自二十世紀(jì)70年代末以來(lái),我國(guó)航運(yùn)企業(yè)不斷發(fā)展,船隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大。確保海上交通安全是我國(guó)海運(yùn)事業(yè)發(fā)展的前提和必然,它關(guān)系到我國(guó)作為一個(gè)航運(yùn)大國(guó)的國(guó)際形象和國(guó)家利益。因此,如何正確評(píng)價(jià)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船舶管理的安全水平一直是值得研究的課題。我國(guó)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線的船舶管理公司,隨著其管理船舶種類(lèi)的不斷增加,將業(yè)務(wù)拓展到國(guó)際航線時(shí),執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)需要從NSM規(guī)則轉(zhuǎn)變到ISM規(guī)則,并建立符合ISM規(guī)則要求的安全管理體系。Z公司是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線船舶的國(guó)有企業(yè),按照發(fā)展規(guī)劃公司船隊(duì)近期新增了 LPG船和LNG船,并計(jì)劃將液化氣船舶運(yùn)營(yíng)在國(guó)際航線,依據(jù)NSM規(guī)則建立的安全管理體系已不適應(yīng)公司的發(fā)展,對(duì)多船型安全管理需要向?qū)I(yè)化管理方向變革。Z公司是我國(guó)眾多航運(yùn)企業(yè)中的一個(gè)縮影,研究并提升Z公司多船型管理安全水平對(duì)推進(jìn)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)船舶安全管理工作具有積極意義。本文采納中國(guó)船東協(xié)會(huì)和海事局相關(guān)專家、國(guó)內(nèi)外知名航運(yùn)企業(yè)的船舶管理者和船員對(duì)Z公司新增船型并擴(kuò)大航區(qū)時(shí)遇到的問(wèn)題進(jìn)行探討后的建議,構(gòu)建出Z公司多船型管理安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,包含了企業(yè)管理、企業(yè)發(fā)展和企業(yè)文化3個(gè)一級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)以及管理部門(mén)分工、安全體系建設(shè)、培訓(xùn)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容和方案
2 航運(yùn)企業(yè)多船型船舶管理概述
    2.1 船舶管理概述
        2.1.1 船舶經(jīng)營(yíng)管理
        2.1.2 船舶技術(shù)管理
        2.1.3 船員管理
    2.2 航運(yùn)企業(yè)多船型分類(lèi)管理
        2.2.1 船型分類(lèi)管理
        2.2.2 ISM/NSM規(guī)則對(duì)航運(yùn)企業(yè)的要求
    2.3 Z公司多船型管理安全問(wèn)題分析
        2.3.1 Z公司多船型管理現(xiàn)狀
        2.3.2 Z公司多船型管理安全問(wèn)題分析
    2.4 國(guó)內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)船舶管理狀況
        2.4.1 公司A
        2.4.2 公司B
        2.4.3 公司C
        2.4.4 公司D
3 多船型安全管理評(píng)價(jià)方法
    3.1 多船型安全管理評(píng)價(jià)特點(diǎn)
        3.1.1 多船型管理特點(diǎn)
        3.1.2 多船型安全管理評(píng)價(jià)對(duì)象
    3.2 多船型安全管理評(píng)價(jià)方法的選擇
        3.2.1 各種評(píng)價(jià)方法的分析與比較
        3.2.2 評(píng)價(jià)方法的確定
    3.3 云模型的基本理論
        3.3.1 云和云滴
        3.3.2 云模型的數(shù)字特征
        3.3.3 云發(fā)生器
4 Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
    4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
        4.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立原則
        4.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立步驟
    4.2 Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取
        4.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取依據(jù)
        4.2.2 Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)
    4.3 調(diào)查問(wèn)卷及數(shù)據(jù)收集
        4.3.1 指標(biāo)重要性問(wèn)卷調(diào)查
        4.3.2 調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
        4.3.3 調(diào)查問(wèn)卷有效性分析
5 基于云模型的Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)
    5.1 Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)集
        5.1.1 Z公司云模型指標(biāo)集
        5.1.2 Z公司云模型評(píng)語(yǔ)集
    5.2 Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
        5.2.1 構(gòu)建判斷矩陣
        5.2.2 計(jì)算各指標(biāo)的權(quán)數(shù)
        5.2.3 一致性檢驗(yàn)
    5.3 云模型在Z公司多船型安全管理評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
        5.3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)云和綜合云的計(jì)算
        5.3.2 確定安全等級(jí)
    5.4 提高Z公司多船型安全管理的對(duì)策與建議
        5.4.1 優(yōu)化管理部門(mén)設(shè)置及分工
        5.4.2 優(yōu)化船員管理機(jī)制建議
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄A 船舶管理公司多船型安全管理調(diào)查問(wèn)卷
附錄B Z公司多船型安全管理指標(biāo)相對(duì)重要性調(diào)查表
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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