跨海斜拉橋海上承臺(tái)施工環(huán)境復(fù)雜、施工不確定性因素多,所以在跨海斜拉橋承臺(tái)施工期間會(huì)有大量不安全因素存在。因此對(duì)跨海橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估與控制,提前辨識(shí)潛在風(fēng)險(xiǎn)、改善工程建設(shè)方案、完善風(fēng)險(xiǎn)控制措施是十分必要的。本文以跨海橋梁主塔承臺(tái)施工為對(duì)象,針對(duì)主塔承臺(tái)施工過程中不同部位可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估研究,在層次分析的基礎(chǔ)上運(yùn)用群判斷理論分層次對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估分析,確定各指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率,再通過模糊綜合評(píng)判計(jì)算跨海橋梁主塔承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重程度,主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估必要性分析研究。通過分析國(guó)內(nèi)外橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分析研究現(xiàn)狀的相關(guān)文獻(xiàn),了解到目前針對(duì)跨海橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)分析的研究還需進(jìn)一步深入,需要建立出一套適合跨海橋梁主塔承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,在現(xiàn)有的層次分析和模糊數(shù)學(xué)的基礎(chǔ)上加入群判斷的方法來改進(jìn)。（2）跨海橋梁主塔承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法研究。通過分析常見定性定量的風(fēng)險(xiǎn)分析方法,考慮其優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍,并結(jié)合跨海橋梁施工的特殊性給出一種定性與定量相結(jié)合的模糊綜合評(píng)價(jià)方法。（3）跨海橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評(píng)價(jià)模型研究。采用專家調(diào)查法識(shí)別跨海橋梁承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)因素,建立跨海橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

7第二章論文研究基本理論與方法2.1風(fēng)險(xiǎn)理論2.1.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本原理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估主要包括五個(gè)方面：風(fēng)險(xiǎn)定義，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制。它們之間的基本過程如圖2-1所示。這五個(gè)方面是一個(gè)有機(jī)的整體，相互補(bǔ)充，缺一不可。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)首先確定對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)；其次，應(yīng)解決這兩個(gè)問題：一個(gè)是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，另一個(gè)是風(fēng)險(xiǎn)事故的嚴(yán)重性；再次，考慮建立全面風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)的可能性和嚴(yán)重性；最后，使用相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果采用適當(dāng)?shù)目刂品椒╗57]-[58]。圖2-1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程Fig.2-1Riskassessment2.1.2風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析之前，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，并系統(tǒng)地識(shí)別可能對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生影響的所有風(fēng)險(xiǎn)事件�？梢愿鶕�(jù)風(fēng)險(xiǎn)的原因或來源對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類，并根據(jù)其有效的管理能力對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行粗略分類。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別也應(yīng)遵循一些原則：（1）縮放范圍，反復(fù)斟酌。在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別時(shí)，首先就是要考慮風(fēng)險(xiǎn)分析的范圍，可以大致整個(gè)工程項(xiàng)目的總體施工風(fēng)險(xiǎn)，也可小致每一步施工過程。所以需要反復(fù)斟酌風(fēng)險(xiǎn)分析的范圍，可通過對(duì)工程項(xiàng)目分部分析，逐一考慮每一部分的分析難群決策視角下跨海斜拉橋主塔承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)的模糊評(píng)價(jià)與控制

11圖2-2層次分析結(jié)構(gòu)模型圖Fig2-2Hierarchicalanalysisofstructuralmodeldiagrams得到判斷矩陣后，就要對(duì)判斷矩陣進(jìn)行處理，來確定層次結(jié)構(gòu)模型中各層次因素重要性次序的權(quán)重值，從而求出所有元素中的重要性權(quán)重值，完成風(fēng)險(xiǎn)因素的排序。由于判斷矩陣是一個(gè)正互反矩陣，所以只有一個(gè)非零特征值。求判斷矩陣中各因素的權(quán)重值，就是求非零特征值所對(duì)應(yīng)的最大特征根。求解判斷矩陣最大特征根和特征值有這樣幾種近似算法：和積法、幾何平均法、冪法和最小二乘法。本文采用冪法計(jì)算，計(jì)算步驟如下：1任取n維歸一化初始正向量Tn002010，，，。2計(jì)算,2,1,0,~1kAkk。3歸一化~k1，即計(jì)算nikkk1111~~。4精度檢查。對(duì)于預(yù)先給定的精度，當(dāng)nikiki,....,2,11，＜時(shí)，k1即為所求的特征向量，轉(zhuǎn)下一步；否則轉(zhuǎn)第二步。5計(jì)算最大特征值：nikikin11max~1判斷矩陣一致性指標(biāo)為：CI=（λmax-n）/（n-1）其中，λmax為判斷矩陣的最大特征值，n為矩陣階數(shù)。CR=CI/RI其中，RI為隨機(jī)一致性指標(biāo)，CR為一致性比例當(dāng)CR<0.1時(shí)，認(rèn)為一致性檢驗(yàn)通過。2.3.2群決策理論群決策視角下跨海斜拉橋主塔承臺(tái)施工風(fēng)險(xiǎn)的模糊評(píng)價(jià)與控制

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3571038