隨著我國人口的快速老齡化,政府也在不斷的采取相應措施來緩解人口老齡化對國家發(fā)展乃至人類社會所造成的沖擊。目前的物質生活水平在不斷提高,老齡群體對新鮮事物的接受能力也在逐漸增強,應該鼓勵他們根據自己的能力和需求積極參與社會生活。而交通出行,從客觀來講,則是老齡群體獲取社會資源、參與社會生活的重要途徑。公共交通設施是交通出行活動中極為重要的物質保障,而出行引導則決定了出行的效率和質量,但目前我國在這方面的適老性設計研究仍顯不足。本文使用服務設計的思維和方法,從老齡群體出行引導的角度對城市公共交通設施進行相關的研究和設計。首先對出行老齡群體及出行情況等進行用戶研究,確定目標群體,建立用戶模型。其次總結目標老齡群體的不同出行方式類型,并使用用戶體驗地圖和服務接觸點矩陣對現有城市公共交通引導服務進行分析,了解老齡群體的現有出行引導服務體驗及需求盲點,進而確定設計預期。再次優(yōu)化現有服務流程,通過利益相關者分析、服務系統圖和服務藍圖進一步進行深入分析研究,構建城市公共交通適老性引導服務系統,并根據服務接觸點的重要度權重排序對服務系統中的物理接觸點和數字接觸點進行設計實踐。最后對設計實踐方案進行驗證,... 

【文章來源】：燕山大學河北省

【文章頁數】：120 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

國外相應的重點設計理念發(fā)展與應用領域在城市公共交通設施的建設方面，國外一些發(fā)達國家的經濟實力雄厚，城市建

第1章緒論5圖1-2日本某地區(qū)公交站牌在用戶體驗方面，國外一些經濟發(fā)達的國家城市化水平較高，數字智能科技的發(fā)展也十分迅速，因此用戶的體驗多元，多集中在電子產品及互聯網交互方面。例如在瑞典首都斯德哥爾摩，在城市內部的交通節(jié)點中都配備無線局域網絡，出行的用戶通過連接無線局域網絡，就可以在城市公共交通的網站里查詢車輛信息、線路信息、換乘信息等交通服務信息，并且還能夠對自己的行程進行規(guī)劃，如圖1-3所示。德國在城市中的公交站臺上配備了自助信息查詢機，出行用戶能夠根據自己的不同出行需求自助尋找相匹配的出行信息，如果有操作不便或者不了解處也能夠撥打信息查詢機上配置的電話進行人工咨詢，方便快捷[10]。圖1-3斯德哥爾摩交通出行網站1.2.1.2服務設計研究現狀在服務設計的發(fā)展方面，國外起源較早，并已經成為經濟生產模式中重要的一環(huán)。早在20世紀80年代，美國的管理學家肖斯塔克(G.LynnShostack)就于《歐洲營銷雜志》（EuropeanJournalofMarketing）中提到“怎樣設計某一種服務”，強調使用設計手段來規(guī)劃和實現服務目標。隨后肖斯塔克又在《設計服務》一文中首次將設計和服務相結合，并以此為角度進行服務創(chuàng)新和實踐。到了20世紀90年代，邁克爾·埃爾霍夫博士將服務設計和設計學專業(yè)進行結合推廣，出現了目前設計學專業(yè)范疇的“服務設計”理念，并迅速應用到各個領域[11]。隨著服務設計的價值愈加凸

第1章緒論5圖1-2日本某地區(qū)公交站牌在用戶體驗方面，國外一些經濟發(fā)達的國家城市化水平較高，數字智能科技的發(fā)展也十分迅速，因此用戶的體驗多元，多集中在電子產品及互聯網交互方面。例如在瑞典首都斯德哥爾摩，在城市內部的交通節(jié)點中都配備無線局域網絡，出行的用戶通過連接無線局域網絡，就可以在城市公共交通的網站里查詢車輛信息、線路信息、換乘信息等交通服務信息，并且還能夠對自己的行程進行規(guī)劃，如圖1-3所示。德國在城市中的公交站臺上配備了自助信息查詢機，出行用戶能夠根據自己的不同出行需求自助尋找相匹配的出行信息，如果有操作不便或者不了解處也能夠撥打信息查詢機上配置的電話進行人工咨詢，方便快捷[10]。圖1-3斯德哥爾摩交通出行網站1.2.1.2服務設計研究現狀在服務設計的發(fā)展方面，國外起源較早，并已經成為經濟生產模式中重要的一環(huán)。早在20世紀80年代，美國的管理學家肖斯塔克(G.LynnShostack)就于《歐洲營銷雜志》（EuropeanJournalofMarketing）中提到“怎樣設計某一種服務”，強調使用設計手段來規(guī)劃和實現服務目標。隨后肖斯塔克又在《設計服務》一文中首次將設計和服務相結合，并以此為角度進行服務創(chuàng)新和實踐。到了20世紀90年代，邁克爾·埃爾霍夫博士將服務設計和設計學專業(yè)進行結合推廣，出現了目前設計學專業(yè)范疇的“服務設計”理念，并迅速應用到各個領域[11]。隨著服務設計的價值愈加凸

【參考文獻】：
期刊論文
[1]服務設計研究現狀與進展[J]. 羅仕鑒,鄒文茵.  包裝工程. 2018(24)
[2]定位服務設計[J]. 辛向陽,曹建中.  包裝工程. 2018(18)
[3]服務設計的一般性策略流程研究[J]. 張曦,胡飛.  包裝工程. 2018(02)
[4]基于心理需求的老年人居住空間設計研究[J]. 侯艷偉.  藝術科技. 2018(01)
[5]基于AT-ONE法則的居家養(yǎng)老服務平臺建構[J]. 于東玖,戴雪玲.  設計藝術研究. 2017(01)
[6]基于用戶體驗旅程的旅游明信片服務設計[J]. 王玉梅,胡偉峰,湯進,梁峭.  包裝工程. 2016(22)
[7]基于現象學方法的服務設計定義探究[J]. 代福平,辛向陽.  裝飾. 2016(10)
[8]老齡化社會城市交通設施的人文關懷設計與研究[J]. 孫光.  綜合運輸. 2016(07)
[9]服務設計與產品服務系統[J]. 傅戀群,王國勝.  工業(yè)設計. 2016(05)
[10]服務設計驅動下的模式創(chuàng)新[J]. 羅仕鑒,胡一.  包裝工程. 2015(12)

碩士論文
[1]基于用戶體驗的城市公共交通導視統設計研究[D]. 趙越.吉林建筑大學 2017
[2]基于用戶行為模型的老年人慢病管理服務設計研究[D]. 郭旭陽.江南大學 2017
[3]無障礙環(huán)境導視系統設計應用研究[D]. 楊超然.北方工業(yè)大學 2017
[4]基于服務設計理念的老品牌產品更新設計研究[D]. 孔玲艷.華東理工大學 2015
[5]利益相關者關系分析與其在大型超市收銀系統設計中的應用[D]. 原尚雪.北京理工大學 2015
[6]當代導視系統設計類型解析[D]. 李瑤.武漢理工大學 2015
[7]城市公共設施通用設計研究[D]. 于宏杰.沈陽航空航天大學 2014
[8]界面中的注意力設計[D]. 馮沖.北京交通大學 2012
[9]增強現實技術在產品服務系統設計中的應用與研究[D]. 張振穎.湖南大學 2012
[10]交通設施的人性化設計研究[D]. 李想.合肥工業(yè)大學 2010



本文編號：3601694