅ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??

圖２．３摩擦磨損試驗(yàn)的ＣＫＳ活塞環(huán)??Ｆｉｇ．?２．３?ＣＫＳ?ｐｉｓｔｏｎ?ｒｉｎｇ?ｆｏｒ?ｆｒｉｃｔｉｏｎ?ａｎｄ?ｗｅａｒ?ｔｅｓｔｓ??２．２微織構(gòu)形貌的往復(fù)式電射流加工設(shè)備??

圖２．４往復(fù)式電射流加工設(shè)備??Ｆｉｇ．?２．４?Ｒｅｃｉｐｒｏｃａｔｉｎｇ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｊｅｔ?ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ?ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ??－０－３０ｍｍ／ｓ：

圖２．５電解加工原理??Ｆｉｇ．?２．５?Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｏｃｈｅｍｉｃａｌ?ｍａｃｈｉｎｉｎｇ??微織構(gòu)陣列的均勻性以及微織構(gòu)深度主要受電解加工過程中電解分勻影??

本文編號：3884725