發(fā)布時間：2022-01-22 19:27

　　PEC組合結構結合了鋼結構和鋼筋混凝土結構的特點,提高了施工進度和結構承載力,且有效提高了抗震能力及耐火性能,從而受到更多關注。型鋼混凝土剪力墻已廣泛應用于超高層建筑結構中,但是以PEC柱為邊緣約束構件的剪力墻在實際工程應用中卻較為少見,這種組合剪力墻因有PEC柱的存在,提高了預制程度、節(jié)省部分支模從而加速工業(yè)化進程,在技術與經(jīng)濟方面可發(fā)揮重要優(yōu)勢。文章中通過帶PEC柱組合剪力墻抗震性能試驗及數(shù)值模擬分析,旨在為此類組合剪力墻的設計和施工提供參考。本文設計制作2個不同軸壓比下以PEC柱為邊緣約束構件的組合剪力墻試件進行低周往復加載實驗。兩個試件混凝土強度等級均采用C35,剪跨比為2,軸壓比分別為0.147和0.221。觀察各試件實驗的破壞過程,分析了組合剪力墻試件的滯回性能、承載能力、剛度退化、延性、耗能等抗震性能指標。研究結果表明:軸壓比從0.147增加至0.221,試件的開裂荷載提高40.75%,屈服荷載、峰值荷載分別提升24.8%、10.75%,試件SW-1在整個加載過程中承載力退化系數(shù)穩(wěn)定,試件SW-2在加載末期突然下降到0.934,之后又下降到0.87,軸壓比的增加,使結構的... 

【文章來源】：內蒙古科技大學內蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

加載制度

內蒙古科技大學碩士學位論文-17-（c）鋼筋裸露（d）試件最終破壞形態(tài)圖2.6試件SW-1破壞現(xiàn)象2.4.2試件SW-2的破壞過程試件SW-2加載到推233kN時，墻體底部（100mm,160mm）處出現(xiàn)了第一條裂縫，長約100mm，反向拉荷載到204kN時，墻體非加載側底部（-150mm,80mm）出現(xiàn)細小水平裂縫，這兩條裂縫分別在其反向加載時閉合。水平荷載加載至推262kN時，墻體中上部（110mm，-270mm）出現(xiàn)斜向下45°方向長約450mm的細裂縫，柱子加載側距底部240mm處混凝土出現(xiàn)水平裂縫，并延伸至墻面，反向拉235kN時，（-100mm,450mm）處出現(xiàn)斜向下45°方向長約400mm的細裂縫，非加載側柱子距根部370mm處混凝土出現(xiàn)細小水平裂縫，此時出現(xiàn)的裂縫反向加載時不再閉合。加載至推265kN時，加載側柱子距根部470mm處混凝土出現(xiàn)細微的水平裂縫。加載至推360kN時，墻體（100mm,470mm）處出現(xiàn)斜向下45°方向長約320mm的細裂縫，反向加載至拉282kN，非加載側中上部（-100mm，-270mm）處出現(xiàn)長約360mm的斜裂縫，與之前出現(xiàn)的推裂縫形成交叉裂縫，此外墻體頂部也出現(xiàn)細小的斜裂縫，見圖2.7（a），此時試件已經(jīng)屈服，之后改為位移控制加載。1△y第一次推至1.5△y第一次推，最先出現(xiàn)的推裂縫不斷變寬延伸，并且出現(xiàn)一些較長的拉裂縫與之形成交叉裂縫，靠近PEC柱的墻體出現(xiàn)細小的斜裂縫。1.5△y第一次拉時，聽到鋼筋斷裂的聲音，同時墻體兩側與柱子接觸部位出現(xiàn)細長的豎向裂縫。1.5△y第二次推至1.75△y第二次拉，墻體上長裂縫逐漸發(fā)展并變寬，交叉裂縫部位有少量混凝土脫落，靠近柱子的墻體斜

內蒙古科技大學碩士學位論文-18-裂縫逐漸增多加寬。加載至2.25△y第一次推時，聽到鋼筋斷裂的聲音，墻體加載側靠近柱子部位的混凝土輕微凸起,見圖2.7（b），此時達到峰值荷載。加載至2.75△y第三次推時，加載側墻體靠近柱子的混凝土脫離墻體，非加載側墻柱接觸部位裂縫逐漸向上向下延伸，混凝土輕微凸起。3△y第三次推時，加載側靠近柱子的混凝土從下至上逐漸脫落，并聽到非加載側混凝土開裂的聲音，見圖2.7（c）。加載至3.25△y第三次拉時，非加載側混凝土脫落，墻體破壞嚴重，承載力下降到極限荷載的85%，最終破壞現(xiàn)象見圖2.7（d）。（a）試件屈服時墻面混凝土裂縫（b）峰值荷載時混凝土裂縫（c）加載側混凝土脫落（d）試件最終破壞圖2.7試件SW-2破壞現(xiàn)象

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3602768