為應(yīng)對石油資源危機(jī)及環(huán)境污染問題,新能源汽車在全球得到大力發(fā)展,將無線電能傳輸（Wireless Power Transfer,WPT）技術(shù)應(yīng)用于電動車輛充電領(lǐng)域,可為電動車輛的充電方式提供更加靈活的選擇。相對于有線充電方式充電插頭頻繁插拔造成的磨損、老化,易產(chǎn)生火花等安全隱患,無線傳輸方式更加便捷靈活、安全可靠,將成為未來新能源汽車充電技術(shù)的發(fā)展趨勢之一。本文基于磁耦合感應(yīng)式（Magnetic Coupling Induction,MCI）電動車輛WPT技術(shù),對雙邊LCC補(bǔ)償拓?fù)洹CC-S補(bǔ)償拓?fù)溥M(jìn)行理論分析與實驗研究。首先借助互感耦合電路模型以及基波分析法,對兩種補(bǔ)償拓?fù)溥M(jìn)行理論分析,給出兩種補(bǔ)償拓?fù)湎赂髟碾妷弘娏鞅磉_(dá)式,同時對異常工作狀況進(jìn)行分析。其次對雙邊LCC補(bǔ)償MCI-WPT系統(tǒng)主電路設(shè)計進(jìn)行介紹并搭建實驗樣機(jī)進(jìn)行實驗,實驗測得在150mm線圈間垂直距離下輸出功率達(dá)到5kW,最高效率為91.25%。然后對系統(tǒng)進(jìn)行損耗分析,推導(dǎo)出最大效率傳輸表達(dá)式,可對高效率雙邊LCC補(bǔ)償?shù)腗CI-WPT系統(tǒng)設(shè)計提供理論指導(dǎo);此外,為抑制由補(bǔ)償電感所在回路產(chǎn)生的諧波、降低高次諧波電流產(chǎn)... 

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第2章 磁耦合感應(yīng)式無線電能傳輸系統(tǒng)拓?fù)浞治?br>    2.1 電動車輛無線電能傳輸系統(tǒng)組成
    2.2 松耦合變壓器等效模型分析
    2.3 雙邊LCC補(bǔ)償拓?fù)浞治?br>    2.4 LCC-S補(bǔ)償拓?fù)浞治?br>    2.5 兩種補(bǔ)償拓?fù)洚惓Ｇ闆r分析
        2.5.1 副邊缺失情況分析
        2.5.2 負(fù)載開路情況分析
        2.5.3 副邊短路情況分析
    2.6 本章小結(jié)
第3章 雙邊LCC補(bǔ)償MCI-WPT系統(tǒng)設(shè)計與初步實驗
    3.1 雙邊LCC補(bǔ)償MCI-WPT系統(tǒng)主電路設(shè)計
        3.1.1 松耦合變壓器設(shè)計與實現(xiàn)
        3.1.2 補(bǔ)償電感設(shè)計
        3.1.3 主電路器件選型
        3.1.4 驅(qū)動電路設(shè)計
    3.2 基于雙邊LCC補(bǔ)償系統(tǒng)能量傳輸實驗
        3.2.1 不同耦合及輸出條件下的工作波形
        3.2.2 傳輸效率
    3.3 本章小結(jié)
第4章 雙邊LCC補(bǔ)償MCI-WPT系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計
    4.1 引言
    4.2 系統(tǒng)損耗分析
        4.2.1 開關(guān)管損耗
        4.2.2 二極管損耗
        4.2.3 補(bǔ)償電感損耗
        4.2.4 線圈損耗
    4.3 系統(tǒng)最佳傳遞效率公式推導(dǎo)
    4.4 LCC補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)的改進(jìn)
    4.5 本章小結(jié)
第5章 用于接收線圈間的新型解耦方法研究
    5.1 引言
    5.2 接收線圈耦合對系統(tǒng)輸出特性的影響分析
    5.3 新型線圈解耦方法
    5.4 實驗樣機(jī)搭建
        5.4.1 松耦合變壓器與解耦器設(shè)計
        5.4.2 主電路設(shè)計
    5.5 解耦前后對比實驗
        5.5.1 接收回路串聯(lián)對比實驗
        5.5.2 接收回路并聯(lián)對比實驗
        5.5.3 實驗對比結(jié)果
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間的主要成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3707804