隨著我國(guó)民航業(yè)的快速發(fā)展,民航安檢的工作目標(biāo)已從追求“安全性”轉(zhuǎn)為“高安全+高效率”。為不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的旅客制定適當(dāng)?shù)陌矙z流程,可以為旅客提供更高效、更便捷的服務(wù)。為此,本文基于旅客風(fēng)險(xiǎn)的理念,利用計(jì)算機(jī)仿真建模的方法對(duì)機(jī)場(chǎng)安檢流程進(jìn)行研究。首先,本文根據(jù)旅客風(fēng)險(xiǎn)屬性,將旅客分為綠名單旅客、白名單旅客和黑名單旅客,為三種旅客制定了不同的安檢流程,利用AnyLogic仿真軟件建立了差異化獨(dú)立安檢通道與差異化非獨(dú)立安檢通道仿真模型,并對(duì)仿真模型進(jìn)行了驗(yàn)證及靈敏度分析。其次,根據(jù)串并聯(lián)理論和隊(duì)列長(zhǎng)度對(duì)服務(wù)速率的影響,計(jì)算了兩種安檢通道仿真模型的安全性能和效率性能,以及統(tǒng)計(jì)了人員及設(shè)備的成本和利用率。其中,差異化獨(dú)立安檢通道和差異化非獨(dú)立安檢通道在安全性能和效率性能上互有優(yōu)劣,在成本及利用率兩方面,差異化非獨(dú)立安檢通道略顯遜色�？偟膩碚f,差異化獨(dú)立安檢通道更為優(yōu)異。最后,通過制定混合通道、增加安檢通道前端服務(wù)點(diǎn)、共享二級(jí)安檢通道的方式,對(duì)兩種差異化安檢流程仿真模型進(jìn)行了優(yōu)化,使得兩種差異化安檢通道在降低很小比例通行能力的情況下,效率和利用率有所提升。 

【文章頁數(shù)】：81 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

AnyLogic軟件建模流程

旅客隨身行李數(shù)量離散分布圖

Passenger參數(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]機(jī)場(chǎng)安檢服務(wù)流程優(yōu)化研究[J]. 劉慕磊,李明捷,汪家保,張聰聰.  中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào). 2018(04)
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碩士論文
[1]基于旅客分類的機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)性能仿真建模研究[D]. 李新源.中國(guó)民航大學(xué) 2019
[2]機(jī)場(chǎng)旅客風(fēng)險(xiǎn)分類指標(biāo)體系研究[D]. 唐玉麗.中國(guó)民航大學(xué) 2018
[3]航站樓離港旅客流程仿真及優(yōu)化研究[D]. 張浩.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 2018
[4]某大型樞紐機(jī)場(chǎng)新安檢模式的驗(yàn)證與優(yōu)化研究[D]. 徐匯川.中國(guó)人民公安大學(xué) 2017
[5]基于乘客風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的分組安檢對(duì)機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)性能影響的研究[D]. 麻建軍.中國(guó)民航大學(xué) 2017
[6]基于Anylogic的航站樓旅客離港業(yè)務(wù)流程仿真研究[D]. 劉浩.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院 2016
[7]昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段旅客安全檢查流程優(yōu)化策略研究[D]. 尹怡娟.昆明理工大學(xué) 2015
[8]航站樓旅客離港服務(wù)流程建模與仿真[D]. 吳忠君.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013



本文編號(hào)：3717003